EastClintwood

"Boah ey, mein Alter hängt morgen schon wieder bei so einem komischen Stammtisch ab- in Lohmar mit seinem geliebten Saab! Langsam werde ich da voll eifersüchtig.." - " Echt? So ein Quatsch- der Saab-Stammtisch in Lohmar-Scheiderhöhe morgen ab 19.00h ist doch echt voll cool! Geh doch einfach mal mit dahin! Ein bisschen die Frauenquote pushen... es gibt echt leckeres Essen und so viele nette Teilnehmer wie sonst bei keinem anderen Saab-Stammtisch in Deutschland... ". - "Naja, Ok, wenn Du meinst, dann fahre ich jetzt einfach mal mit-..."

Wir werden bei der Abfahrt nochmal eine Abfrage bezüglich der am Abendessen teilnehmenden Personen machen. Bis dahin bleibt also Zeit. Trotzdem wäre es natürlich für die Abend-Gaststätte optimal, schon früher die ungefähre Teilnehmerzahl zu wissen. Das beugt unnötigen Verzögerungen bei der "Essensausgabe" vor. Deshalb die Liste hier mit der Abfrage. Unterwegs gibt es einen Fotohalt, mit eingeschränkter Verpflegungsmöglichkeit und recht bald danach unseren bewährten Kaffee -Stopp mit der Möglichkeit einen kleinen Snack zu ordern.

Nachdem wir vom Orgateam nun die Strecke nochmal zusammen abgefahren sind stießen wir im letzten Streckenteil nun doch noch auf eine neue Baustelle. Da die Baurabeiten aber schon weit fortgeschritten sind hoffen wir, dass diese bis zum 30. wieder verschwunden sein wird. Die Abfahrtszeit haben wir auf 11.00h festgelegt. Wir sind ab ca. 10.00h vor Ort: Emil-Langen-Straße in 53773 Hennef, eingangs des schönen Siegtales. Am Sammelpunkt gibt es die Möglichkeit, den Saab aufzutanken. Ferner gibt es ein kleines Café. Stay tuned....

....was ein weiterer Hinweis darauf wäre, dass verlängerte Ölwechselintervalle die Bildung von Ölkohle stark begünstigen. Die geringe Ölmenge von nur etwas über 4 Litern dürfte ein weiterer Baustein sein. Andere Hersteller haben da locker 5-7 Liter in ihren 2L-Motoren eingeplant.

Es hiess im TV erst, dass es bald ein offizielles Statement von Seiten der EU-Kommission geben würde und erst dann die Ergebnisse en Detail bekanntgegeben werden würden. Vorher aber waren die Ergebnisse schon durchgsickert, Mitglieder der Kommission hätten geplaudert. Quelle: Tagesthemen von vorgestern Abend.

In der Auto-Bild(!) gab es damals einen Vergleichstest zwischen dem 9k und u.a. dem Opel Omega A mit seinem von vielen Fahrern und Journalisten hochgelobten "DSA-Sicherheitsfahrwerk". Urteil der Journalisten: die Werte würden zwar nicht veröffentlicht aber der Saab fuhr erstaunlicherweise am schnellsten beim Wedeltest um die Pylonen, fühlte sich dabei aber am langsamsten von allen an....Fazit: für einen objektiven Vergleich der Fahrdynamik taugt nur: korrekt bei definierten Bedingungen und gleicher Bereifung die Ein-/Ausfahrgeschwindigkeiten beim 18m und 36m-Slalom zu messen! Ich mag den sehr breiten Grenzbereich beim 9k, das liegt sicher auch am "Mc-Pherson-Gelump".

Gestern Abend ist wohl durchgesickert, dass die "Umstellungs-Abschaffungs-Befürworter bei gleichzeitiger Sommerzeit-Beibehaltung" wohl in der Mehrheit waren. Das würde mich freuen. Den Politikern traue ich dennoch nur das Gegenteil zu: die werden über die Abschaffung beraten, es vor Oktober aber nicht hinkriegen und dann im März'19 einfach die Zeitumstellung auf unbestimmte Zeit aussetzen: Zack wir haben dauerhaft wieder die Winterzeit....

Immer noch kein 9k in Sicht? Dabei haben wir doch extra eine Video-Kaufberatung für das Modell in Vorbereitung....

Spontan würde ich sagen, dass da jemand einen ursprünglich komplett beigen Innenraum nachträglich mit schwarzen Sitzen, Türpappen etc ausgestattet hat. Wem es gefällt- warum nicht. hat ja verschmutzungstechnisch Vorteile...

Ein herzliches Willkommen auch von mir und viel Spass beim durchlesen der KAUFBERATUNG hier im Forum für den 9-5: Das Ölsieb würde ich bei diesem Motor trotz wieder erloschener MKL schnellstmöglich kontrollieren...

Klassischer Bezugsfehler, da war wohl ein Azubi an der Auswertung.

Eine Herbstausfahrt ohne zumindest einen 9000??? Nää, dat jibbet doch jar nit! Wer traut sich?

Hätten die Saab-Ingenieure damals bereits die heutige Reifen-Technolgie bei der Entwicklung zur Verfügung gehabt, dann wären da auch sicher keine 1.9bar im Handbuch gelandet

Ein Motorenbauer erklärt mir kürzlich, dass bei Ölkohle falsch konstruierte Abstreifringe an den Kolben der Hauptverursacher sind, v.a da dadurch zu viel blow-by-Gase entstehen. Hat jemand hier nähere Infos zu dieser Problematik speziell beim 9-5? Bei Audi gibt es ja mittlerweile eine Nachrüstung mit anders geformten Ringen um die Probleme dort zu beheben...

Beginne den Fred mal hiermit: Fahrbereiter 9-5 NG für 1000$ gekauft

https://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2018/fz17_2018_pdf.pdf;jsessionid=C3A4BC24FF4FE4F4AA765C3EF57A0D21.live21303?__blob=publicationFile&v=3

.Das KBA listet pro Jahr konstant einen Rückgang von 3.000-4.000 Saab-KfZ auf. Wenn das so weitergeht ist Saab in 12-15 Jahren endgültig tot

Die Saabotheke im Allgäu bietet eine Servolenkung als Nachrüstung an. 175"'sind aber recht teuer.

Hauptsache, es wird überhaupt noch in den Gazetten über Saab berichtet. Insofern bin ich für jeden Artikel dankbar. Dass das Niveau der YT mittlerweile weit unter dem Qualitätsanspruch der ABK ist, das ist wirklich sehr schade....

Naja, die Zahl 500Mio habe ich aus einer Infosendung im Radio, es waren angeblich : "500Mio EU-Bürger zur Abstimmung aufgerufen"- somit gehe ich davon aus, dass Neugeborene etc nicht mitgezählt wurden....

4.6Mio von 500Mio betroffenen. Für mich ein eher magerer Wert. Anscheinend interessiert es die große Mehrheit nicht.

Hmm, viele Wünsche auf einmal. Ich würde/habe folgende Lösung(en) für mich verwirklicht: Telefon/Freisprechen: Parrot minkit an der Sonnenblende via BT an mein Smartphone gekoppelt: klar bessere Sprachqualität als mit jedem mir bekannten Radiogerät. Tolle Sprachsteuerung, Empfang hängt vom verwendeten Telefon ab. Navi: Navigon (was sonst?) mit letzter Software 1/18 links an der Scheibe, abgestützt an der A-Säule und dem Armaturenbrett, sodass es wackelfrei hält. Radio: Grundig WKC mit Klinken-/Aux-Eingang: zB das 3880 RDS (bei Saab: "Visby") / oder 4871 RDS (bei Saab: Trollhättan II) oder auch Blaupunkt Frankfurt RCM 82. Die sind zeitgenössisch und über den Aux spiele ich DAB+ über ein Albrecht DR56/57 zu. Dieses habe ich mit einem gebastelten Adapter über die Cassettenbox rechts vom Automatikwählhebel angeschlossen. ich meine, die Einzelperfomance der Geräte schlägt in Summe alle erhältlichen Kombis. OK, CD wird dem TE dann fehlen. Aber ich finde, wozu CD? Die verkratzen im Auto, fummelig in der Handhabung etc. dann doch lieber den Klinken-Aux auf zwei per Adapter erweitern und einen MP3-Player o.ä / Ipod zusätzlich zum DAB+ betreiben.

Wenn die 90ziger auch teilnehmen dürfen, wäre ich auch dabei

Aber warum läuft der 90 denn dann mit E10 wie ein Sack Nüsse, wenn man etwas unterourig fährt? Beim Herausbeschleunigen aus Kurven zum Beispiel? Der Unterschied zu Super+ ist mehr als deutlich. Normales Super muss ich noch ausprobieren... Zur Diskussion: https://www.motor-talk.de/forum/mit-zweitaktoel-k-jetronic-und-andere-alte-einspritzungen-reinigen-t2958845.html?page=5

Werde ich beides mal prüfen