AERO-Mann

schön zu lesen! Geber- u. Nehmer immer gemeinsam zu tauschen empfiehlt sich bei fast allen Sääben. Ich kenne das und freue mich selber auch immer über die leichtgängige Kupplung und die damit verbunden ja auch freigängigere Schaltung. Die Kupplungsleitung hätte man sonst auch von Spiegler in Stahlflex beziehen können... nur, weil Du sie erwähnst :-) Gute Fahrt!

welche Teile willst Du denn bei dem Wagen verkaufen/wiederverwenden? Da sind ein paar spezifische ABS- u. Airbagteile, unbekanntes Getriebe,... nochnichtmal Innenausstattung und Verdeck sind brauchbar... die Karosse soll rostzerfressen sein... in dem Fall würde ich mir nicht allzu viel ausmalen.

"Miami weiß"

Glückwunsch, der sieht ja gut gepflegt aus. Wo findest Du solch ein Cabrio? Schon sehr selten. Glückwunsch!

sehr lecker. Der hat aber keinen Kat entgegen der Anzeigenangabe.

such Dir doch mal eine kompetente Werkstatt, die auf Saab spezialisiert ist. € 500.- ist für die Maßnahme ja ganz schöner Wucher. Ich würde mal +- € 200.- + Öl+Filter ansetzen. Es wird seit Jahren bei 9-3/9-5 ein all. incl. Preis von 300€ für die Maßnahme genannt. Und beim 9k sollte man nochmal besser an das alles rankommen.

hallo Steffi... na das ist ja eine witzige Vorstellung. Ne behaltet den 9-3 mal... stell mal ein paar Bilder ein... dann werdet Ihr auch überzeugt, ihn zu behalten... LG

kannst Du dann Deine Fahrt normal weiterführen? Wenn es wiederholt ausfällt --> Kupplungsgeberzylinder Wenn es fest am Boden bleibt ohne Veränderungen --> Nehmerzylinder im Getriebe

Aktuell öffentlich bei Facebook gepostet. In Stockholm gestohlener roter 900i. Wer macht sowas??

kann man mit einem Ceranfeldkratzer recht einfach abmachen...

macht nichts, aus Dir ist ja trotzdem noch was geworden :biggrin:

ich finde es klasse, dass Dir der 99 CC so sehr gefällt. Das freut mich wirklich, denn ich habe den Eindruck, dass immer weniger Menschen aufstehen, denen Saab gefällt. Deshalb brauchen wir Dich auf jedenfall! Der Markt, die Szene ist überschaubar und es werden auch hier im Forum immer mal wieder tolle Sääbe angeboten. Schau doch einfach immer mal rein und irgendwann wird er Dich finden, Dein Saab. Mit einer guten Basis und vielen lieben Menschen, die ihre Ersatzteile teilen, wirst Du bestimmt bald was Schönes finden und lange Freude haben. Bleib bei uns!

ich bin ja kein Fan von anders lackierten Alufelgen. Aber dieser gefällt mir doch. Das wirkt auf mich stimmig. Ist der Wagen soweit i.O. und steht der halbwegs rettbar da?? Danke!

Erik, ich bin mir nicht sicher, ob das von Dir beschriebene Fehlerbild wirklich das Motorstützlager sein muss. Such Dir mal ne zweite Person, Handbremse anziehen und lass im Stand mal mit eingelegtem ersten Gang minimal versuchen, anzufahren. Du schaust in der Zeit im Motorraum, ob sich der Motor in der Karosse stärker bewegt. Ich vermute eher, dass Deine Schaltjustierung (Plastikpinöpel) angeknackst ist oder beim Schaltgestänge was im Weg hängt...

die sind bei 400tkm noch original bei mir. Damals war das hintere explizit für TiD/Viggen separat gelistet, jetzt steht auch beim Diesel das 49€-Teil drin. Das hier meint Erik wohl: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motoraufhaengung/lagerung-motor-hinten/1004367/

ich bin mir auch sehr sicher, dass 2.2 TiD und Viggen das gleiche Stützlager haben. Das ist ziemlich teuer im original (ca. 270€ damals?). Bei mir ist auch seit 70tkm das billige von Skandix drin und hält. Nur das Sicherungsseil ist abgeflogen, muss bei Gelegenheit mal wieder dran...

die 99 CC stammen leider aus Jahrgängen, die verhältnismäßig rostanfällig sind. Ich würde auch befürchten, dass deutlich mehr an Rost-Löchern freigelegt werden kann, als bislang sichtbar ist! Besser sind die späten 99er, die es allerdings leider nicht als CC gibt. Auch ein guter 99 macht ja Arbeit, braucht Details, hat Mängel... Ich würde mich eher auf ein besseres Exemplar konzentrieren, dann macht das Investieren und Optimieren auch mehr Spaß. Auf Deinen Bildern sieht es so aus, als sei das Seitenteil/Radlauf Fahrerseite mal eingeschweißt und schlecht lackiert worden. Will man sowas in der Preisklasse? Der hier wird immer wieder inseriert, ich weiß nicht, wo der Haken ist? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-99-gl/756467022-216-8038

danke für die Einblicke! Dalsland im Herbst - hätte ich auch liebend gerne gemacht. Der Herbst kann in Schweden wirklich wunderbar sein. Vor 13 Jahren war ich selbst für ein paar Monate dort und kann Deine Er-Fahr-Ungen nachspüren. Danke für die Bilder, schön zu sehen, dass Dein 900er so stramm läuft. Toller Wagen.

Der B202L war doch auch im 9000 verbaut und lässt sich aus dem Zusammenhang schon noch zu einem günstigen Kurs finden... Aber wie hier schon einige geschrieben haben: Erstmal vorsichtig prüfen: Flüssigkeiten auffüllen, Sicherung Benzinpumpe ziehen, Anlasser drehen lassen, dann Sicherung rein, starten. Dann gucken und hören, was ist.

sehr cool, gefällt mir sehr. Bin ein großer Fan von Extraljus. Jetzt noch Frontspoiler vorne, Heckbürzel, Incas und dezente Tieferlegung (Lessis)...

Spezialisten können sowas (auch im eingebauten Zustand) schweißen. Das machen bspw. Motorenbauer (Schiffsmotorfirmen). Evtl. auch mal einen modernen Motoreninstandsetzer kontakten. Es gibt auch Metallknete, die hitzebeständig ist und im Freundeskreis einen Rumpfmotor zusammenhält. Sowas könnte übergangsweise helfen, wenn es korrekt verarbeitet wird.

99 Turbo CC ist früh! https://www.ebay.com/itm/322862804305

"Audole" vielleicht Glückwunsch!

so wie Du den Wagen vor Schadeneintritt beschreibst, glaube ich kaum, dass man ihn für 7000 EUR bei mobile finden könnte...

spannend... sag mal... ist bei dem 16s der Längsträger draußen gewesen?? Ich sehe sowas zum ersten Mal.