EastClintwood

@ Joschy: ah, das war der Erprobungsträger für die Nightpanel-Funktion:tongue:

Netter Vergleichstest aus Ende der 80ziger: BMW 520i, MB 230E und Saab 9000i

Ok, die Aerositze im 9k sind wirklich breit genug, die hat mein CD aber leider nicht.....

Hatte heute bei bestem Wetter mal wieder das Vergnügen, 9000CD und 9-5 direkt hintereinander auf der gleichen Hausstrecke zu bewegen. Was ich am 9-5 auf jeden Fall wesentlich besser als am 9000 finde, ist die Sitzposition. Ich sitze gefühlt eher "auf" dem 9000 und "im" 9-5. Die Inneraumhöhe ist wesentlich großzügiger bemessen, ich kann den 9-5 auch mit Schiebedach fahren, mit genügend Luft über dem Scheitel. Beim 9000 berühre ich mit SD die Deckenverkleidung mit meinen Haaren. Die Federung ist komfortabler, trotzdem gibt mir das Auto mehr als genügend Rückmeldung. Die gesamten Bedienkräfte sind geringer, die Sitze breiter, die Ergonomie genauso gut. Auf langen Strecken ist der 9-5 einfach noch mehr zuhause....

Bei meinem 9-5 war es der Kurbelwellensensor. Kein Fehlercode und einfach morgens überhaupt nicht mehr angesprungen. Laut fSH gehen die mit sehr unterschiedlichen Symptomen über den Jordan! Falls du also mit dem Ventil nicht weiterkommst....

Ich kann nur jedem das Buch von Tunberg über den 9-5 empfehlen. Man erfährt bis ins Detail, wieviel Saab und wie wenig GM (noch) im 9-5 der ersten Generation steckt. Mein Fuhrpark hat sich inzwischen- dem Forum sein Dank!- auf zwei davon erweitert. Beide noch vor-Facelift. Wenn ich meinen Dienstwagen endlich wieder los bin, gibt es einen dritten, und mit dem mache ich es dann wie knuts....

Ok, aber bei Audi: Ersatzteilsituation oft sehr schwierig, Mercedes: Der Rost wird im Beutel separat mitgeliefert. Bliebe nur Volvo als ebenfalls recht unproblematisches Auto....

Winterzeit ist 902-Zeit: Den könnte Knuts noch 300.000km fahren: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-se-neitersen/201062613.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&maxPrice=600&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Gut eingefahrener Talladega für 500€: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-2-0i-se-talladega-edition-umpferstedt/197947795.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&maxPrice=600&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Oder der, auch "technisch OK" (?!)?: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-2-3i-s-baar-schwaben/200414930.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&maxPrice=600&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Wenn die Preisentwicklung so weiter geht, bekommt man in zwei-bis drei Jahren noch ein neues Smartphone dazu, wenn man nur bloß einen 902 mitnimmt....

Wenn Du beim bremsen ab und an ein pulsierendes Pedal hast, könnte der ABS-Druckspeicher hinüber sein. Im gelben Forum gibt es eine schöne Anleitung dazu. Es müssen nicht zwangsläufig die ABS-Sensoren sein. ZV- da würde ich zunächst mal die Stellmotoren neu schmieren. Genaue Anleitung ist hier im Forum irgendwo (KB?).

Interessant wäre es zu wissen, nach welchen Kriterien die Liste erstellt wurde?! Heim in Tübingen fehlt, dazu noch andere Spezialisten, wobei ich nicht die ganz freien meine, sondern die noch ein offizielles Ssab-Händler-oder Serviceschild über ihrem Betrieb hängen haben.

Klar Marbo, die Risisken sind unabhängig, bleiben aber Risiken und da gilt: erst der Balken, dann der Splitter...

Solange jährlich in D etwa 200.000Menschen an den Folgen von Alkohol-und Tabakkonsum sterben und beides nicht gesetzlich verboten wird, solange wir auf Autobahnen noch keine generellen Tempo30-Zonen zur drastischen Reduzierung der Unfalltoten haben, solange wird mein tu8V KEINEN Kat drangefrickelt bekommen. Gott sei Dank bekommt er 2015 sein wohlverdientes H!

Einer meiner 99 steht zur Zeit ohne Himmel da. (4-türiger Sedan mit Luke). Je länger ich mir den anschaue, desto stärker wächst in mir das Bedürfnis, gar keinen neuen Himmel reinmachen zu lassen. Wozu eigentlich? So lassen sich die Metallteile schön fluidisieren und nach 20Jahren hängt der neue Himmel doch wieder. Neulich fuhr jemand mit, dem ist der fehlende Himmel gar nicht aufgefallen.....

Ganz einfach: Datensatz kommt zu Datensatz. Wer sich bewegen will aber es nicht allen miteilen möchte,der lässt sein Handy zuhause oder nimmt den Akku raus. (Ja, liebe Mitmenschen die nach MY1992 geboren wurden: man kann sich auch ohne Handy in der Öffentlichkeit bewegen und zurechtfinden....) Bei der Fortbewegung mittels Kfz geht das nicht. Wir werden zunehmend gläsern, nicht damit wir vor Anschlägen besser geschützt werden, sondern um uns noch besser, eleganter und effektiver ausbeuten zu können! Wenn zB g....e für jede Cookie-Abfrage über mich und meine Online-Nutzung an mich Geld überweisen müsste, sähe das anders aus. Kann da mal wer ne App programmieren?

Wenn die Technik OK ist, dann wäre es kein schlechtes Angebot! Wieviele t8 Sedan gibt es noch in zweitüriger Ausführung??? Nur die schwarzen Scheiben wären für mich ein No-Go....

Danke, Saab--Fan, von mir aus sollen die 5Cent draufschlagen. Was hier passiert ist etwas ganz anderes: es geht um die systematische Einführung von Bewegungsprofilen aller motorisierten Bürger. Der Deckmantel heisst (Ausländer)-Maut. Das Mutti uns nicht belasten will, ist abgesprochen, damit man dieses Kontrollinstrument überhaupt einführen kann. Ansonsten wäre eine 50€-Vignette für alle oder eben eine Benzinpreiserhöhung die wesentlich einfachere und effektivere Lösung des Problems gewesen. By the way: Wir Autofahrer zahlen aktuell pro Jahr 53 Mrd.€ an Steuern durch unsere Mobilität, der Staat investiert aber nur 19.Mrd € in die Strasseninfrastruktur. Der Rest versickert....

Herzlich Willkommen! Als zum A4-Dienstwagen verurteilter kann ich Deinen Leidensweg gut nachvollziehen! Wann immer es geht, steige ich in meinen MY 99 2,3t um. Wellness in Motion. Bequem, komfortabel, nach Motorrevision auch noch zuverlässig, was will man mehr? Auf die heutigen Cup-Fahrwerke von Audi, BMW und Co kann ich vor allem auf langen Autobahnetappen sehr gut verzichten....

Ich verstehe die Formulierung: "horrender Preis" noch nicht ganz, welcher Fähnchenhändler bietet bei Saab-Modellen überhaupt noch horrende Preise an? Die kann man mittlerweile an einer Hand abzählen! Gerade beim 902 gehen die doch alle in Deckung. Ich glaube, der ist schon zum fünften Male in Folge zur "Standuhr des Jahres" vom internationalen Fähnchenhändler-Verband gewählt worden (...oder war es doch der 9-5??) "im Kundenautftrag" bedeutet nichts anders als: "ohne (gesetzlich vorgeschriebene) Gewährleistung". Bei B 2x5-Motoren nur allzu verständlich. Wer noch mehr Kunden fernhalten will, der formuliert: "Nur für Export und Gewerbetreibende" und schließt damit auch die Gewährleistung aus.

Auch ich durfte ihn als freundlichen, kompetenten Menschen mit Saab im Blut kennenlernen, sein Lieblingssaab, ein Rallye-99 wurde erst in diesem Frühjahr in der Zeitschrift "auto classic" vorgestellt! Meine Gedanken sind bei der Familie Heim, der ich mein herzliches Beileid bekunden möchte. Auf dass der Betrieb in seinem Sinne weitergeführt werde.....

Heute auf der BAB Richtung Norden: schwarzer, später 9k Aero mit roter Händlernummer aus COE. Demnächst auf mobile?

Also (bei gutem Zustand): Recaro-Sitze und Rückbank: 300€ DI: 50€ Motor: 300€, Getriebe:150€ Lampen, alle komplett: 50€ Heckklappe, Haube: je 30€, Heckklappe mit Glas: 50€ Klima inkl. Bedienteil: 150€ Türpappen: je 25€ Kotflügel: je 30€ Das war jetzt alles vorsichtig geschätzt: 1160€ und es wären noch jede Menge Kleinteile zum Verkaufen da....

Kommt wohl auf die verbaute Steuerkette an....

Für 50€ nehme ich ihn auch:tongue: das ist zu wenig, in Teilen sollte er mind. 1000€ bringen, kommt aber natürlich auf den Zustand an! Pics? Wende Dich an Majoja2, er ist der 902-03-1-Spezl hier....

Hallo Mucsaab, die 200.000km hat der Motor unter SCHWEIZER-Bedingungen gehalten. Wenn du dich in D an 130km/h Höchstgeschwindigkeit hältst, dann mag dein Austauschmotor eventuell auch so lange halten...by the way: in der Schweiz fahren auch noch viele 3,0TID, die hier alle reihenweise verreckt sind und die Ölschlammproblematik beim B2x5 ist dort (wie in praktisch allen Ländern mit Tempolimit) auch kaum bekannt....

Wenn man ein bisschen googelt, erfährt man, dass der 2,8L generell Ärger mit gerissenen Steuerketten hat. In motor-talk gibt es dazu sogar einen Zähl-Thread. Warum willst Du dir das also antun? Der Austauschmotor wird Dir früher oder später doch wieder verrecken. Mein Tipp: Suche Dir besser eine andere Motorisierung. http://www.motor-talk.de/forum/zaehlung-der-insignia-2-8t-mit-defekter-steuerkette-t3701979.html