EastClintwood

Kommt drauf an, ob er wirklich TÜV kriegt, noch wird fleissig der Fehler an der Zündunterbrechung gesucht und die Spurstangenköpfe sind noch unterwegs. Sonst wird sich Nelly erst im Januar zeigen-sie fremdelt halt noch...

Mein Tipp für die nächste Radarkontrolle:

Die vom Corsa B? Denke ja....

Das Auto steht wohl noch zum Verkauf. Sehr schöne Kombi mit dem roten Leder. Leider heftiger Steinschlag im Sichtbereich der Frontscheibe. Besitzer ist hier im Forum. Ich könnte glatt schwach werden, wenn ich nicht so auf einen 8V-Sedan fixiert wäre...

Nö, Verrücktheit beginnt per Definition erst im zweistelligen Saab-haben -Bereich!

Hallo, hast Du vor der Probefahrt das Öl gewechselt? Wie sah es aus? Ansonsten schnellstens machen, der B202 ist zwar robust, aber wenn der Wagen 3Jahre stand wäre das oberste Priorität...

Wenn ich die verschiedenen Kataloge der Modelljahre miteinander vergleiche, glaube ich fast, dass selbst in Schweden bei Saab niemand (mehr) den Überblick hat, welche Serie wann wie ausgestattet war. Die Pakete wurden bestimmt auch von der Lieferfähigkeit der Zulieferer abhängig gemacht und in der Not auch schonmal mitten im Modelljahr geändert. Zudem dürften viele Gebrauchtwagen im Laufe ihre Lebens Änderungen durch ihre (Vor-)Besitzer erfahren haben.....

Hallo, mir wurde berichtet, dass die Servolenkung vom Opel Corsa B "problemlos" in die 90/99-Modelle passt. Hat hier jemand sowas schonmal in Angriff genommen?

Hallo, Hmmm, US-Ausführung, Original-Radio, scheint wirklich aus Rentnerhand zu sein. Die Radläufe sind ja doch ganz schön knusprig, das schreit nach Arbeit-mit einfacher Sanierung wird es da nicht getan sein, da müssen Bleche rein. Wenn die AWT auch so aussehen würde ich die Finger davon lassen. Ich mag ja die Sedans. Wenn jemand schon schreibt, dass der Wagen "viel Liebe" braucht, wäre ich als Nicht-Schrauber per se vorsichtig. Wie gross ist Dein Gesamt(!)-Budget? Ich würde den Verkäufer mal nach letztem TÜV fragen und ob der Wagen mit neuer Batterie und aufgepumptem Reifen auf eigner Achse transportiert werden könnte....

OK, letzte Mahnung von Michel und mir hier: Uffstehen, sonst machen wir dat wie zu Bundeswehrzeiten: Radio laut und JUMP von van Halen spielen! Aber jaanz laut.....

Moinsen! hey, Michel- noch nich wach?? Uffstehen jetzte aber plötzlich!!!!!

Mit Executive für das E kann ich leben, aber was wäre dann das S ?

Bin ja schon wach und wech.....

Also, alles im grünen Bereich! Wenn Nelly im Neuwagenzustand wäre, würde sie sich doch gar nicht als Projekt-Saab eignen:tongue:

900 - NACKTE Hütte, S: etwas mehr Ausstattung, SE: volle Hütte. SE heißt Special Edition.

Nein, von den Roststellen nicht, diese sind lt. Prüfer NOCH nicht sicherheitsrelevant. Im Bericht steht was von "beginnendem Rost am Rahmen". Egal. Hauptsache Nelly kann zügig angemeldet werden und ist damit beweglich.Die Spurstangenköpfe dagegen waren sicherheitsrelevant (zumindest der rechte) und die hatte niemand von uns während der Bühneninspektion in Berlin auf dem Schirm. That´s life! Um den Rost kümmern wir uns dann genauso wie um den Himmel, den vorderen Bumper, den Handschuhkastendeckel, die Türen und und und. Sacit wird eine Projekt-Liste erstellen, die kann dann je nach Lust&Laune abgearbeitet werden.

Nein, bei mir zumindest nicht....

Den TÜV wird Nelly wohl ohne Schweissarbeiten schaffen, der Prüfer war vom "Startprocedere" mittels vorheriger Öffnung der Motorhaube aber nicht so recht begeistert: Grund ist, dass am Starter kein Strom vom Zündschloss ankommt. Die komplette Mittelkonsole muss jetzt raus und die Unterbrechung gefunden werden. Zudem wurde ein ausgeschlagener Spurstangenkopf bemängelt, zwei neue sind bestellt. Nächsten Mittwoch sollte Nelly dann die Plakette bekommen...

Moinsen aus Buxtehude...

Moinsen aus der Nähe von Bremen! Nachher gehts nach Hamburch und dann wieder langsam gen Süden....

Er:" wie lang ist denn der Stau?" Sie: "äh, keine Ahnung, ich bin die erste..."

Bin den GT86 vor 4 Wochen ebenfalls gefahren, über 780km und kann dem TS nur beipflichten. Prima Preis-/Leistungs-/Fahrspassverhältnis. Klar, das Teil braucht Drehzahlen, ein Lader wäre daher der Oberhammer, aber Fahrwerk-/Lenkung machen enormen Spass auf Land-und Bundesstrassen. Längere BAB-Etappen sind aber eine Zumutung, zu laute Abrollgeräusche und der Motor klingt ab ca 180km/h doch sehr aufdringlich.

Er: "Kacktusse" Sie: " Das heisst: Kakteen" Er: " Nee, -ich meinte Dich"

Einfach in den Schrank einschliessen und Schlüssel wechwerfen... Wichtig vorher: Wurde beim backen zuerst die Ölwanne inspiziert? ist die neueste KGE - am Backofen montiert? Welches Backfett? Plätzen nur halbgar, ist die DI schuld?

Hhm, Forums-Kalender -kommt bald, Forums-DI-Kerzenständer.....