EastClintwood

Achtung: vor MY 2001 gehört sehr wohl G48 in den Motor. Bitte bei den Empfehlungen immer auf das Modelljahr beziehen damit hier andere User nicht glauben, dass beim 9-5 IMMER orange reingehört....

Die Empfehlung eines Papstes war, das orangene vor BJ 2000 zu meiden, da es die ZKD anknabbert. Keine Ahnung ob er richtig lag...

Hallo aerotic, bzgl der Glühzündung: welche DI war da verbaut (Original? Nachbau? Von wem?) mit welcher Laufleistung?

Kommt beim 9-5 auf die EZ an. Bei 2003 orange, aber, falls das hier jemand mit anderer EZ beim 9-5 liest: Vor 2001 G48 blau laut BASF. Erst danach orange.

Diese Antworten von euch unterstellen, dass jeder das machen soll, was natürlich Unsinn ist. Aber nochmal, wir haben hier noch(!) experimentierfreudige User- oder warum schneidet aero84 zum Beispiel seine Ölfilter auf?- und für die könnte es eine Hilfe sein...

Wäre der Protest hier gegen die Fahrverbote nur annähernd so stark wie der der gelben Westen gegen die Benzinpreise in Frankreich, dann wären wir schon einen großen Schritt weiter.....

Es gibt in den Untermenues dort zwei Kategorien für jeweils zugelassen/nicht zugelassen

Theoretisch hätte ein Freund in Hamburg den Wagen für eine kleine Weile auf sich zugelassen und dieser wäre dann von Dir in Hessen umgemeldet worden. Bei einer Ummeldung mit H dürfte es dann nicht verloren gehen...aber gut, dass es auch so noch geklappt hat!!

Alles Gute zum Geburtstag, AeroCV!!!!!!!

Vom 9000 CD 2.3turbo gibt es in UK noch einen einzigen. Der Link führt auch zu allen anderen Saab-Modellen auf der Insel: https://www.howmanyleft.co.uk/?utf8=✓&q=Saab+9000&commit=Search

Wozu? Um in Zukunft ohne größeren Aufwand regelmäßige Kontrollen machen zu können. Dann könnte man auch mal experimentell die Einflussgrößen "Ölsorte/Öl-Viskosität" bestimmen....

Anbei eine englische Anleitung um ein etwas gröberes Mesh zu installieren. http://www.serioussaab.co.uk/Procs_pages/proc_pages/p_strainer.html

Gab es nicht in UK mal Versuche mit Öffnungen in der Ölwanne, so ähnlich wie ein Bullauge?

Danke! Danke! Danke! Es gibt da bezüglich des Missionseifers eine parallele zu den Freunden der vegetarischen/veganen Ernährung: ich kenne sehr viele von denen, die militant und mit hoher persönlicher Aggressivität und Penetranz andere von dieser Ernährungsform überzeugen wollen- bei Fleischkonsumenten habe ich dieses (A)sozialverhalten dagegen noch nie erleben müssen....

es geht doch im Kern nicht um die Frage, ob man sich dreckige Luft weiter antun will sondern einzig um die Frage wie dreckig ist eigentlich dreckig?! 40Mikrogramm oder 950 wie in Räumen erlaubt? Oder 6.000(!) Mikrogramm wie in der Schweiz erlaubt?? Verrecken alle Schweizer gerade an Feinstaub und No2??

Nein, ich bleibe auf der Palme! Wir sind hier noch lange nicht bei chinesischen oder indischen Verhältnissen was die Verkehrsdichte angeht. Wenn Städte den ÖPNV ausbauen und verbessern wollen dann können sie das ohne die vorherige massive Einschränkung der individuellen Mobilität des einzelnen tun und wenn dann das Angebot so gut und günstig wird wie im von Dir zitierten Singapur,dann würde ich das auch begrüßen. Das muss aber nicht mit Restriktionen bei der Nutzung von PKW einhergehen. Am besten verbieten wir dann gleich jegliche Menschenansammlung. Wir müssen laut protestieren und die fake news der DUH anprangern und diese Wirtschaftskriminellen am besten gleich verbieten....

Zunächst mal den Wirtschaftslobbyisten von der DUH das Handwerk legen: die entsprechende Petition wurde hier ja bereits gepostet. Dann die Medien auf den eigentlichen Skandal hinweisen: https://www.stern.de/tv/diesel-fahrverbote---die-schadstoffbelastung-in-staedten-ist-voellig-unbedenklich--8444006.html Die DUH betreibt mit anderen Organisationen und der EU die Abschaffung jeglichen Individualverkehrs-darum geht es. Vorab versucht man, möglichst viele Neufahrzeuge unters Volk zu bringen. Das sind die wahren Absichten. Und das muss kommuniziert werden.

Ei, das wird spannend: habe fürs Schrottwichteln schon bald alle Schrottplätze abgeklappert: "Saab-Schrott??- Ham wa nix mehr! Jibbet nix mehr- wird alles von denen aufjehoben..."

Wenn man sich die Ergebnisse des 18m-Slaloms anschaut, dann sind vor allem bei den Hinterachsen heutige Multilink-Konstruktionen nur in Sachen Wartungsbedarf aus Werkstättensicht den damaligen Starrachsen überlegen. Die Entwicklung im Reifenbau miteingerechnet möchte man fast meinen: Fortschritte in der Fahrwerksentwicklung? Praktisch nicht vorhanden... (ESP als elektronischer Fangzaun für unfähige Ingenieure mal ausgenommen)

In der letzten ADAC wurde mit identischen Winterreifen mal der Frage nachgegangen, wie sich die Breite denn auf das Fahrverhalten auswirkt und siehe da: bei Nässe und im Schnitt ist der 195 der beste, schmalere Reifen lohnen sich im Winter auf jeden Fall. Ich habe jetzt erstmalig bei Lena den Goodyear 4Season G2 und bin gespannt. Werde berichten. Für mich war auch die bessere Nässetauglichkeit von Ganzjahresreifen gegenüber reinen Winterreifen ausschlaggebend. Zum Wintersport fahre ich nicht, über 450m ü.NN komme ich mit dem Auto selten....

Es gibt doch noch für nicht so teures Geld neue Hauptscheinwerfer für den CS. Die mit Philips Vision Extreme H1 mit 130% kombiniert ergibt ein sehr gutes Licht. Da vermisse ich kein LED....

Ich würde bei dieser Aussage aber schon noch eine Einschränkung bezüglich der Baujahre machen: Zumindest ab 09/1996 sollten kaum noch Kinderkrankheiten vorhanden sein....

Einmal werden wir noch wach- heißa dann ist STAMMTISCH-TACH. Wer kommt alles? Ich bin mit 9-5 oder 9k dabei (muss ich noch auswürfeln )

KA meint Lohmar? Oder doch Karlsruhe? Das wäre dann wirklich etwas weiter weg vom Markgräfler Land....