EastClintwood

Naja, die Fertigungsqualität können wir ja nach Lieferung der ersten nach D mal mit einem 900-I vergleichen. -Tom übernehmen Sie....

Ich habe mal einen Xedos 6 nach 18 Jahren mit 46.000km aus Rentnerhand gekauft, das Teil hatte mehr Standschäden als alle Ludolfs-Karren zusammengenommen. Bin dadurch geheilt. Lieber gepflegte Langstrecke aus 4ter Hand wie totgestandener Rentner-Erstbesitz.

Ein Bekannter von mir war lange Jahre beruflich im Vectra A sportlich unterwegs (Einsatzkommando) und pries das Fahrwerk immer als "mit Abstand bestes" im Bereich der Mittleklasse, "Jedem Audi /BMW/Mercedes-Fahrwerk deutlich überlegen"- konnte ich bisher nicht selbst nachvollziehen, lass ich aber mal so stehen..

Autobild - Klassik 1/14: ausführlicher und fairer Bericht über den Saab 90 (!!)

Der gesuchte Schlosskasten ist unterwegs, Danke an Nitromethan für seine Hilfe. Sobald dieser eingetroffen und eingebaut ist, wird Nelly zugelassen. Stay tuned.

Moinsen! Heee- MORGEN ZUSAMMEN! , hmm ausser brose noch niemand wach hier? MICHEL!!! Aufstehen, aber plötzlich.....

FernSprechEinrichtung?

Wäre eine Idee für ein start-up, günstige 902CV als Basis gibt es ja genügend:biggrin:

@[mention=65]olof[/mention]: wir sind hier im Stammtisch, gerade da sollten auch kritische Meinungen erlaubt sein, das Porzellan zerschlagen hat GM, VM hat danach nur noch ein wenig die Scherben durch rumtrampeln zerkleinert. Wäre Saab den Audi-Weg gegangen ( wie auch immer der hätte ausgesehen haben mögen...) dann wäre der Tenor hier überwiegend positiv.

Hmm, ich gar nicht! Die Omega gab es lange vorm Opel-Modell und hat richtig Uhrengeschichte geschrieben! Für mich ist die "Speedy" quasi Grundstein jeder ernsthaften Uhrensammlung. Hier ein sehr schöner Artikel über die Hintergründe: http://gearpatrol.com/2013/03/06/timekeeping-icon-omega-speedmaster-professional/

Zu 4: einfach dreimal hintereinander konventionell wechseln, im wöchentlichen Abstand, dann ist garantiert keine alte Plörre mehr drin. Das ist immer noch preiswerter als eine Druckspülung nach xy....

Mein Backup heißt SAAB 90 (!) Einfach am Choke ziehen, starten und FAHREN. Einfach so. Wirklich! KEINE "SRS"-Kontrolleuchte KEINE "ANTI-LOCK"-Kontrolleuchte KEINE "CHECK ENGINE"-Kontrolleuchte KEINE..... wenn ich an meine anderen SAABs denke, wird mir in Bezug auf zukünftige Elektronik-Probleme auch etwas mulmig....

Ja, unbedingt! Das wäre doch was!

Ich werde es wohl schaffen am 20.12....

Der Wagenheber müsste der CH 2000 Z extra lang und flach sein, der hat 2to. Tragkraft.

Hallo zusammen! Supi, so viele Anregungen! Also, die Idee war ja hauptsächlich kleinere Arbeiten selbst zu machen, Ölwechsel und so lass ich lieber weiterhin in der Fachwerkstatt machen,mallein schon wegen der Entsorgungsproblematik. Unterstellböcke, hydraulischer Wagenheber (ich tendiere zum Kunzer) und ein Kompressor (welcher?) zum sandern sind gesetzt. Ein Werkzeugwagen wird wohl noch warten müssen, so ein Satz Schlüssel und Ratschen im Koffer wird reichen. Reicht eine Werkbank aus dem Baumarkt?

Yepp, hast Recht, es wird uns zudem nix anderes übrigbleiben...

Mein Grünling zeigt das Problem auch im ECON-Modus: bei jeder Einstellung bbis 27Grad kommt plötzlich nach ca 30min Fahrt kalte Luft. Bei der Einstellung: "HI" hingegen nicht. Ich behelfe mich damit gerade, dass ich die Anlage auf "ECON, HI, Luft oben und unten sowie niedrige Lüfterdrehzahl" programmiert habe. So bleibt die Innenraumtemperatur jetzt im Winter wenigstens konstant warm.....

Schade, NEVS-Saabs sind und bleiben letztendlich ein Phantom. Wir diskutieren hier über ein Auto, dass in D nicht erhältlich ist. Wer holt sich eines in Schweden und versucht hier eine Zulassung zu bekommen? Oder erstmal einlagern fürs H-Kennzeichen? Bei mir steht wahrscheinlich im Frühjahr ein neuer Dienstwagen an. Mit vernünftigen Infos und Unterlagen könnte ich meinen Fuhrparkmanager vielleicht überzeugen-aber so? "hey ich will im Internet einen 9-3 bestellen, selber abholen und hoffen, dass er hier angemeldet werden kann-Service? Garantie? -hmmmm, äh..." Schön, dass hier so leidenschaftlich gepostet wird- letztlich aber eben nur über ein Phantom....

Den holländischen 99turbo finde ich saucool! Perfekt getarnt, das imponiert mir. Leider zweifle ich an der Zulassungsfähigkeit hier in D.

Gute Idee- mach ich auch....

Also sowas taugt nix? http://www.twinbusch.de/product_info.php?products_id=156 Bei den hydraulischen Wagenhebern gibt es ja auch enorme Preisunterschiede...

@ Joe Austria: PN heisst jetzt wohl "Unterhaltungen" - klar, denn die NSA liest ja grundsätzlich mit, deshalb wäre es lächerlich, das noch als "private" Nachricht zu bezeichnen:tongue:

Danke Carsten, das hilft mir schon weiter. Ich schraube ja nicht jeden Tag.... Budget? Hmm, keine Ahnung. Deshalb auch dieser Fred, so 1-2000€ werde ich wohl komplett ausgeben müssen? Oder irgendjemand hier löst seine Werkstatt auf?