EastClintwood

Leo ist doch nicht soweit weg von Dir...

Ich habe ihn probegfahren. Mein Eindruck war etwas positiver. Vor allem der Fahreindruck. Siehe entsprechenden Post im "Wo sind sie, die alten 9000 Turbo"-Fred. Wobei ein wirklich guter nicht für 3k zu haben sein wird. Die Note 2 stehen bei Classic Data inzwischen bei 6.500€. Diesen würde ich irgendwo bei 3- einordnen. Die Temperaturanzeige blieb übrigens im mittleren Bereich.

Den odoardograuen 9k CC turbo aus #270 in Leonberg konnte ich am Freitag besichtigen. Bilder davon kann ich per whatsapp schicken. Der Wagen läuft gut, Schaltführung etwas unexakt, kann aber am oberen Motorlager liegen, dass ziemlich rissig war. Lenkrad nicht original, der Deckel vom Ablagefach in der Mittelkonsole passt, da braun, farblich nicht zum Rest. Öltemperaturanzeige verbaut. Start per Drucktaster im Armaturenbrett. Ansonsten unverbastelt. Himmel hängt. Rost im unteren Bereich der Fondtüre Beifahrerseite. Nichts dramatisches. Domlager rostfrei, ebenfalls der Schlossträger vorne. Verkäufer macht einen ehrlichen und positiven Eindruck. Saab wurde angeblich in einer Saab-Affinen freien Werkstatt gewartet. (Warum das Motorlager nicht früher gewechselt wurde passt da nicht so ganz ins Bild). Rost am unteren Radlauf hinten rechts, die anderen sind OK. Dichtung Frontscheibe steht etwas ab, Zierleiste am Dach fehlt auf einer Seite. Kratzer rundum. Übliche Gebrauchsspuren eines 32 Jahre alten KFZ, dass im Alltagsbetrieb gefahren wurde. Leder Fahrersitz rissig, die anderen sind ok. Steinschlag in der Frontscheibe, einer außerhalb des Sichtbereiches, ein größerer grenzwertig darin. Wagen hat aber im Mai Tüv bekommen. Hochwertiges Becker-Radio verbaut. Fahreindruck war positiv, guter Durchzug, sehr exakte Lenkung. Am Wochenende wollte ein Interessent extra aus Salzburg anreisen, kann also sein, dass er inzwischen verkauft ist (?)...

Die Tanke gegenüber bietet genug Platz zum Aufstellen der Fahrzeuge. Damit bliebe die Anfahrt auch gleich, da der neue Treffpunkt in Sichtweite des alten liegt....

Wir sind ab 10.15h vor Ort, ab 11.00h fahren die Gruppen los. Wir können vor Ort entsprechend entscheiden ob wir noch Saab -Fahrzeuge mitnehmen können- je nachdem ob einer oder mehrere der gemeldeten Teilnehmern doch spontant verhindert sind....

Die genanten Studien berücksichtigen leider nicht alle Aspekte. Wenn es irgendwann mal Batterien aus rein nachwachsenden Rohstoffen gibt und der Strom nur noch aus erneuerbaren Energien erzeugt wird, dann lohnt ein Umstieg. Oder andersherum: Jedes Teil, das produziert wurde, ist da. Die Schädigung bei der Produktion hat stattgefunden und wir können die Zeit nicht zurückdrehen. Ein noch zu produzierendes Teil kann demgegenüber niemals in einen Gesamtökologischen Vorteil kommen. Wenn Tesla seine Autos zu 100% aus Altfahrzeugen gewinnen würde, sähe das anders aus. Wer sein Altauto fährt und Ersatzteile aus anderen Altfahrzeugen generiert, der verhält sich am ehesten ökologisch.

Das käme auf einen Versuch an. Ist genauso dehnbar wie "Original". Wer Tante g...e bemüht wird entsprechende Urteile finden, leider nur Einzelfallentscheidungen aber immerhin. War aber nicht topic hier. Hoffe, der Wagen taucht nicht für 30.000€ im Allgäu wieder auf oder wird anders nur weitergereicht. Vielleicht kennt der Käufer hier das Forum und outet sich? Ich gönne ihm jedenfalls für weniger als 5K Gesamtinvest viele lange Touren in seinem neuen CDE....

Aha, dann steht da bei Abholung womöglich ein 9000 als Modellauto im Maßstab 1:43? -Wieso, echt war doch nicht zugesichert....- Nein, da bin ich anderer Meinung: wenn der Verkäufer im beschreibenden Text langstreckentauglichkeit zusichert, dann haftet er dafür, wenn der Wagen bei der Überführung nach 200km mit einem Defekt liegenbleibt. Der Käufer kann sich auf die explizite Erwähnung dieser Eigenschaft im Verkaufstext berufen. Der Verkäufer hätte diese ja nicht erwähnen müssen. Darüber gab es schon Urteile. Hat nichts mit Händler-/Privater Garantie oder Gewährleistung zu tun.... Ansonsten stimme ich natürlich Klaus und Dir zu: das wird für ca. 5K ein toller 9k.....

Der Verkäufer hat im Anzeigentext Zusicherungen bezüglich Langstrecke und Standschäden getroffen, die er einhalten muss, auch wenn er Garantie/Gewährleistung ausschließt. Deshalb erwartet den Käufer -so meine Einschätzung- keine Wundertüte. Das wäre bei einem Alfa oder Maserati vielleicht anders zu bewerten, doch das hier ist ein 1994ziger 9k mit anscheinend belegbarer Historie....Das ein CS deutlich teurer geworden wäre-das wäre mal ein spannendes Experiment...

Bin da nicht so ganz bei Dir: Du hast deine Einschätzung hier auch recht ausführlich kundgetan, das Auto war laut Zusicherung des Anbieters "uneingeschränkt langstreckentauglich" mithin hielt sich das Risiko in Grenzen. Alleine die Community hier hätte den Wagen über 2,5k bringen können. Nein, meiner Meinung nach hat das schlechte Ergebnis hauptsächlich einen anderen Grund: mangelhaftes Interesse / keine Begehrlichkeit mehr für die Marke....

1830€ für den 9k CDE aus #7289 im Zustand irgendwo im Niemandsland zwischen 2 und 3. Enttäuschend und Ernüchternd. Das Interesse an Saab lässt immer weiter nach. Ein e34 oder W124 wäre für das 2-3-fache versteigert worden. Der erfolgreiche Bieter hat wohl ein Schnäppchen gemacht und das sei ihm gegönnt. Trotzdem lässt das erzielte Auktionsergebnis tief blicken. (Jaja, ich weiss, es war ein CDE und mit Automatik-trotzdem, ein CC oder CS handgerissen hätte auch nicht wesentlich mehr eingebracht...)

Die Kommentare der Postilion-Leser zu dem Artikel sind noch besser!! Stichwort Scarlett

Warum muss die DI-Leiste eigentlich überhaupt im Zylinderkopf sitzen? Kann man die nicht (ganz) woanders positionieren? Die Schweden haben beim guten alten 8V zB ein Plätzchen im Bereich des Kotflügels gefunden: https://goo.gl/images/TSej88

Yepp! Und wie schon so oft bei durch die Y-Reisen GmbH verursachten Probleme gilt auch hier: sie waren vorhersehbar!! Haben die den Verantwortlichen eigentlich schon befördert?

Heute war es vormittags wieder günstiger als nach 18h. Die nerven die Ölmultis

Freu mich schon auf die Vorstellung des Buchhalters hier....

In München beginnt heute das 185.Oktoberfest, mittlerweile das größte Volksfest der Welt. Ist aber völlig Nebensächlich, weil am 30.09, also morgen in einer Woche, unsere traditionelle Herbstausfahrt startet und dann übernächste Woche, am Donnerstag, den 04.10 endlich wieder Stammtisch ist....

Hatte der einen Heckschaden?

Ich hatte einen 902 aus MY96 der vom Vorbesitzer ein neue Benzinpumpe durch besagte Öffnung spendiert bekommen hatte. Es stank jedoch bei jedem Volltanken nach Benzin bis ich neu mit Planenstoff und Sikkaflex abgedichtet habe. Alle anderen Ursachen wie Schläuche etc konnte ich ausschließen...

Wichtig wäre da noch der Hinweis, die Öffnung nach dem Einbau sehr gut(!) abzudichten, da es sonst beim Volltanken im Innenraum immer nach Benzin riecht...

Wenn der jetzt nochmal 1.000€ billiger wird, sehe ich schon Alf Cremers über den Kiesplatz schleichen.... Wenn man den Wagen nur die nächsten zwei Jahre fahren möchte, gibt es Möglichkeiten, um die Sanierung des Scheibenrahmens herum zu kommen- aber trotzdem keine Feuchtigkeit im Innenraum zu riskieren? Also kurz: Wie könnte man da frickeln? Mit Karosseriedichtmasse am Rahmen außen? So nach dem Motto: nicht schön, hält aber?

"Lieber verdurste ich, als dass ich mir an der Tankstelle überteuertes Wasser kaufe"... Walter Röhrl

Stimmt schon, dass der Tankwart völlig raus ist- aber stell dir mal vor, der müsste jedesmal wirklich raus auf die Leiter um die Preise zu ändern- der streikt dann bald....