Ziehmy

Ich fahre ja nun seit einem Jahr AUDI, da knarzt und klappert nix. Nun bin ich wieder 9-3 gefahren und irgendwie finde ich die GEräusche sogar ganz charmant . Und es beruhigt: Alles, was GEräusche machen kann, ist auch noch da! Zu dem Geräusch aus der Säule: Ich hätte da nun keine Ruhe mehr, würde schon im Auto sitzen und hätte mit der systematischen Zerlegung begonnen... Da will ich wissen, was da ist!

Dan liege ich mit dem 9-3 TiD ja gar nicht so verkehrt, ich erinnere mich da an eine praktische Prüfung vor ein paar Jahren: Fahrschüler fährt auf ein Schild zu "Verbot für Fahrzeuge aller Art" mit dem Zusatz darunter "Landwirtschaft frei". Er fährt in die Straße rein, durchgefallen! Kommentar des Prüfers: Der SAAB klingt zwar wie ein Träggar, is' aber keiner...... Und jetzt behaupte ich: Ist er eben doch! Und hält ewig....

Stimme ich Dir zu, leider habe ich die Sachen aber auch so vorliegen!

Falls Ihr langsam die "weisse Pracht" statt habt und zur Zeit nur noch hofft, dass der Schnee nicht bis Weihnachten liegen bleibt, habe ich mal zwei nette PDF-Dateien angehängt, die Euch zeigen, dass Ihr nicht alleine seit......WINTER.pdf Winter-2.pdf

@Gerd: Ich kannte das noch nicht! DANKE - genial!

Das letzte Foto ist ja cool, mit der Spiegelung der Leuchtreklame in der C-Säule.......

On February 23, 2010, General Motors Company expects to transfer control and ownership of the SAAB brand to SAAB Cars North America, Inc., an affiliated company of Saab Spyker Automobiles. Once that transfer is complete, personal information about SAAB customers collected prior to February 23, 2010 will be shared with SAAB Cars North America, Inc. The SAAB Cars North America, Inc. Privacy Statement is available on SaabUSA.com.

Ich hatte auch gesucht und nix gefunden! Da könnte man dann doch gerne für die Neuforumander ab 2006 einen neuen Fred starten, oder????

Gut passend zu den derzeitigen Themen "Autos, die wir nie hätten kaufen sollen" und "Autos, die wir nie hätten verkaufen sollen", habe ich mal aufgelistet, was ich seit Erwerb der Fahrerlaubnis im Jahre 1987 alles so mein Eigen nennen durfte. Dabei stellte ich fest, dass die Liste erschreckend lang wurde. Und so ganz sicher bin ich immer nocht nicht, ob sie wirklich komplett ist..... SORRY - Liste nun als Anhang...... Meine Autos.pdf

Bei mir war trotzdem ein SAAB das schwarze Schaf in meiner Autowelt.......

Nein, nein, nein...... an diesem Thema werde ich mich nicht beteiligen! Aus wenn es schwer fällt....

Wir können leider nicht kommen, da die Gewerkschaft ver.di vor wenigen Minuten zu einem Streik aufgerufen hat...... Und jetzt sogar länger, als 24 Stunden! Da habe ich dann als Pressesprecher dann leider einen laaaaaangen Tag....... Beim nächsten Mal kriegen wir das bestimmt wieder hin!

Kann mir mal jemand erklären, warum diese Modelle sowohl bei den SAAB-Händlern unbekannt sind, als auch auf der offiziellen Bburago-Website diese Modelle nicht aufgeführt sind? Sie werden mit offizieller Lizenz von SAAB produziert, trotzdem gibt es sie eientlich gar nicht? Hä? Die Modelle sind für den günstigen Preis recht gut gemacht! Wäre also eine tolle Werbung für SAAB! Sollte die PR-Abteilung da mal wieder völlig daneben gegriffen haben?

Kannst Du werten, wie Du möchtest! Dieses Ding, ich nenne es bewusst nicht mehr Auto, was definitiv eine technische Gurke! Ich sende Die per PN gerne einen Link, falls Du keine Kenntnis hast !

Optisch finde ich den Chromi immer noch geil, hatte ja auch versucht, einen zu fahren! Technisch war es eine Gurke.....

Auch wenn ich gleich gewürgt werde: Ich finde die Farbkombination recht ansehnlich - mal was anderes, als das Einheitsgrau sonst! Sieht frisch und modern aus, hat etwas Edles!

Ich finde das Auto hübsch, Ausstattung passt, Preis ist O.K. Und meine Erfahrung hat mich gelehrt, dass Etehad sehr reell und verlässlich ist!

Man, man, man..... da kommen bei einigen von Euch ja echte Jugendsünden ans Tageslicht . Komisch, bei mir waren es immer nur SAABs, denen ich hinterher trauere..... Besonders den silbernen 16S hätte ich nie weggeben dürfen... und den 95V4..... und den....... Das Cabrio war ein "Sondermodell Methusalem" mit 348.000 Kilometern - hat einen Sommer echt Spaß gemacht!

Also doch ein Trekker..... klingt ja auch so!

Naja, SAAB + Diesel ist ja so ein Thema für sich! Man merkt den SAAB 9-3 -2002 schon an, dass SAAB vorher keinerlei Erfahrung mit Dieseln hatte und die Antriebseinheit eigentlich von OPPEL stammt und einfach so reingehängt wurde. Gute Dämmung und Vibrationsdämpfung sind Fremdworte, die bei SAAB damals ebenso zu Fremdwörtern gehören, wie "Anhängerkupplung" bei FERRARI.... Ein RICHTIGER SAAB hat 4-Zylinder, Turbo und ist ein Benziner! (Einmal von den gaaanz alten Varianten abgesehen)! So sehen es Viele! Und irgendwie stimmt es ja auch..... Trotzdem liebe ich meinen Heizölbrenner

Hihihihi..... von GM habe ich auch gründlich die Schnautze voll! Trotzdem habe ich mir gerade (wieder) einen 9-3 TiD von 2002 angelacht. Er hat ohne PArtikelfilter die gelbe Feinstaubplakette. Damals, vor ungefähr 5 Jahren, hat mich mein freundlicher SAAB-Dealer einmal angeschrieben in Bezug auf eine DPF-Nachrüstung. Da gab es das sowohl für den 2.2-Liter und den ungeliebten Dreinuller. Preis war damals so um die 1000 Euronen. Ob es das noch gibt, wie teuer das dann jetzt werden würde, und ob es dann auch wirklich für eine grüne Plakette ausreichen wird, vermag ich leider nicht zu sagen! An einer Beantwortung all dieser Fragen wäre ich aber auch interessiert! Und: Wie schaut's denn aus mit dem KAT? Der muss dann doch zusätzlich auch mit neu, oder? Und wie verträgt sich das Ganze mit meiner Leistungssteigerung auf 148 PS? Ansonsten zum SAAB 9-3-2.2-Diesel: Nicht erschrecken! Ist laut, vibrationsstark, klöterig! Aber hat Dampf, ist robust, ist sparsam!

Ich möchte die vorderen Innentürgriffe durch Neue austauschen. Wie bekommt man die ab? Das halbe Auto zerlegen (Türverkleidungen), oder bekommt man die Vorderteile so ab? Wen die ganze Türverkleidung ab muss, würde ich dann auch gerne gleich Lautsprecher einbauen! Welchen Durchmesser brauche ich da?

Ich habe schlechte Erfahrungen mit so einer Garantie und deren Abwicklung gemacht: Natürlich bei meinem roten Eimer und dem Getriebeproblem... Es wurde einmal im Getriebe rumgeschraubt, über die Garantie abgerechnet, eine Besserung trat nicht ein, ganz im Gegenteil. Als dann ein neues GEtriebe eingebaut werden sollte, SAAB den Großteil übernehmen wollte, auch der Händler schon nickte, hat die Garantie es abgelehnt mit der Begründuing, dass ja schon repariert worden sei..... Daraufhin wurde dann erneut nur herumgeschraubt, den Ausgang der Geschichte kennt Ihr ja . Frech fand ich auch, dass die Garantie mir als Versicherungsnehmer auf mehrfache Anfrage keine Auskunft geben wollte, wass denn die Werkstatt mit denen abgerechnet hat! Ich zweifel nämnlich bis heute daran, dass wirklich das gemacht und abgerechnet wurde, was man mir in der Werkstatt erzählte! Angeblich dürfe man mir das nicht sagen . Naja, und die Kommunikation mit der Werkstatt war nach heftigem Schriftwechsel eh nicht mehr fruchtbar. Also mein Fazit: braucht kein Mensch! Kostet und bereitet Ärger! Nebenbei: Mal genau das Kleingedruckte lesen, was das alles ausgeschlossen wird nach wievielen Gesamtkilometern und so! Spätestens merkt man, dass es eigentlich nicht lohnt.

Ich bin auf jeden Fall superglücklich, den Anniversary wieder zu haben! Hatte mir echt Vorwürfe gemacht, den verkauft zu haben! War eben einer der allerletzten, die produziert wurden, und ich habe ihn als Neuwagen gekauft. Bin damals extra nach Kiel gefahren, weil es bei meinem Haus-Hof-Händler schon keinen mehr gab! Jetzt werde ich ihn noch etwas "verbessern", z.B. Audioanlage, und dann fahren, fahren, fahren . Nochmal gebe ich den nicht her!

Wohlgemerkt: Ist ein 22 (ZweiZweier), kein 000 (DreiNuller)!