Ziehmy

Thema Tagfahrlicht und SAAB, da fällt mir gerade wieder die lustige GEschichte eines sehr guten Bekannten ein: Fuhr damals einen 900 Turbo Steili. Ihm waren die normalen Standlichter nicht hell genug, wollte aber tagsüber nur mit denen fahren. Dann entdeckte, dass die Standardhalogenleuchten seiner Küchenbeleuchtung ja auch auf einem 12-Volt-System basierten. Schnell begann eine abenteuerliche Bastelaktion, um eben diese Halogen-Stardstrahler in die Standlichter des SAABs zu implatieren. Handwerklich gelang dies tatsächlich, leuchtete sann auch schön hell..... Die Freude hielt aber nur wenige Tage/Stunden, nämlich genau bis zu dem Moment, als häßliche Verformungen der Leuchten erkennbar wurde! Jaja, die Dinger waren scheinbar zu heiß, so dass die Lampen selber weich wurden . Vielleicht hätte er die Bastelei noch irgendwie mit der Klimaanlage koppelt sollen, dann hätte es vielleicht funktioniert....... Übrigens: Bei meinem AUDI mag ich das LED-Tagfahrlicht leiden!

Klingt, als hätte der ein Pa rkkralle dran:biggrin: . Nee, mal im ernst, kläre uns mal auf, was es wirklich war!

Nochmal einige Fragen zur Audioaufrüstung: 1. Welchen Durchmesser müssen die Lautsprecher in den Türen haben? 2. Wie kommt man da ran? Wo überall ist die Rürverkleidung befestigt?

Das wäre genial! Andere Länder, z.B. die Schweiz, machen das ja schon seit Jahren vor! Das würde viele Dinge echt erleichtern

Ich fahre ja nun seit einem Jahr AUDI, da knarzt und klappert nix. Nun bin ich wieder 9-3 gefahren und irgendwie finde ich die GEräusche sogar ganz charmant . Und es beruhigt: Alles, was GEräusche machen kann, ist auch noch da! Zu dem Geräusch aus der Säule: Ich hätte da nun keine Ruhe mehr, würde schon im Auto sitzen und hätte mit der systematischen Zerlegung begonnen... Da will ich wissen, was da ist!

Dan liege ich mit dem 9-3 TiD ja gar nicht so verkehrt, ich erinnere mich da an eine praktische Prüfung vor ein paar Jahren: Fahrschüler fährt auf ein Schild zu "Verbot für Fahrzeuge aller Art" mit dem Zusatz darunter "Landwirtschaft frei". Er fährt in die Straße rein, durchgefallen! Kommentar des Prüfers: Der SAAB klingt zwar wie ein Träggar, is' aber keiner...... Und jetzt behaupte ich: Ist er eben doch! Und hält ewig....

Stimme ich Dir zu, leider habe ich die Sachen aber auch so vorliegen!

Falls Ihr langsam die "weisse Pracht" statt habt und zur Zeit nur noch hofft, dass der Schnee nicht bis Weihnachten liegen bleibt, habe ich mal zwei nette PDF-Dateien angehängt, die Euch zeigen, dass Ihr nicht alleine seit......WINTER.pdf Winter-2.pdf

@Gerd: Ich kannte das noch nicht! DANKE - genial!

Das letzte Foto ist ja cool, mit der Spiegelung der Leuchtreklame in der C-Säule.......

On February 23, 2010, General Motors Company expects to transfer control and ownership of the SAAB brand to SAAB Cars North America, Inc., an affiliated company of Saab Spyker Automobiles. Once that transfer is complete, personal information about SAAB customers collected prior to February 23, 2010 will be shared with SAAB Cars North America, Inc. The SAAB Cars North America, Inc. Privacy Statement is available on SaabUSA.com.

Ich hatte auch gesucht und nix gefunden! Da könnte man dann doch gerne für die Neuforumander ab 2006 einen neuen Fred starten, oder????

Gut passend zu den derzeitigen Themen "Autos, die wir nie hätten kaufen sollen" und "Autos, die wir nie hätten verkaufen sollen", habe ich mal aufgelistet, was ich seit Erwerb der Fahrerlaubnis im Jahre 1987 alles so mein Eigen nennen durfte. Dabei stellte ich fest, dass die Liste erschreckend lang wurde. Und so ganz sicher bin ich immer nocht nicht, ob sie wirklich komplett ist..... SORRY - Liste nun als Anhang...... Meine Autos.pdf

Bei mir war trotzdem ein SAAB das schwarze Schaf in meiner Autowelt.......

Nein, nein, nein...... an diesem Thema werde ich mich nicht beteiligen! Aus wenn es schwer fällt....

Wir können leider nicht kommen, da die Gewerkschaft ver.di vor wenigen Minuten zu einem Streik aufgerufen hat...... Und jetzt sogar länger, als 24 Stunden! Da habe ich dann als Pressesprecher dann leider einen laaaaaangen Tag....... Beim nächsten Mal kriegen wir das bestimmt wieder hin!

Kann mir mal jemand erklären, warum diese Modelle sowohl bei den SAAB-Händlern unbekannt sind, als auch auf der offiziellen Bburago-Website diese Modelle nicht aufgeführt sind? Sie werden mit offizieller Lizenz von SAAB produziert, trotzdem gibt es sie eientlich gar nicht? Hä? Die Modelle sind für den günstigen Preis recht gut gemacht! Wäre also eine tolle Werbung für SAAB! Sollte die PR-Abteilung da mal wieder völlig daneben gegriffen haben?

Kannst Du werten, wie Du möchtest! Dieses Ding, ich nenne es bewusst nicht mehr Auto, was definitiv eine technische Gurke! Ich sende Die per PN gerne einen Link, falls Du keine Kenntnis hast !

Optisch finde ich den Chromi immer noch geil, hatte ja auch versucht, einen zu fahren! Technisch war es eine Gurke.....

Auch wenn ich gleich gewürgt werde: Ich finde die Farbkombination recht ansehnlich - mal was anderes, als das Einheitsgrau sonst! Sieht frisch und modern aus, hat etwas Edles!

Ich finde das Auto hübsch, Ausstattung passt, Preis ist O.K. Und meine Erfahrung hat mich gelehrt, dass Etehad sehr reell und verlässlich ist!

Man, man, man..... da kommen bei einigen von Euch ja echte Jugendsünden ans Tageslicht . Komisch, bei mir waren es immer nur SAABs, denen ich hinterher trauere..... Besonders den silbernen 16S hätte ich nie weggeben dürfen... und den 95V4..... und den....... Das Cabrio war ein "Sondermodell Methusalem" mit 348.000 Kilometern - hat einen Sommer echt Spaß gemacht!

Also doch ein Trekker..... klingt ja auch so!

Naja, SAAB + Diesel ist ja so ein Thema für sich! Man merkt den SAAB 9-3 -2002 schon an, dass SAAB vorher keinerlei Erfahrung mit Dieseln hatte und die Antriebseinheit eigentlich von OPPEL stammt und einfach so reingehängt wurde. Gute Dämmung und Vibrationsdämpfung sind Fremdworte, die bei SAAB damals ebenso zu Fremdwörtern gehören, wie "Anhängerkupplung" bei FERRARI.... Ein RICHTIGER SAAB hat 4-Zylinder, Turbo und ist ein Benziner! (Einmal von den gaaanz alten Varianten abgesehen)! So sehen es Viele! Und irgendwie stimmt es ja auch..... Trotzdem liebe ich meinen Heizölbrenner

Hihihihi..... von GM habe ich auch gründlich die Schnautze voll! Trotzdem habe ich mir gerade (wieder) einen 9-3 TiD von 2002 angelacht. Er hat ohne PArtikelfilter die gelbe Feinstaubplakette. Damals, vor ungefähr 5 Jahren, hat mich mein freundlicher SAAB-Dealer einmal angeschrieben in Bezug auf eine DPF-Nachrüstung. Da gab es das sowohl für den 2.2-Liter und den ungeliebten Dreinuller. Preis war damals so um die 1000 Euronen. Ob es das noch gibt, wie teuer das dann jetzt werden würde, und ob es dann auch wirklich für eine grüne Plakette ausreichen wird, vermag ich leider nicht zu sagen! An einer Beantwortung all dieser Fragen wäre ich aber auch interessiert! Und: Wie schaut's denn aus mit dem KAT? Der muss dann doch zusätzlich auch mit neu, oder? Und wie verträgt sich das Ganze mit meiner Leistungssteigerung auf 148 PS? Ansonsten zum SAAB 9-3-2.2-Diesel: Nicht erschrecken! Ist laut, vibrationsstark, klöterig! Aber hat Dampf, ist robust, ist sparsam!