EastClintwood

Feucht fröhliche Weibsleute ab 10 Jahre:questionmark:

Naja, bei manchen hier sieht es schon nach Saab-Niederlassung aus:tongue:

Uiih, apportiert der die Brötchen schon? Oder wenigstens die Zeitung? - Moinsen zusammen!

Brr, wäre mir aktuell zu kalt...

Würde den schwarzen Vollturbo in die engere Wahl ziehen und schnellstens anschauen. Von Umbauten ohne APC würde ich die Finger lassen...

Links funktionieren bei mir leider nicht, kommt immer die Aufforderung mich einzuloggen....

Hallo, leider hat mich eine starke Erkältung erwischt. Bleibe zuhause. Euch viel Spass!!!

Na, aus dem schönen, warmen, kuscheligen Bett bewegen- fällt mir heute auch schwer bei dem Wetter....

Moinsen! Yepp, LEDERHandschuhe, det hilft jejen Bisswunden...

So, heute konnte ich Nelly endlich vom Schrauber abholen. Kurze Probefahrt mit ein paar Bildern. Das Problem mit der Benzinpumpe muss noch angegangen werden. Ansonsten ist sie ready to rock and roll....

Nichts reimt sich im Deutschen auf Mensch....

....auf Saabs-united sieht man das Deckblatt des maptun2014-Kalenders: VOLL die Manta-Versammlung! Peinlich! Da lobe ich mir doch die Kalender hier aus dem Forum. Können wir denen nicht mal zumindest einen schicken?

Moinsen! Habe immer noch URLAUB, da darf man länger schlafen.....

Jaja, aber dann hats wahrscheinlich nur 12 Grad, brrrr:biggrin:

Dauert auch nicht mehr lange, dürfte so um Weihnachten der Fall sein: 12.06.13: in Köln 12,2 Grad 24.12.12: in Köln 14,6 Grad....

Militanter Umweltschützer mit modernem 4-Liter Auto ist ja schon ein Widerspruch in sich, da dieses Auto bei der Produktion mehr Ressourcen verschwendet hat, als ein x-beliebiger Gebrauchtwagen. Aber das werden Grüne&co nie begreifen wollen. Man sollte diese Leute per Gesetz dazu zwingen, NUR noch Gebrauchtwagen zu fahren:biggrin:

Ja, tut er! Für mich ist alles, was TÜV hat und keine späteren Anbauten aufweist ein Youngtimer bzw. mit dann 30-Jahren ein H-würdiger Oldtimer. Neuwagenzustand lässt sich ja durch regelmässiges bewegen nicht wirklich erhalten. Dann hätten wir, wie LCV schon bemerkte, Stehzeuge. Die Aussagen von Lobbyisten sind demnach sehr kritisch zu sehen, dienen sie doch dazu, a la longue die Kriterien zu verschärfen. Wasser auf die Mühlen der Autoindustrie, der ein zu hoher Bestand an Young-&Oldtimer nur ein Dorn im Auge sein kann. Wer ein H-Kennzeichen bekommen kann, sollte es auch ans Auto schrauben, allein dem späteren Bestandsschutz wegen....

....Schauder&Schüttel....Liebling, sie haben unseren Saab verhunzt....

Schon klar, trotzdem bleibt für jeden von uns die Fragestellung zumindest insoweit wir H-Kennzeichen anstreben. Wenn erstmal die Masse an Kat-Modellen ins H-Alter kommt, ist bei vielen v.a. kleinvolumigen Motoren die Frage eh' überflüssig. Blieben noch günstigere Versicherungsmöglichkeiten...

Wo ist überhaupt in Sachen Fahrwerke der Fortschritt geblieben? Ich habe mal in meinem Archiv gekramt: Slalom 18m Pollerabstand in km/h: (Der einzige Messwert, der über die Jahre nach unveränderter Methode ermittelt wurde) 1969: Alfa Romeo 1300GTI: 59,5 2012: Lexus 200h 60,5 Auch bei Limousinen ein ähnliches Bild: Das Gros der Modelle und damit der Werte pendeln um die 60km/h, egal ob ein Audi 100 von 1984 oder ein Audi A4 von 2013. Welchen Sinn macht Fahrwerkstuning da überhaupt:confused: Ist das nicht letztlich alles subjektiv?

Hmmm, was hast du denn anderes vom heutigen Amerika erwartet, StRudel?

@[mention=1307]René[/mention] : Der dritte, Mario de Rosa, von der "Initiative Kulturgut Mobilität" meint etwas unspezifisch: "Früher hiess es: Der DKW 3=6 wird nie ein Oldtimer. Heute sagen manche das Gleiche über einen Golf. Beides ist falsch"

OOOCH,, ich will auch mal bei einer Michel-Fete dabeisein.....

Liebe Forianer, in der Autobild Klassik, Ausgabe 1/2014 ist eine mehrseitige Diskussion dreier Oldtimer-Experten(?), die sich generell mit der H-Würdigkeit von Autos beschäftigt. Bernhard Kaluza vom Weltverband der Oldtimer-Clubs (FIVA) fasst seine Meinung so zusammen: "Muss man jedem Auto, das 30 Jahre alt ist, einen Oldtimer-Status zugestehen? - Das bezweifle ich." Peter Schneider, vom Bundesverband für Clubs klassischer Fahrzeuge (DEUVET) meint: "Wenn man ein Auto zum H-Kennzeichen retten will, sollte man es nicht vorher im Alltag fahren" Wie seht ihr das-Saab spezifisch? Wie muss ein Saab erhalten sein? Reicht der frische TÜV-Stempel? Wenn ja, warum? Sind sichtbare Roststellen akzeptabel? Durchgescheuerte oder rissige Sitzbezüge? Auf eine rege Stammtisch-Diskussion freut sich: Der East.....

Der CC ist megagenial! Zum Vollturbo aufrüsten und ab nach talladega:biggrin: