Nandonando

...weil er/sie Gewerbetreibender ist und nun mal Umsatz machen will/muss!!!

Falls du nicht selbst schrauben kannst, dann übergebe die gesamte Veranstaltung in eine Hand. Wenn du den Block für 1400 Euro ranholst müssen noch sämtliche Anbauteile, Stirnplatten, Ölpumpe, Schwungradscheibe und der Kopf drauf (incl. eventuell neuem Ketten-/Radsatz). Sollte sich hinterher herausstellen, dass der überholte, in Eigenregie beschaffte Block Probleme bereitet, kannst du dir sicherlich denken wer die Einbaukosten usw. trägt -> das wäre dann dein Problem und nicht der der Werkstatt. Also, entweder alles in eine Hand, oder selber schrauben (sofern das möglich ist). Gruß

Der Himmel müsste auch ohne Scheibenausbau rausgehen. Dafür muss der Beifahrersitz raus. Dann müsste er diagonal durch die Tür passen. Hier wäre die Sedan-Fraktion als Ratgeber gefragt.

Habe soeben aus Interesse folgenden Beitrag auf Stern.de durchgelesen: http://www.stern.de/auto/service/:Tortour-France-Rudeltreffen-Rockern/631418.html Ein wenig schmunzeln musste ich hier: http://www.stern.de/auto/service/:Tortour-France-Rudeltreffen-Rockern/631418.html?cp=10 Wie ein kleiner Fehler die Welt verändern kann :-))

Nö, da wurde an den Vorarbeiten geschlampt. Die waren einfach zu faul die Kunststoffteile vor dem Lackieren zu demontieren. Bei den Stundensätzen hat man sich gedacht: Zeit ist Geld.

Nicht aussen abschrauben. Du musst die Inneverkleidung der C-Säule abnehmen und den Schlauch vom Anschluss der Schiebedachwanne bis zum Anschluss Luftauslass kontrollieren (wird garantiert irgendwo verdreht/eingefallen/geknickt sein).

Kann eigentlich nicht, da das Dach an allen Spriegeln über Hohlkedern mit Leisten gehalten wird (um eben diesem Effekt entgegen zu wirken). Vielleicht hat ein Unwissender das Dach erneuert und die Halteleisten "vergessen".

Die hinteren Abläufe münden in den Auslassöffnungen der C-Säule. Da wird wahrscheinlich ein Schlauch eingeknickt sein (hatte ich mal). Da hilft auch kein durchpusten, sondern nachschauen (C-Säulenverkleidung abnehmen und den Verlauf kontrollieren).

Ich wollte es ja nicht sagen. Aber eine leichte Spotbelichtungsmessung auf die Burg hätte diese auch eher als solche erkennen lassen.

Dürfte ich auch eine pdf-ABE bekommen? Gruß Nando

Richtig!!! Starten per Kurbel. Knopfzelle für die Borduhr.

Hallo Menno, wie hast du sie eingebaut? Soviel ich weiss wird die umlaufende Zierdichtung an die einzubauende Frontscheibe montiert und dann gemeinsam mit ihr in den Scheibenrahmen eingeklebt. Gruß Nando

Mir auch nicht. Aber Neugierde kann befriedigt werden.

Eher doch. Zitat: "Other than a factory color repaint, this car is as original as it came out of the showroom." Ebucht-Link: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Saab-99-Turbo-1978-Saab-99-Turbo-Arizona-Low-Mile-Time-Machine_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6438QQihZ014QQitemZ330249543896QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Trotzdem: Tolle A(u)ktion.

Wobei die Sitzheizmatte "nur" für Horizont/Parallellmuster gedacht ist. Im CV hat's das nicht gegeben. Dort war immer der Konturschnitt verbaut. Mit ein wenig hin und her könnte es passend gemacht werden - aber ein respektabler ET-Preis.

Im Prinzip geht das schon. Wenn du beide Sitze OHNE Bezug nebeneinander stehen hast siehst du den Unterschied. Es muss ein wenig umgelötet/umgerüstet werden. Ich habe es bei meinem CV umgekehrt gemacht: Nicht durchgesessenes Beifahrersitzkissen aus einem 9000er mit manueller Regelung in das CV Sitzgestell transplantiert. Die Elektrik auf automatischen Betrieb umgerüstet. Funktioniert (bei entsprechender Aussentemperatur) absolut perfekt. Gruß Nando

Absolut richtig. Das Limit des Gewinners ist und war dir ja nicht bekannt (Ich wars nicht)!!

Könnte so langsam in "Wo bin ich?" umgetauft werden!!!

Wäre doch kein Hindernis!!! Damals in Vegas Vegas fuhr Robert Urich seinen Thunderbird auch immer lässig durchs Garagentor ins Wohnzimmer. War schon cool - stünde dem Saab auch ganz gut. Gruss euch beiden Nando

Hallo, hattest du alle anderen Unzulänglichkeiten überprüft/ausgeschlossen? Ziehe mal vorne links im Radkasten den Unterdruckschlauch an der Unterdruckpumpe ab. Saug mal dran. Bewegt sich der Gaszug an der Drosselklappe und wird der von dir erzuegt Unterdruck gehalten? Wenn ja, ist zumindest die Unterdruckabteilung OK. Du könntest nun noch prüfen ob die beiden Schalter am Kupplungs- und Bremspedal funktionieren und auch richtig eingestellt sind. Die Unterdruckpumpe kann auch auf Ihre Funktion hin überprüft werden (habe aber gerade kein Handbuch zur Seite). Wenn du des Englisch einigermassen mächtig bist: http://townsendimports.com/Web/electrical_system_folder/cruisecontrol.htm Gruß Nando

Ja!!!

Hallo Gerald, schau mal hier: http://townsendimports.com/Web/body_folder/body_images/cvtopwinadj.pdf Seite 6 + 7. Erklärt sich eigentlich von selbst. Gruß Nando

Ich hab' mal meine Glaskugel angeschmissen. Wahrscheinlich meint er diesen hier: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=21664719&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&ambitCountry=DE&zipcode=50&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&lang=de&pageNumber=1

Du musst die Abdeckung in der sich auch die LS-Abdeckung befindet abnehmen. Die ist nur mit ziemlich heftig haltenden Klett-Teilen an der Seitenteilverkleidung befestigt. Fang an einer Ecke an und arbeite dich einmal herum. Dann hast du die kleine Abdeckung in der Hand. Daran hängt nur noch die Stromversorgung für die Leuchte.

Auch von mir alles Gute + nochmals danke an den edlen Helfer. Paket ist unterwegs!!!