Nandonando

Lügen haben kurze Röcke, Frankreich 1997. Läuft gerade auf 3SAT. Odoradograues 900CV - die Franzosen haben schon immer Geschmack bewiesen!!!

OK, OK, ich wünsche uns allen hier, dass wir auch im kommenden Jahr viel Spass mit unseren Schätzchen haben. Dazu noch wenig Rost, keine Kaltverformungen und keine Motor- / Getriebeschäden. Gruß Nando

Wer Lust und Zeit hat kann sich ja gerne mal folgenden Link anschauen: http://www.saabphotos.com/gallery/Renovation-of-900-CV-1991?page=1 Hier hat ein Tschechischer SAAB-Liebhaber seine Arbeiten fotografisch dokumentiert. Sind etliche Ordner mit noch etlicheren Fotos (können durch Anklicken selbiger richtig gross dargestellt werden). Am Anfang war ich zunächst über den 8-Ventiler Turbo im Maschinenraum irritiert. Gruß Nando

Insider können sich sicherlich denken wer gemeint sein könnte. ...bei der inflationären Posting-Anzahl.

Ich wünsche mir die Veröffentlichtung von Beiträgen erst nach erfolgreicher Rechtschreib- und Interpunktionsprüfung seitens des Verfassers (von mir aus automatisch oder sonstwie) :-))

Bezüglich des Einfuhrzolls: Einfach beim ortszuständigen Zoll nachfragen. Zur Einfuhrumsatz-St. (19%): Wenn Einfuhr über einen deutschen Hafen, ja. Ein Bekannter von mir holt hin und wieder ein paar "Spielzeuge" über Rotterdam rüber. Da liegt die Einfuhrumsatz-St. wesentlich niederiger. Gruß Nando

Schau doch einfach hinten links und rechts unter den Innenhimmel (unteres Ende zur Verdeckwanne hin mit Taschenlampe). Wenn in den von mir beschriebenen Bereichen Wasserspuren usw. sichtbar, kannst du zu 90% davon ausgehen, dass mein beschriebenes Problem auch auf dein Verdeck zutrifft :-(( Gruß Nando

Ich habe meine 16 Zöller letztes Jahr in Bochum bei NoVo Felgenservice (siehe Web: http://home.versanet.de/~norbertvogel/agbs.htm) machen lassen. Hat 160 Euro der Satz gekostet. Die Arbeit war ausgeprochen Spitze. Gruß Nando

Wie in einem früheren Beitrag geschrieben (siehe hier: http://saab-cars.de/showthread.php?p=253455#post253455), vermute ich, dass auch bei dir die Heckscheibenecken des Scheibenteils hinüber sind. Der Bereich wird vom äusseren Hauptverdeck abgedeckt und, der Zustand ist von aussen nicht erkennbar. War bei mir auch so. Bei Regen sammelte sich das Wasser im Verdeckkasten, blieb aber zum Glück dort drin und konnte regelmässig mit einem grösseren Schwamm abgesaugt werden. Beim Verdecktausch konnte ich dann den Grund sehen. Seit dem Tausch des gesamten Verdecks ist alles knochentrocken. Gruß Nando

Ich glaube V. Kreffts Wagen ist das nicht. Der hatte soweit ich mich erinnern kann ein schwarz lackiertes Aero-Kit (incl. Stangen + Aussenspiegelgehäusen). Andererseits bei gemachtem Motor: Ich habe mich mit ihm mal unterhalten (als er den Wagen noch besass). Da erzählte er von ultraschwachen Öldruck und bevorstehender Motorüberholung. Gruß Nando

Das Teil vo. re. hat die Teilenr. 6942551. Kostete in der Preisliste die ich habe (weiss leider nicht aus welchem Jahr) satte 313,08 Euro. Gruß Nando

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die "guten" von Bosch einfach nichts taugen. Nach kürzester Zeit ist kein brauchbares Wischergebnis mehr zu erzielen. Davor habe ich auch die billigen No-Names für ca. 3 Euro einer bekannten Baumarktkette benutzt (da kann man sogar ein wenig Rumbiegen, damit es mit der Wölbung auf der Beifahrerseite klappt:-)). Absolut super, für ca. 2 Jahre. Gruß Nando

Es war nicht der Salzgehalt auf den Strassen gemeint, sondern der Meeresluft. Gruß Nando

Tja zum Thema Salzgehalt an Fahrzeugen könnte ich auch über meinem Liverpooler CV berichten. Lassen wir das!!! Am Ende zählt doch die super Überraschung und der Genuss, der im Frühjahr/Sommer kommen wird. Bezüglich der Stirnfolie: Falls die noch zu retten ist (vielleicht mit Heissluftfön glätten und wieder angleben, dann machen. Eine neue originale kostet incl. Märchensteuer knapp 150 Kracher. Gruß und viel viel Spass Nando

und noch einen 21 days, 7 countries, 4000 miles, and £15,000 for charity. Den Sanddodgers SAAB 99 Turbo gibt es übrigens als Faltmodell auf deren Web-Seite: http://www.sanddodgers.co.uk/images/saabnet/saabnet.pdf zum Runterladen. Gruß Nando

Tja, auch ich bin dieses Jahr von meiner Versicherung für meine beiden 16V Turbos (CC + CV) mit Gutscheinen für den Teilkaskofall in Höhe von 50 Euro beschenkt worden. Mal schauen was die sich nächstes Jahr einfallen lassen. Gruß

Das kann, muss aber nicht. Wenn die Heckklappe nicht so unhandlich schwer wäre, könnte man es im Notfall auch allein bewältigen. Gruß und stemm. Nando

Jetzt übertreibt mal nicht und macht dem armen mal nicht so eine Angst. Das soll doch ein Hilfeforum und kein Abschreckforum sein, oder? Gruß

Er kann nur die Verdeckwanne meinen. Im Extremfall (bei drohender Überschwemmung) würde das Wasser in die Seitenteile, und dort durch die (hoffentlich nicht dichten) Aubläufe abfliessen. Ist natürlich nicht der Weisheit letzter Schluss. Das Eindringen von Feuchtigkeit wird wahrscheinlich durch den im Laufe der Jahre vollkommen verrotteten Heckscheibenrahmen ermöglicht. Hier insbesondere in dem Bereich links und rechts unten, der vom eigentlich Verdeck abgedeckt wird. Um dies besser zu verdeutlichen anbei Bildmaterial :-))

Siehe mein Beitrag zu KGB's Gummi Gummi Gummi. Gruß

Ich denke es wird an der logistisch / wirtschaftlichen Umsetzung scheitern. Speziell fürs CV sind nahezu alle Dichtungen (Verdeck- und A-Säule) in den USA verfügbar (beim jetzigen Wechselkurs sicherlich günstig). Können über Townsend Imports bezogen werden. Einfach ein wenig googeln. Ansonsten kann ich die Infos ab dem 19.11. posten (nach Rückkehr aus den milden 25 Grad Nordportugals). Gruß Nando

Irgendwie scheine ich hier etwas überlesen zu haben: Was war überhaupt der Grund des Motor-/Getriebetauschs? Wäre es nicht sinnvoller gewesen dort anzusetzen anstatt aus zig Block-, Kopf- und Getriebekomponenten verschiedener "Epochen" eine funktionierende Einheit zu erhoffen?

...nicht alle drehen exzentrisch. Ich habe mal eine 9K Momo-Nabe umgefrickelt (Blinkerrückstellung). Diese ist zum Glück von zentrischer Natur.

Hast du auch die beiden Sicherungen für die Verdeckpumpe selbst gecheckt? Befinden sich auch vorne rechts in Nähe der Haupt+Verteilung. Sieht ein wenig improvisiert aus. Gruß

Mit etwas gebastel sicherlich http://saab-cars.de/images/icons/icon10.gif Reden Ein Onkel von mir fuhr damals einen Opel Rekord C mit einem Peugeot Diesel-Motor (aber aucg nur max. 80 km/h) http://saab-cars.de/images/icons/icon13.gif Daumen runter