hundemumin

Nein geht nicht. ACC hat Stellmotore an den Klappen, die Du bei AC über Bowdenzüge mit der Hand bedienst. Schön weiter manuell bedienen :-)) Wenn es aber nur die Verstellrädchen sind, die gibt es auch einzeln zu kaufen.

Testikel

..die Scheinwerferwischer stehen in Endlage in unterschiedlichen Positionen zueinander.

Hallo Gemeinde, habe meine Scheinwerferwischer auf beiden Seiten ausgetauscht. Jetzt laufen beide leider asynchron. Hat jemand einen Tipp für mich, wie ich sie synchronisieren kann? Danke sagt hundemumin

[mention=2841]Onkel Kopp[/mention]: vielen Dank für die ausführliche und eingängige wissenschaftliche Unterlegung dieses Threads. Es ist immer gut einen Ingenieur an Bord zu haben um hohlen Phrasen mit fundiertem Wissen begegnen zu können. hundemumin

Geile Idee, freue mich auf Neuigkeiten zu diesem Thema... [mention=585]bantansai[/mention] schon mal gehört? ich finde das passt irgendwie zu Deinem Vorhaben! Hast du etwas getan, was sonst keiner tut? xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Ohne vorher deine (Forums)Nachbarn um Erlaubnis zu fragen? Jetzt wirst du natürlich mit Verachtung gestraft Bist eine Schande für die ganze Nachbarschaft Du weißt noch nicht einmal genau, wie sie heißen Während sie sich über dich schon ihre Mäuler zerreißen Lass die Leute reden und hör ihnen nicht zu Die meisten Leute haben ja nichts Besseres zu tun Lass die Leute reden, bei Tag und auch bei Nacht Lass die Leute reden - das haben die immer schon gemacht Ich freue mich schon über echte Erfahrungsberichte, von einem standfesten Hochleistungstreibwerk auf Basis B234 in einem 900/9-3 grade wenn viele Stimmen den 2.0 Motor übern Klee loben... und behaupten der 2.3 eignet sich dafür nicht.

ich will nösern; aber da hat jemand wohl ein paar 1sen, 2en und sicherlich auch ein oder zwei 3er geklaut....

ach ja... sone Lunzenau-Bühne hätt ich auch gerne... *schwärm Aber als Mieter mit Stellplatz vor dem Haus in einer Reihenhauszeile wird es wohl noch einige Zeit ein Traum bleiben.... aber wenn, dann fällt die Wahl auf die gute Ost-Hebebühne. hundemumin

das gehört meiner Meinung nach in die KB!!

sein lassen... Alleine der Wert der benötigten Teile übersteigt den Wert eines 900 II Turbo deutlich. Fahre erst einmal den 131 PS Sauger. Wenn es wirklich mal mehr Leistung sein soll, kauf Dir gleich einen Vollturbo mit 185 PS. hundemumin

[mention=75]klaus[/mention]: welches Modell muss ich also suchen, wenn ich keine Türverkleidungen aus dem Raumschiff ORION haben möchte?

Ich find das Ding einfach geil! Und jetzt zusätzlich auch noch geilH 7/2016! Soweit ich Achim kenne, hat das was er macht schon Hand und Fuss. Dieses Fahrzeug ist authentisch, hat (s)eine Geschichte zu erzählen und darf weiter leben und auch weiter fahren. Eines der Fahrzeuge, die nicht zugunsten eines anderen Fahrzeuges geschlachtet werden, sondern für einen überschaubaren Betrag an Unterhaltskosten und Investitionen zurück auf die Straße kommen. Was ich sehe gefällt jetzt schon; um so gespannter bin ich, wenn es mal richtig fertig ist..... hundemumin

Liebe SAAB 99 Freunde, wer hilft weiter? - bzw. wer kann mir sagen in welche Modelle (Ausstattungslinie-n) diese Türverkleidungen und diese Sitze verbaut wurden? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=243304037&asrc=st|as und wann diese Türverkleidungen (aus dem Raumschiff ORION) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=249962452&asrc=st|as eingebaut wurden? Vielen lieben Dank und Grüße aus dem Hamburger Umland hundemumin

... na dann ist das ja Doppel-Bingo. Mut zu fragen und eine gewisse Hartnäckigkeit hat sich in diesem Fall bewährt. Ich erneuere meinen Glückwunsch und wünsche viel Spass bei der Restauration.

.... mal so ganz unter uns und ohne Betrachtung durch die SAAB-Brille...... wenn Dein Herz nicht an diesem Fahrzeug hängt und es kein gaaaanz seltenes Exemplar ist, dann solltest Du wirklich ganz genau prüfen ob sich das lohnt. Erfahrungsgemäß sind das nicht die beiden einzigen Stellen an Deinem Auto. Da wird es noch weitere geben. Schau Dir den rechten Dom vorne in Höhe des Steuerkettenkastens ebenfalls ganz genau an. Schaue auch an den hinteren Längsträgern und in den vorderen Radhäusern an den Stellen, wo der Innenkotflügel mit der Karosserie in Kontakt kommt. Mit Glück ist dort nichts zu finden, jedoch solltest Du wirklich in Erwägung ziehen, das Auto einfach weg zu schmeißen und statt dessen einen gesünderen 900II erwerben. Diesen Thraed solltest Du kennen: http://www.saab-cars.de/threads/rost-am-900ii.48898/#post-953483 Für den Fall, das Du ohnehin einen "Fachmann für Karosseriearbeiten" hinzuziehen möchtest, würde ich mich an einen namhaften Schrottplatz und wenden und dort ein entsprechend großes Teil aus einem Schlachtauto heraustrennen lassen. Die größeren Schrotties haben damit kein Problem. Und 'ne große Flex haben die meist auch alle. Zuhause kannst Du dann ein (das benötigte) Teil des Bleches aus dem Teilabschnitt heraustrennen und passgenau einschweißen.

@ Pete: ja ja immer das Gleiche! Der Unterschied zwischen Fremd- und Selbstwahrnehmung. Wie Du schon geschrieben hast, 100te von Kilometern ach was, 1000de von Kilometern wurden bestimmt schon verfahren; bloß weil Zustandsbeschreibungen bewusst geschönt wurden. Da hilft auch kein Notensystem. Extrem finde ich immer die Aussagen der Verkäufer ... geht nich, hat mich aber nich gestört... und dreist ist auch ein Wrack als gut gepflegt zu beschreiben und dann bei Hinweis auf eine ellenlange Mängelliste zu hören zu bekommen .... ja wenn Sie einen Neuwagen wollen, dann müssen Sie auch einen Neuwagen kaufen... Meine absolute Nummer 1 ist aber: wenn ich den Wagen so beschrieben hätte, wie er ist, dann wäre ja keiner vorbei gekommen. (nach einer Fahrt von Hannover nach Halberstadt um ein mit "Gut" beschriebenes Auto im Zustand 5- vorzufinden) hundemumin

[mention=8756]Panzerfroh[/mention], ich versuche es mal auf dänisch: Jeg tror du har problemer med din brændstofindsprøjtning pumpe. Elektroniske dele på dine VP44-Pumper vil have defekten. Du kan lære mere på youtube: Indtast "vsg16". Hilsener fra Hamborg hundemumin [ich glaube du hast probleme mit deiner einspritzpumpe. elektronische teile deiner vp44 pumpe haben einen defekt. du kannst auf youtube dazu mehr erfahren gib vsg16 ein. grüße aus hamburg hundemumin]

ich wundere mich allerdings auch, denn dieses Fahrzeug ist seinerzeit offiziell aus dem Verkehr genommen worden, bei der Zulassungsstelle ist als zukünftiger Verbleib die Verschrottung angegeben worden und der "zertifizierte Entsorgungsbetrieb" musste einen entsprechende Bescheinigung ausstellen, das das FZ demontiert wird. Sicherlich kann das Fahrzeug als Ersatzteil-Bundle so zusagen am Stück verkauft werden, meines Wissens nach gefährdet der Entsorger damit jedoch seine Lizenz; und eine mögliche Wiederzulassung stelle ich auch in Frage. Offiziell gibt es dieses Fahrzeug ja gar nicht mehr , denn es wurde ja entsorgt. Nichtsdesdotrotz freue ich mich mit dem @TE über seinen Fund und sein Glück, ein MC-gelbes CV gefunden zu haben. Ende der 1990 Jahre habe ich in Hannover mal ein solches Cab. als Turbo in einem extrem traurigen Zustand am Straßenrand gesehen. Zu der Zeit hatte ich mit Saab noch nichts am Hut..... Eine (meine) Visitenkarte habe ich trotzdem am Fahrzeug hinterlassen.... Leider hat sich der Besitzer nie gemeldet. hundemumin PS.: ich habe nach der Abwrackprämie einen Artikel gelesen, wonach "findige Steuergestalter" die Abwrackautos nach Holland exportieren, dort für einen gewissen Zeitraum parken und dann wieder in die BRD einführen und mit neuen Papieren als Importfahrzeuge zulassen. Der Zentralcomputer in Flensburg beim KBA soll wohl aus Kapazitätsgründen die Fahrzeugdaten nur 3 Jahre speichern und dann auf ewig löschen. Das bedeutet wohl, dass die FZ aus der Abwrackaktion nach drei Jahren nie in der BRD gewesen sind und mit einem EU-Herkunftsnachweis problemlos wieder in Betrieb genommen werden können und "gute saubere" deutsche Papiere erhalten.

[mention=953]pete[/mention]: kennst Du das (Nr.:20)-Fahrzeug? Bekommt der von Dir eine Kaufempfehlung? Möglicherweise magst Du ja mal in der Rubrik "schon Besichtigt" über das FZ posten! Danke hundemumin

(.... ich nehme ihn....... für eine Probefahrt) Zitat: frei nach der Nissan Almera Werbung aus den Anfangs-2000'ern schöne Auto --> Herzlichen Glückwunsch zum Gefunden haben und zum Besitzen!

scheint auch weg zu ein; link funzt aber Auto ist nicht verfügbar!

an so etwas dachte ich auch grade ganz spontan. Es gibt Popnietgewinde zum einpoppen. Allemal eine Alternative zum aufschweißen oder aufpunkten eines Gewindestücks; wenn: hier keine nennenswerten Zugkräfte aufgebracht werden sollen! ... sone olle Radhausverkleidung wiecht ja auch nix!!! Sonst einfach mal bei freundlichen Karosseriebauer umme Ecke fragen -> fragen kost ja nix!

die einzige Lösung ist leider das Teil zu erneuern. Höchstwahrscheinlich hat eine der Haltenasen nachgegeben bzw. ist abgebrochen. Mit etwas Glück findest Du auf dem Schrott mal einen frühen 9-3er und dieser wird Dir dann sein Lehnenverstellrad spenden. (So war es bei mir...) Der Freundliche liefert so ein Teil aber auch sicherlich noch Neu! Gruß aus dem Norden hundemumin

versuch es mal hier: http://cleverlog-autoteile.de/product-ger-22266-Magnetkupplung-Klimakompressor-THERMOTEC-SANDEN-TRS105-SAAB-9-3-Durchm-100mm-6pk.html?text=sanden%20trs105 Die habe ich mir gekauft und verbaut. Wenn die Anlage leer ist; solltest Du den Kompressor ausbauen und das Auf- und Abpressen der Kupplung lieber schön an der Werkbank/presse machen. Unterm Auto liegend ist schei__!! Ich habe wahrscheinlich bei der Montage (klopfen mit Kunststoffhammer) dem Kompressor den Rest gegeben..... jetzt muss er neu! Grüße aus Schleswig Holstein. hundemumin

ups ja klar... mit "zur Zeit" war die Einstellung gemeint nicht das grade anliegende Wetter. Die Luft wird auch bei 20 Grad richtig heiß in den Innenraum geblasen; gleich so, als wäre das Regelventil defekt.