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EastClintwood

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Alle Beiträge von EastClintwood

  1. Nee, echt jetzt: da hat der Kalendermacher aber beim kommenden Donnerstag knapp daneben gelegen: 31. Januar- also KEIN Stammtisch Buääähhh!!! Na gut, dann eben erst nächste Woche Donnerstag, den 07. Februar an alter Stelle: asado olé.....
  2. Also bei meinem 9-5 aus MY00 spinnt die Anzeige halt munter drauflos: mal auf 400km Fahrt zeigt sie überhaupt nichts an, wenn man dann den Motor abstellt, eine Gedenksekunde einlegt und wieder startet, dann kann es sein, dass sie sich plötzlich etwas über das blaue Feld ninaus nach oben bewegt. CE kommt mit Fehler: "Temperaturfühler". Aber die CE geht auch wieder weg, denn nach einigen Fahrten war heute wieder plötzlich alles Normal. CE während der fahrt erloschen. Anzeige im Mittelfeld. Das pendelt fröhlich seit drei Wochen hin-und her...für mich bleibt nach Fühler und Thermostat-tausch nur das Kombi-Instrument als Übeltäter....
  3. Hallo zusammen, hat schon mal jemand den intakten Himmel aus einem CC in einen CS montiert bekommen? Oder sind die Unterschiede zu groß?
  4. Bei mir war es die Leitung /Anschluss vom Getriebeölkühler zum ATG. Die ist korrodiert. Der Ölkühler sitzt im Wasserkühler. Konnte man sehen, wenn manden Wagen auf der Bühne im Standgas eine Weile laufen ließ. Das Öl läuft zunächst auf ein Blech, dass parallel zur Stoßstange verläuft und dann erst läuft es quasi über die Kerbe und tropft auf den Boden.
  5. Sicher, dass es der Thermostat ist? Bei meinem wurde alles inkl. Thermofühler getauscht: ohne Ergebnis: der zeigt manchmal auf 400km zu wenig oder gar keine Temp an: Es ist wohl ein Fehler / Lötstelle im Kombiinstrument. Das soll beim 9-5 auch häufiger vorkommen
  6. Upps, es ist eindeutig Januar! Wer kommt eigentlich alles zum Stammtisch morgen??
  7. Warum sollte man nicht mehr als einen Saab haben? Gleichzeitig fahren kann man schließlich immer nur einen pro Fahrer...
  8. Kann man so eine lahme Gurke eigentlich wieder dazu bringen, dass sich alle Pferdchen wieder unter der Haube versammeln? Oder hilft da nur noch ein Motorenbauer?
  9. 215er Bridgestone LM001 evo. Keine Klagen bislang, macht auf Nässe einen sicheren Eindruck, Schnee konnte ich noch nicht testen. Läuft komfortabel und leise....
  10. Also, nette Beiträge bislang, Renè hatte natürlich Recht: die Insel war rein symbolisch. Es geht um die Frage, welches Auto man auf jeden Fall bis zuletzt behalten würde. Und zwar als Dayli Driver, nicht als Trailer-Queen. Erkenntnisstand heute- das sich das im Laufe der Jahre ändern kann ist klar. Hintergund: ein guter Freund von mir hat eine Halle, in der 8 Oldtimer stehen. Er wird jetzt 65 und geht in 12 Monaten in Rente. Dann will er auch die Halle aufgeben und von Schleswig-Holstein nach Süddeutschland ziehen. Eigentumswohnung statt Bauernhof, näher an der Stadt. Platztechnisch eben deutlich kleiner. Er möchte einen "Exit-Oldtimer", er überlegt noch, hat selbst auch keinen Saab- und ich kam dann auf die Idee, das auf Saab umgemünzt mal hier zu diskutieren....
  11. Hallo, wieder mal eine doofe Frage von mir zu dem Thema Sitzbezüge: (spare mir die Eröffnung eines neuen Threads...) Passen die Fahrer und Beifahrer Leder-Bezüge aus einem 9000CC aus BJ/MY 1991 in einen 900 turbo aus MY86? Also einfach so zum überziehen? Dass die Sitze wegen unterschiedlicher Schienen nicht passen ist mir bekannt. ..
  12. EastClintwood hat auf Holly's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Die Preise fallen langsam wieder. Heute in Freiburg: 1.53€ für e5, in Bonn 1.45€. Die Preise in BaWü sollen wohl erst später nachgeben, da dort die Schiffahrt noch zu wenig Transportkapazitäten hat.
  13. Hallo liebe Forianer, mich beschäftigt seit geraumer Zeit eine Frage: wenn ich nur noch einen Saab behalten dürfte und dieser (theoretisch) bis an mein Lebensende halten sollen müsste, oder eben so viele Jahre wie möglich- auch als Alltagswagen(!), welches Modell genau würde das werden? Was würde ich daran optimieren müssen/wollen, damit das Auto auch wirklich durchhält? Was meint ihr? Wie sähe euer persönlicher "Saab für die Insel" aus? Damit wir nicht in "ich baue mir einen Neuen aus Ersatzteilen" -Träumereien abdriften, würde ich als Budget für die Fertigstellung/Realisation mal 15.000€ in den Raum stellen. Oder braucht man doch mehr? Ich freue mich auf eure Vorschläge oder auch auf die Vorstellung eures Insel-Saab, falls ihr diesen schon in eurer Garage stehen habt....
  14. EastClintwood hat auf KAE_SAAB's Thema geantwortet in 9-5 I
    Aah, jetzt ja! Nicht mischen ist wichtig. Ok. Bleibt trotzdem die Aussage eines Spezialisten, dass orange zu aggressiv ist. Gibt es da von weiteren usern hier Erfahrungen zu? Ich habe meine alle auf G48 umgestellt, damit ich nur eine Plörre lagern muss und meine sind auch alle nicht jünger als MY00....
  15. EastClintwood hat auf KAE_SAAB's Thema geantwortet in 9-5 I
    Achtung: vor MY 2001 gehört sehr wohl G48 in den Motor. Bitte bei den Empfehlungen immer auf das Modelljahr beziehen damit hier andere User nicht glauben, dass beim 9-5 IMMER orange reingehört....
  16. EastClintwood hat auf erni123's Thema geantwortet in 9-5 I
    Die Empfehlung eines Papstes war, das orangene vor BJ 2000 zu meiden, da es die ZKD anknabbert. Keine Ahnung ob er richtig lag...
  17. EastClintwood hat auf ssason's Thema geantwortet in Technik Allgemein
    Hallo aerotic, bzgl der Glühzündung: welche DI war da verbaut (Original? Nachbau? Von wem?) mit welcher Laufleistung?
  18. EastClintwood hat auf erni123's Thema geantwortet in 9-5 I
    Kommt beim 9-5 auf die EZ an. Bei 2003 orange, aber, falls das hier jemand mit anderer EZ beim 9-5 liest: Vor 2001 G48 blau laut BASF. Erst danach orange.
  19. Diese Antworten von euch unterstellen, dass jeder das machen soll, was natürlich Unsinn ist. Aber nochmal, wir haben hier noch(!) experimentierfreudige User- oder warum schneidet aero84 zum Beispiel seine Ölfilter auf?- und für die könnte es eine Hilfe sein...
  20. Wäre der Protest hier gegen die Fahrverbote nur annähernd so stark wie der der gelben Westen gegen die Benzinpreise in Frankreich, dann wären wir schon einen großen Schritt weiter.....
  21. Es gibt in den Untermenues dort zwei Kategorien für jeweils zugelassen/nicht zugelassen
  22. Theoretisch hätte ein Freund in Hamburg den Wagen für eine kleine Weile auf sich zugelassen und dieser wäre dann von Dir in Hessen umgemeldet worden. Bei einer Ummeldung mit H dürfte es dann nicht verloren gehen...aber gut, dass es auch so noch geklappt hat!!
  23. Alles Gute zum Geburtstag, AeroCV!!!!!!!
  24. Vom 9000 CD 2.3turbo gibt es in UK noch einen einzigen. Der Link führt auch zu allen anderen Saab-Modellen auf der Insel: https://www.howmanyleft.co.uk/?utf8=✓&q=Saab+9000&commit=Search

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