AERO-Mann

Leute, das kann doch hier nicht wahr sein! Wir haben im süddeutschen Raum dermaßen viele schlimme Geschichten der FSH "Zu Hause" und "Grasmeier" erlebt, und jetzt gibt es einen neuen, engagierten Saab-Schrauber und hier wird gemeckert. Das finde ich absolut respektlos. Ich bin dafür, dass alle diese Posts gelöscht werden und nur das eingestellte Video und der Hinweis zur Werkstatt erhalten bleiben. Seit Jahrzehnten geht wichtiges Technikerwissen verloren und es ist seit langem schwierig, in technischen Dingen Werkstatthilfe zu erhalten. Seid froh, dass sich jemand alte Teile hinlegt und Kunden hilft! Das alles im Zeitalter von E-Autos usw! Dass sich die Saab-Szene hier intern nun schon wieder zerspaltet, das ist echt traurig! Seid froh um jeden Saab, der erhalten bleibt. Nebenbei, sehr starker Saab 90 Turbo 16V! Glückwunsch. Da kann man sich doch einfach nur mitfreuen.

sieht so aus, als stünde der 9k schon in Osteuropa! Scherz... schönes Auto und hübsche Farbe... wäre schön, wenn der wieder auf die Straße kommt!

bei den meisten Bauprojekten, die wir in den letzten Jahren hatten, hat sich immer rausgestellt, dass die Holzfenster von lokalen, kleineren Unternehmen nicht gut geschützt sind. Die besten Holzfenster bei uns sind von KOWA, die in einem Haus BJ 1999 verbaut sind - und bis heute ohne Nachbesserung halten. Ich würde in ein solch altes, schlecht isoliertes Arbeiterhaus Kunststofffenster verbauen. Es wird sich für das Haus einiges ändern, wenn isolierende Fenster eingebaut werden. Holzfenster in solch eine Fassade/Mauerwerk würde ich nicht machen. Kann man natürlich - haben in unserem Haus von 1750 auch neue Holzfenster drin, hier muss man aber sehr genau aufpassen...!

Absolut starke Aktion! Mir gefällt wallnuss met gut oder ein frühes Grün….

Das ist ja schon seit Jahren bekannt. Coupé wurden genutzt und verbraucht und Cabrios eher geschont und innen geparkt. Vollturbo-Coupé gibt es seit Jahren seltener…

Der ist leider tot, die Karosse ist ja vom Dach abwärts nach unten gedrückt... selbst die Seitenteile, Kotflügel hinten sind nach unten gedrückt... wie will man das wieder richten...? Das kann doch nicht gehen...

Manschette, wenn nur ein kleiner Riss, könnte ein großer Fahrradschlauchflicken gut und schnell funktionieren... gut entfetten...

Naja, eigtl geht es schon Richtung wirtschaftlichem Totalschaden. Für die 2800€ kann ich die Schäden ja nicht regulieren lassen. Alleine das große Heki und die Lichtleiste schätze ich mal auf 2000€ inkl Arbeit…

Hallo zusammen, nun hat unser gepflegter Wohnwagen leider Hagelschlag abbekommen. Der WW stand nach dem Urlaub vor der Scheune und an dem Tag mit Hagel waren wir nicht da… Dadurch, dass er unter einem großen Baum stand, sieht es nicht so schlimm aus. Das Dach ist getroffen, Dachluken und die Lichtleiste ist gerissen. Unser Hymer 535 ist von 7-1996 und hat sonst noch keinen Regen gesehen und ist im Top Zustand. Das hat der Gutachter auch erkannt („überdurchschnittlich guter Zustand) und den Wert auf 8000€ + 2000€ für verbaute Neuteile taxiert. Da komme ich mit. Auszahlen wollen sie mir 2.800€. Das erscheint mir etwas „mau“, was meint Ihr? Was ist üblich? Der Gutachter meinte, da könne ich ja froh sein, es hätte immerhin fast jeder WW Hagel und dann sei es ja egal…. Da kam ich mir etwas veralbert vor… ich habe den WW ja bewusst in einwandfreiem Zustand gesucht… was machen???

BC TX 93 fuhr hinter meinem Dad her, sehr freundliche Sichtung mit Lichthupe. Mein Vater im silbernen 9-5SC in Wain... Danke!

ich habe viele Räder mit 28" - ich würde gerne auf 26" gehen, um wirklich dicke Winter-Spikes-Reifen fahren zu können, die ich auch im verschneiten Waldweg fahren kann... ich habe ein Winterrad, das ich mit 28" 42-622 Spikes-Reifen im Winter fahre, das ist mir aber im Überlandbereich im Winter zu "schwach" bereift... was ist von sog. "Formula-Scheibenbremsen" zu halten? Ist das Qualitätsware oder Baumarktware?

Hallo zusammen, ich hänge mich hier mal kurz rein... würde mir gerne ein neues Winterrad aufbauen und bräuchte was, was auch durch unbefestigten Grund gut durchgeht. Meine Vorstellungen: gerne alter Stahlrahmen, größerer Rahmen für 1,90 Personengröße 26" Räder mit Spikes Hydraulische Scheibenbremsen (welche?) Longblade Schutzbleche für guten Schutz vor Wasser und Dreck Kettenschaltung Rapid-Fire (kein Grip-Shift) Lichtanlage über Nabendynamo Welchen Rahmen würdet Ihr empfehlen, der vlt. auch die Aufnahmen für Scheibenbremse hat? Hier sind ja doch einige Experten, die alte gute Rahmen und Anbauten kennen... natürlich wäre es praktisch, ein Rad so "fertig wie möglich" zu kaufen. Längerfristig soll es ein ganzjahrestaugliches Reiserad werden... venlig hilsen!

Sehr schöne Farbkombination mit sehr hübschen Felgen. Den Zustand würde ich allerdings nicht mit gut bis sehr gut bezeichnen, und ob dieser 900er gepflegt ist, kann man auch nur erahnen: - schwarze Suppe im Bremsflüssigkeitsbehälter, insg. durchschnittlicher Motorraum - Lack/Klarlackschäden - gerissenes Armaturenbrett... aber preislich passt es, ist ja inzwischen der untere Preisbereich für fahrbereite 900 Turbos....

Der 2,2er ist ein super standfester Motor. Das Hirsch-Update ist richtig gut, senkt den Verbrauch und bringt eine deutlich spürbare Leistungssteigerung. Meine Eltern fahren ihren 9-5 2.2 TiD mit 4,7-5,5 Litern (Schaltwagen). Die meisten Teile sind ganz gut verarbeitet. Wer lange Ruhe haben will, kann die Gummi-Teile in der Ansaugung mal erneuern und die Ladeluftschläuche. Den Motor selbst würde ich nicht öffnen, solange er gut läuft. Bei guter Pflege laufen die Motoren sehr lange. Einspritzpumpe und die Peripherie sind dann eher die Knackpunkte...

hier sind die frühen Turbos: https://www.biddershighway.se/en/auctions/saab-900-turbo?fbclid=IwAR2u0NehjzUdp50sHeBsvncnovpyMjzfb3VazP8xVAVq-wnI9jNUag3ttFM

Ladeluftschläuche sind immer wieder ein Thema, schadet auch nicht, die nach den ersten 100km nochmal zu kontrolllieren und nachzuziehen... Zur Reinigung innen und außen kann ich Koch-Chemie empfehlen, "Green Star", dazu die Handschuhe von Motoren-Zimmer... mit Koch-Chemie habe ich wirklich sehr gute Erfahrungen gemacht... höher konzentriert für richtige dreckige alte Alufelgen... etwas softer dosiert für innen und "normal verdreckte" Lacke...

neues Emblem hätte ich noch unmontiert, bei Interesse gerne melden...

Mach doch einfach die Motorhaube auf :)

Die Bremsleitungen im Motorraum sind auch weiß überlackiert, da war es mir schon aufgefallen…. Warum…?

allein das originale Endrohr... der ist sweet...

Erste Ideen: - Benzinleitungen gegen Stahlflexvarianten - Brems- und Kupplungsleitung gegen die Varianten aus Stahlflex tauschen - Geber- u. Nehmerzylinder Kupplung - Bremssättel revidieren, neue Dichtungen bzw. AT-Sättel soweit vorhanden in guter Qualität - Auspuff längerfristig V2A - Alle Schläuche im Motorraum gegen Variante von DO88 tauschen - evtl. LLK nachrüsten (mit Schläuchen von DO88) Es wird sich im Fahrbetrieb zeigen, wie Wasserpumpe, Servolenkgetriebe und andere Dichtungen reagieren... wünsche alles Gute!

Herzlichen Glückwunsch!! Wie cool... die Anzeige war mir auch aufgefallen und ich fand es auch vielversprechend. Klingt wirklich gut. Ich würde ihn nicht auf eigener Achse überführen, mach langsam. Wenn er soooooo lange gestanden hat... Der Trend im Forum geht dahin, neue TRX Reifen zu kaufen :-) Alternativ würden ihm Inca Wheels auch sehr gut stehen :-)

Ich habe das Gespann mit laserroter Ladung gesichtet :)

Bei Felgen kann ich auch „aftermarket“ empfehlen;)

Junge, was sind das für Versicherungskonditionen... Mensch, ist das teuer!!!???? Also ich zahle jährlich 2-300 EUR pro Fahrzeug Versicherung, und ich habe ganz andere Autos zugelassen