Nandonando

EBEN!!!

Viel Spass bei der Spargelvernichtung!!!

Rescue a Pearlwhite SPG -84 - Blätterteig gefällig??? Diesmal kein ebay, sondern Saabcentral: http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=114972 Ihr müsst euch mal reinziehen was der an der grottenschlechten Karosserie alles ersetzt (und an alter Substanz nur noch übrig gelassen) hat. Geniesst einfach mal die Fotos (insbesondere zum Schluss des Threads). Absoluter Wahnsinn.

Die Einzelabnahme ist überhaupt kein Problem. Es wird ein Festigkeitsgutachten der 16" Felge benötigt. Da sie meist von 9000ern stammen und diese schwerer sind als die 900er ist das kein Problem. Beim TÜV wird dann die Freigängigkeit der Felgen-/Radkombination geprüft. Das wars. Eventuell kann es bei einer 205/50er Bereifung etwas eng werden (kommt unter anderem auch auf eventuelle radkastenverkleinernde Aero-Radläufe an). Hinten verlängerte Anschlagspuffer verbauen. That's all. Gruß

900er V8 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___1-of-a-Kind-Saab-Must-See-Street-Rod-Hot-Rod-Fast_W0QQitemZ120268687790QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZViewItem?hash=item120268687790&

Zu 1: eventuell Kurbelwellensensor hinter der KW-Riemenscheibe. Zu 2: Könnte auch die Kupplungshydraulik sein (Kupplungsnehmer eventuell undicht).

Die Verklebung muss ja auch nur instandgesetzt werden wenn sie sich gelöst haben sollte.

Wie Klaus schon geschrieben hat, ist der sichtbare untere Stoffrand mit der Scheibe über die gesamte Breite auf einer Höhe von ca. 3 cm verklebt. Nicht mehr und nicht weniger. Das gesamte Verdeck besteht im Neuzustand (nicht eingebaut) aus insgesamt drei Teilen: Innenhimmel, Heckscheibenteil, eigentliches Verdeckhauptteil. Der Heckscheibenteil ist in einen Rahmen aus Kunststoffgewebe ringsum eingeklebt (der Rahmen ist ringsum ca. 25-30 cm breit). Der von aussen sichtbare untere Stoffstreifen ist am enstprechenden unteren Rand verklebt. Der Scheibenteil ist "nur" am hintersten Spriegel und der Tackerleiste oberhalb der Heckklappe getackert. Darüber liegt das Hauptverdeck. Dieses ist an den Tackerleisten um die vorzustellenden C-Säulen herum zu den hinteren Seitenscheiben getackert. Beide Verdeckteile gehen keine zu verklebende Verbindung ein. D.h., du kannst links, rechts und oben in das Verdeck hineingreifen. Gruß Nando

Ich warte noch auf Koni + Bilstein Dämpferüberstülper. Nett wären auch Michelin Primacy Flanken-fakes. Wäre sicherlich noch interessant zu erfahren was genau passiert wenn sich der Brembo Fake bei voller Fahrt löst (die Montage scheint mir nicht ganz TÜV-konform). Was für ein Schrott!!!

Klaus, so habe ich das auch geplant. Gruß Fernando

@ Josef: Danke für deine (sicherlich) berechtigte Kritik. Ich hätte (kann immer noch) darauf bestehen über Gutachten und der Versicherung zu regulieren und mich mit dem Satten Schadensbetrag ins Ausland absetzen. Den "Schadensumfang" vermag ich sehr wohl und gut einzuschätzen. Wir sind aber so verblieben, daß ich am Samstag in seinen Restaurationsbetrieb komme. Sein Haus und Hof-Beulendok sich der Beule annimmt und sein Lackierer die Aero-Planke begutachtet. Ist dagegen etwas einzuwenden? Meine Frage ging eher in Richtung eines eventuellen Farbunterschieds bei eventueller Lackierung der Aero-Planke. Gruß

Heute hat ein rückwärts in eine Einfahrt einparkender meinen 900 16S CC touchiert. Er hat einen falschen Winkel gewählt und ist offensichtlich auf gut Glück drauf los. Zum Glück langsam und ich habe es glücklicherweise noch vom Weiten gesehen. Betroffen ist der Fahrerkotflügel mittig (zwischen Radlauf, Blinker, Stroßstange und Aero-Planke). Nicht so groß. Da der Lack unbeschädigt ist, dürfte das von einem guten Beulendoktor machbar sein. Er hat aber auch die Aero-Planke erwischt und den Lack auf einer Fläche von ca. 7 x 2 cm. beschädigt (genau auf der Ecke Übergang vertikale/horizontale). Ich denke die Planke muss lackiert werden. Diese wird dann aber garantiert aus dem farblichen Rahmen fallen. Wäre es dann der Einheit halber sinnvoller die Stoßstange sowie die beiden seitlichen Planken zu lackieren? Da ich jetzt auch keinen Riesenaufstand machen wollte (Verursacher hat es anstandslos anerkannt) und sein Schwiegersohn (der eigentliche Fahrzeughalter) hat mir den Schaden auch schriftlich bestätigt und alte 911er restauriert (schöne Web-Seite http://www.early911s.de), sind wir so verblieben, dass sich der Beulendok um die Beule kümmert und mit dem Plankenlack müssen wir mal schauen. Wie soll ich am sinnvollsten vorgehen? Bei dieser Regelung kommt er ja relativ günstig davon und kann die Kosten sicherlich auch geschäftlich ansetzen. Gruß und Danke Nando

Moin Oliver, dich habe ich auch verewigt. Ersatzwagen gefunden/gekauft? Gruß Nando

Weiter geht's.

OK, hier mein zum Teil etwas anderer Beitrag.

Hi, das von dir genannte Becker würde schon passen (ist jedoch "nur" ein Radio mit CD/mp3 Wiedergabemöglichkeit + Bluetooth). Ich würde in der eBucht versuchen ein Traffic Pro 7820 oder 7830 gebraucht zu kriegen (manchmal werden die auch noch neu relativ günstig angeboten). Dann hast du gleich einen Navi dabei, jedoch keine integrierte Bluetooth FSE. Die Focals wären schon super. Leider bringt der 100er aber Einbauprobleme mit sich (der drehbare Hochtöner baut deutlich zu hoch). Falls du keine Endstufe verbauen willst, kannst du getrost die Serienverkabelung nutzen. Kommt eine Endstufe ins Spiel, musst du den Innenraum schon ein wenig zerpflücken (NF-Signalkabel mit Einschaltsteuerleitung vom Autoradio Richtung Kofferraum verlegen, Dauerplusversorgung von der +Verteilung/Batterie im Motorraum ebenso Richtung Kofferraum, sowie LS-Kabel von der Endstufe zu den hinteren LS). Ist aber alles gut zu bewerkstelligen. Gruß Nando

Bei DER Treibstoffpreisexplosion wird sich das früher oder später von selbst richten.

Ich muss es noch einmal loswerden: es war eine tolle Zeit mit euch. Wir haben ein fantastisches Wetter gehabt. Hier schüttet es jetzt Katzen und Hunde. Meinem CC muss ich gleich wohl Schwimmflügel anlegen.

Gerne!!!

Hallo Elli, sehr schöner, leckerer Fotonachschlag. Gruß Nando

Obwohl ... wo ein Wille auch ein sinnloser Weg.

Also, für vorne benötigst du LS mit einem Durchmesser von 10 cm. Die sollten möglichst für einen quadratischen Ausschnitt geeignet sein (sonst kriegst du die nicht ohne Basteleien befestigt). Meist ist das ein Coax-System (mit dem Hochtöner in der Mitte). Dieser sollte nicht zu hoch bauen, sonst stößt er an die LS-Blenden -> Basteleien nötig). Für hinten brauchst du LS mit einem Durchmesser von 16,5 cm. Auch hier wird es ein Coax-System werden). Ich persönlich bin absoluter FOCAL-Fan (bauen auch fantastische z.T. unbezahlbare Heim-LS). Radiotechnisch würde ich auch zu einem Becker raten (passt auch vom Design her fantastisch). Da kannst du auch gleich ein Kombigerät mit Navi nehmen. Eine zusätzlich Endstufe und/oder Subwoofer kriegst du nicht unter die Rücksitzbank (schau mal nach -> es erklärt sich von selbst). Ein Subwoofer bringt im CV nichts. Dadurch dass du hinter der Rücksitzbank eine Metallwand und die Verdeckwanne hast, berieselst du nur die Umwelt. Besser wäre hier eine Endstufe die die hinteren LS antreibt. Ein Becker hat zwar auf dem Papier 4x30 Watt, kommt aber recht schnell in die Sättigung und verzerrt. Die Endstufe kannst du z.B. elegant unter der Kofferraumstauklappe unterbringen. Gruß Nando

Wird etwas schwierig die Ovalis hinten in die 16,5er Rundlöcher des CV's zu verbauen.

Um beim Ausbau keine sichtbaren Beschädigungen zu hinterlassen, kannst du besser das balgähnliche Stück zwischen Schalter und Schaltknüppel rausziehen (wird nur reingesteckt). Dann durch die sichtbare Öffnung den Schalter von unten herausdrücken.

Der Hallgeber sitzt im Zündverteiler (da geht ein Stecker dran). Ich würde präventiv mal die Massekontakte vorne am Querträger prüfen. Die zig Massekäbelchen, die auf den grossen Kabelschuhen aufgequetscht werden, korrodieren genau dort ab (hatte J1sende auch einmal). Danach ging nichts mehr.