AERO-Mann

Ausland... ...also ich weiß, dass der 901 sich meist etwas "zerbrechlich" anfühlt, aber deswegen fällt er doch noch nicht auseinander! Ich bin mit meinem T16S (370.000km) an einem Tag 1.480km nach Mittelschweden gefahren - ohne Probleme! Check alle Flüssigkeiten! Falls immer noch Zweifel: Schließe eine ADAC-Auslands-Notfall-Ich-helf-Sofort-Versicherung ab! Dann bringen die dich im Extremfall kostenlos zurück nach DT! Schöne Reise! MB Sehe grad, du kommst aus Gießen?? Ich komm aus MR! Fahr doch mal bitte vor dem Urlaub bei Eidams (Niederwalgern, Im Schacht 5, 06426-807) vor! Herr Jung macht seit einer Ewigkeit schon alle Saabs - hat absolut Ahnung+ist dazu noch sehr günstig im Stundenlohn!

Gutes Angebot! Nicht an jeder Ecke steht ein Sedan 16V für 390.- EUR - zumal das schon ein sehr seltener Wagen ist. Sedan mit 16V?! Das ist wirklich ne gute Sache, dann weiß man bei knapp 2.000.- EUR auch gleich, dass vieles neu ist! Viel Erfolg bei der Suche in HGW!

deutlicher Preisanstieg für 901...?!! Liebe Freunde, ich schaue auch gerade bei den 901 Coupés, besonders beim 900 turbo. Wenn ich mir die Suchergebnisse bei mobile.de ansehe, fällt mir auf, dass gute Coupés nahezu gleichteuer (bzw. teurer) als Cabrios angeboten werden. Z.B.: 900 8V Turbo Coupé 250.000km--> 5900.- EUR: http://mobile.de/SID.Rrjwhdl6fVfv9WZoEDG.A-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1180288185A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B19%81U-t-vCaMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_yposO~BSRA6B14A3E21800BGND1992CPKWA0HinPublicA2A0A0A0B96A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=10&id=11111111259717065& 900 T16S 280.000km--> 6000.- EUR: http://mobile.de/SID.Rrjwhdl6fVfv9WZoEDG.A-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1180288185A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B19%81U-t-vCaMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_yposO~BSRA6B14A3E21800BGND1992CPKWA0HinPublicA2A0A0A0B96A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=12&id=11111111258940389& 900 T16S 281.500km --> 7900.- EUR http://mobile.de/SID.Rrjwhdl6fVfv9WZoEDG.A-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1180288185A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B19%81U-t-vCaMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_yposO~BSRA6B14A3E21800BGND1992CPKWA0HinPublicA2A0A0A0B96A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=16&id=11111111260283615& Ich möchte hier auf gar keinen Fall eine Diskussion losbrechen, ob die Preise gerechtfertigt sind. Darum geht es nicht - denn Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis - außerdem ist in jeden guten 900 T16 viel Zeit+Geld investiert worden, wenn er immer noch in einem passablen Zustand ist. Ich möchte hier nur mal fragen, ob Ihr diese Beobachtung teilt und ob die hier gelisteten Preise erzielt werden oder nicht. Ich habe den Eindruck, dass es teilweise schwerer ist, ein gutes Coupé zu finden, als ein Cabrio. Denn letzteres wurde seit Auslieferung mit Samthandschuhen bewegt, während die meisten Coupés "leicht verwohnt" sind. Besten Dank+alles Gute!

Ölschlamm... ...nun ja: Es gibt ein Kurbelwellenentlüftungskit als Rückrufaktion. Damit solls keine Probleme machen. Viele Saabdealer haben mir versichert, dass Ölschlamm häufig wirklich ein Problem von überzogen langen Ölwechselintervallen und schlechter Pflege ist! Ich würde mich davon also nicht verrückt machen lassen! Die Motoren sind im Grunde gut und solide konzipiert und reine Saab-Produktion. Zur Not lass die Ölwanne öffnen: SAAB-Gießen macht das in einer Stunde. Dann gleich das neue Ölsieb rein und gut ist! Erkundige dich bei SAAB nach der erweiterten Garantie (8 Jahre ab EZ). Falls Scheckheft okay--> Garantie... Viel Erfolg, M-B

Sieht gut aus! Hey, der Wagen sieht super aus und in Hinblick auf die km-Leistung scheint es doch ein gutes Angebot zu sein! Kläre in jedem Falle die Garantie des Händlers ab! Meist kann man Garantien von Nicht-Vertragshändlern vergessen, da sie alles ausschließen oder im Notfall nicht greifen oder man mit 80% beteiligt wird! Klassische Kontrolle: - Reifen (215er 17" sind teuer!!) - Bremsen (auf Riefen/Belagstärke) - Fahrwerk (Geräusche/beim Beschleunigen gerader Geradeauslauf?) - Getriebe: Lassen sich alle Gänge einfach wieder herauslösen?! - Keilriemen sollte gewechselt sein (ist teuer, da Umlenkrollen neu müssten!) - Federbeine vorne auf Rost prüfen Ansonsten: Fahren, auf ein gutes Bauchgefühl hoffen, nach unterstem Preis fragen und kaufen! Sieht doch gut aus! Viel Erfolg! M-B

1000.- EUR für eine Antriebswelle? Ist die vergoldet mit Silberkern? Das ist ja der Wahnsinn! Beim 901er konnte man die ja noch "umdrehen"... Fahre selbst ein 2000er 9-3 AERO Coupé, 140.000. Kann bis auf den 5. Gang nach AB-Fahrten keine der hier gelisteten Mängel teilen. Keine Knarz-oder Klappergeräusche, Federbeine rostfrei... Bremsleistung beeindruckend, bei Nässe jedoch verzögert. Der Motor hat einen so ruhigen Lauf, dass ich manchmal Sorge habe, ob er aus sein könnte;-) Nun ja-hoffe, ihr habt trotzdem Freude an euren Saabis;-) LG marten

Druckschläuche... ...hey, evtl. ne blöde Antwort, aber habt ihr die Druckschläuche vom/zum Turbo mal gecheckt und auch die kleinen unterdruckschläuche? Können stramm ausschauen, aber bei der Ladedruck kann sich da schnell was lösen. Würde Falschluft--> Fehlermeldung erklären. Das ist meine Erfahrung bei SAAB Turbomotoren. Beim 901 und 9-3 Aero bisher schon immer dasselbe erlebt. Die Werkstätten montieren die Schläuche oft minderwertig oder jene lösen sich bei Temperaturschwankungen...;-) Ist aber nur nen Tip! Ferndiagnose ist bei sowas schwierig! Wenn SAAB nicht hiflt, gib den Wagen mal zum Bosch-Serivice, die sind oft sehr fitt! LG

Welchen Ventilator meint ihr? Meint ihr den kleinen Ventilator im Innenraum, der nachläuft?

Rätselraten... ...ich habe zu dem schwarzen Cabrio keine Verbindung - wollte nur mal einen "Kontrast" erstellen.

Wenn ich mich einmischen darf... ...find ich auch echt nicht in Ordnung, wenn offensichtliche Mängel verschwiegen werden (Getriebe, Turbolader,...!). Klar-man investiert noch ein wenig. Aber für 6000.- EUR bekommt man auch schon ein nettes Cabrio. Schaut mal hier, von K. Dobberke. Hat schon etwas über 300.000km, aber dann ist ja meist auch schon einiges gemacht worden! Wenn ich ein 901 Cabrio suchen würde, würde ich wohl den hier nehmen: http://forum-auto.de/WUE-DO900/ Da weiß man wenigstens, wo der herkommt!

wie wärs mit einer... ... SAAB-Access Taste zur Sofortbergung? Mein IBM Notebook hat sone Taste für sofort-Kontakt... Glaube aber auch eher, dass der zu schnell war: Wer 220m (oder wie weit?) mit einem 1,5 Tonnen schweren Schweden fliegt, hatte zu viel Speed! Genaueres weiß allerdings nur die Polizei...

Wale Tail... ...klar, sieht gut aus. Am Serien 16S etwas überdiemsioniert, am Carlsson Programm, siehe Bild unten...

Wer klaut denn ein SAAB-Emblem??? Gibbets ja nicht...! Jap-Schraubenzieher in ein Handtuch gewickelt und vorsichtig hebeln. Dann kratzt es auch nicht;-)

Klima-Kühlmittel... Auch davon darf nicht zu wenig drin sein, sonst läuft der Kompressor "trocken"...!! Warst du nun mal bei SAAB?

Ähm... ...462,3 Nm?! Wow... Das ist ja waffenscheinpflichtig!

Kühlmittel... ...das ist riskant, falls zu wenig. Außerdem warnt - vorausgesetzt, er funktioniert - dich der Bordcomputer vor zu wenig Kühlwasser. Leuchtet bei Dir irgendwann die Motorkontrollleuchte auf oder hast Du den Fehlerspeicher mal auslesen lassen?? LG

Thermostat... ...wars bei mir. Im Stadtverkehr lief die Temp. immer auf ca. 1/2, auf der AB fiel sie ganz runter. Daraufhin ging ab und an die Motor-Kontrolllampe an. Wenn hierin ein Fehler entsteht (TEmp. nicht korrekt, zu gering, zu heiß/zu kalt), meldet der Wagen "Fehler" und aktiviert den Lüfter. Also Check mal den Thermostat und wann der zuletzt gewechselt wurde. Meiner hielt keine 12 MOnate. TEmp. sollte bei Benzinern eigentlich immer in der Mitte (1/2) sein. Daraufhin ist der Motor entwickelt worden. Beobachte mal das Verhalten deiner Temp. Nadel bei Stadt- zu AB-Verkehr. Sollte kontinuierlich in der Mitte stehen. Hoffe das hilft.

falls ihr das wirklich zusammengefriemelt haben solltet und die entsprechenden Motorlager usw. nicht auch gegen härtere gewechselt wurden, glaube ich kaum, dass der Motor die fast +100PS langfristig überlebt! Warum tunt ihr einen Diesel-Motor? Bilder???

Kolben-und-hopps...-->Hitze...? ...Kurbelwellengehäuseentlüftung nachgerüstet?

Super!!! Ja-ich denke es ist immer eine Frage der Gewöhnung. Und vielleicht dauert das in unserem Club einfach so lange, bis wir uns an "das neue" gewöhnt haben. Der 9-3 II (AERO;-) ist Hammergenial! Schaut mal auf das Chrom, ähm Plastik in silber (Armaturentafel), sieht doch aus wie im 901!! Habs letzte Woche zum ersten Mal gesehen! Errinnert wirklich an den 901!! Zu Zeiten des 901 (vor einigen Jahren) konnte ich mit 9-3 & Co. auch nichts anfangen, jetzt - wo man´s hat - weiß man die Vorzüge zu schätzen. Viel Erfolg damit! marten

Radbolzen 9-3... ...etwas weit wech vom ursprünglichen Thema: Aber alle unsere SAABis haben doch Probleme mit den Radbolzen: Fast alle rosten. Ein guter Tip waren die silbernen Kunststoff-Kappen vom ATU. Doch die kosten 17.- EUR und ich war mir nicht sicher, wie lange das silber auf dem Kunststoff hält. Ich habe meine Radbolzen in montiertem Zustand nun mit einem silbernen Lackstift silber gefärbt. Ich habe keine Ahnung, wie lange das hält. Aber es ging so schnell, dass ich das gerne zweimal im Jahr theoretisch machen könnte. Ich häng mal ein Bild ran...

Ölwanne: Auf jeden Fall öffnen! Klar-lass das machen! Mein SAAB-Zentrum meinte, das dauert max. 1h! Das ist vertretbar. Lass dann gleich ein neues Ölsieb einbauen! Alles Gute+viel Freude+Erfolg beim Kauf! marten

Besten Dank! @cutsick: Besten Dank! So wie es bei mir aussieht, scheint im Extremfall umölen machbar zu sein. Warum auch immer (Temperaturen?), das kleine Problemchen ist quasi fast weg-die 150.- EUR fürs umölen spare ich erst mal auf. Glaube fast, dass sich evtl. an den Synchronringen etwas "Ölharz" oder sowas sammelt. Entweder man kriegt das mit umölen weg oder neue Synchronringe (Getriebe-Kit). Das ist allerdings mal eine wilde Hypothese von mir-das werden die Chiefs gleich sicher verbessern, falls besser bekannt. Alles Gute+Danke nochmal!

Spaltmaßmesser?...;-) Kann man günstig wegpolieren...sieht eher wie Gummi AUF dem Lack aus! Schicker Wagen, Xanthos!!

Es muss nur der Motor neu: 177.- EUR incl. Montage. Dann noch lackieren (morgen kommts von der Lackiererei...) Am Motor ist ein Plastik-clipp abgebrochen. Wenn allein der kleine Motor so viel kostet, dann kommt der ganze Spiegel sicher auf ne nette Summe!! Alles Gute! marten