93SaabCabrioHirsch

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/saab/m984944222-saab-9-3-2-0-t-185pk-cabrio-viggen-aero-pakket.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr ...Viggenkopie...nix Original, aber schöne Farbkombi http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/saab/m1006019002-saab-9-3-2-0-turbo-cabrio-aero-automaat.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr ...wenig KM, soweit ersichtlich gepflegt...aber fast 17T€?

WD40 bzw. Kriechöl allgemein mit MoS2 o. Graphit-Zusatz geht eigentlich auch gut...Ballistol Universalöl geht ja erfreulicherweise quasi immer und überall, je nach Schmierstelle/Material ist aber ggf. Ballistol Teflon oder Ballistol Silikon eine noch bessere Lösung

Sehr lecker

Ruß bzw. Verbrennungsspuren am Sockel äußerer Kerzenschaft?...ggf. Innere Dichtung Isolator kaputt/undicht bzw. fehlerhaft...Folgen?

OT: VW könnte dann ja ein Abnehmer...sorry, mußte sein:biggrin:

Danke für die intensive aber verständliche Aufbereitung des spannenden Themas. Wieder mal - dafür liebe ich dieses Forum- viel neues dazugelernt ... insgesamt ist die spannende Fachdiskussion m.E. vor allem ein Beleg dafür daß man richtigerweise den gesunden Menschenverstand eingeschaltet lassen sollte und ein Stück gesunde Skepsis -gerade bei allzu blumigen Versprechungen der Industrie- noch nie geschadet hat. VG Alexander P.S. ...der seinen Audi A2 1.6FSI regelmäßig mit ein paar ml 2T-Öl "optimiert"

Mmmh...ruckartiger Anstieg und unten rum nix klingt noch nicht wirklich überzeugend, aber vielleicht ist das noch der Adaption geschuldet...und 2/3 rot bei dem Garretlader ist sicher nicht ganz ungefährlich ...nicht nur für den Lader ...der reale max. Ladedruck würde mich interessieren, kannst du das messen?...das Chip-Tuning ist ja die Summe mehrerer veränderter Parameter...im Vergleich...der Leistungsanstieg und Übergang bei Hirsch und SKR ab knapp 2000 so meine "Erfahrungen" ist sehr linear und der max.Ladedruck offenbar moderater abseits 2/3 rot ... In der Praxis halt gut fahrbar

...oder Automatik

Volvo 850 Kombi, eine gute Wahl nicht nur für den Winter . Beim Volvo 850 ist soweit ich mich erinnere aber nur 205/50 R16 zugelassen bzw. freigegeben und bei den kleinen Motortypen ein Lenkeinschlagsbegrenzer nachzurüsten...außer beim T5/T5R, da war der schon serienmäßig verbaut weil 16 bzw. 17 Zoll dort die Standardradgröße war

Hallo, wie teuer ist so eine Sonderanfertigung mit passendem Gutachten bei H&R und wie lange ist die Lieferzeit? VG Alexander

Siehe aktuelle Youngtimer- Zeitung...Bericht über einen sehr gut erhaltenen roten Fiat Croma Turbo im vollen zeitgemäßen Spoilerschmuck mit brauner Cordsportausstattung...lecker!

ich weiß, ist kein echter Italiener, nur Italoamerikaner...aber viel Platz für Familie und Gepäck...souverän motorisiert.....nicht an jeder Ecke stehend...das ganze neu für <40T€ mit absolut voller Hütte...gebraucht tlw. <20T€ als fast Jahreswagen Fiat Freemont 3.6 AWD Modell Lounge oder Black Code...bin einmal als Beifahrer auf einer Langstrecke sehr positiv hinsichtlich Ausstattung, Qualität, Fahrdynamik und Fahrgefühl überrascht worden.

eindeutig:top:

Wegen der Klopfregelung im Grunde keine Gefahr.

Saab 9 5 II ...wäre die logische Konsequenz

Man kann man es beim 900 mit der Radgröße auch übertreiben? 19 Zoll... http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/alu-felgen-team-dynamics-19-zoll-fuer-div-peugeots-oder-saab-900-1/384080207-223-4012 Sehr schöne Felgen, ich denke der Aufwand Eintragung lohnt.

http://images.fotocommunity.de/bilder/eulen-greifvoegel/greifvoegel/adlerauge-41ec1dbc-f3c8-4f9e-8234-908bb06b088f.jpg Adleraugen

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-96-v4/383522197-216-1011 Military Saab 96 V4 ... ....irgendwie Schade um den Aufwand P.S. falls es ein historisches Vorbild gibt nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil...ne, nicht wirklich

...war das nicht so daß man durch den (erzwungenen) Kauf von 2 neuen Xenon Scheinwerfer incl. Brenner...das Steuergerät noch gar nicht eingerechnet.. beim alten 9-5 den Fahrzeugwert quasi mehr als verdoppeln kann

Scheint eine schöne Sammlung zu sein, der alte Range Rover wäre doch auch ein nettes Winterauto gewesen ;-). Je nach Standzeit, allgemeinem Zustand (KM?/Rost?) und dokumentierter früherer Wartungen/Instandsetzungen würde ich neben dem Grundservice ggf. noch ein paar Saabspezifische "Standards" ins Auge fassen damit die Freude nicht unnötig getrübt wird...z.B. Ölwanne runter/checken/reinigen wegen Ölschlamm/Verkokungsgefahr und dann plötzlichem Motortod Alle dünnen 4-6mm Unterdruckgummischläuche für 10-15€ Materialkosten -soweit nicht erkennbar neuwertig- im Motorraum vorsorglich erneuern da wenn porös/undicht die Ladedruckregelung spinnt/keine volle Leistung bereit stellt ... (beim Rest hilft das Forum wenn es akut wird) P.S. Es gibt eine pdf.Kaufberatung hier im Forum wo die wesentlichen möglichen Schwachpunkte ausführlich beschrieben sind. Viel Spaß mit dem Schwarzen.

Es gibt im Bereich Fahrerseite etwas oberhalb Pedaloberkante eine (Kabel)Durchführung wo eine Gummitülle abdichtet...vielleicht mal checken ob vorhanden/dicht sitzend...da hatte ich mal die Anschlußleitung Ladedruckanzeige durchgeführt und gefühlt mehr Motorgeräusch im Innenraum als diese nicht saß...aber eigentlich unwahrscheinlich wenn man da nicht dran war.

...da wo Saabs zerlegt oder geschrottet werden...oder Suchanzeige hier im Forum.

Ich glaube weiter die GPS basierte App taugt nicht wirklich bzw. hat eine signalbedingte Meßtoleranz >> 1 Sekunde...da erscheint mir eine Handstoppung? und 2(3) Mann Besetzung die realistischere Methode verläßliche Werte zu bekommen.... jetzt noch die liebe Frau alleine fahren lassen und die 6, steht beim Hirschen vorne

"We're descending toward Hill Valley, California, at 4:29 p.m., on Wednesday, October 21, 2015"...sehr cool...Standort, evtl. Preisschild und TÜV Segen würde mich interessieren?