93SaabCabrioHirsch

Heißluftfön?...vorsichtig!

hast wahrscheinlich recht und ich vermische Aero mit dem SE+ Sport Package MY 99...irgendwie habe ich aber ein frühes rotes 99er Aero Cabrio im Kopf mit B204R, was hier mal besprochen wurde.

Ich dachte bisher die frühen Aeros aus MY 99+00 (alter Aero-Bodykit bzw. Raffledersportsitze...ab MY 01 Viggenbodykit...) hätten alle immer T5/B204R/200PS Motoren...hier aber T7/B205R/205PS mit EZ01/2000...ein Zwitter bzw. nur ganz kurz gebaut?

Der einfachste Weg wäre ein (ausschaltbarer) OBD Bluetoothadapter und Anzeige des Ladedrucks (...und/oder anderer Werte wenn gewollt) übers Handy per App (z.B. Torque lite) ... der richtige Weg wäre eine echte externe Ladedruckanzeige mit Realwerten die sich auch mitunter gut integrieren/einbauen läßt (...Beispiele dazu gibt es hier im Forum) ....das grobe "Schätzeisen" im KI ist den Aufwand Umbau m.E. nicht wert.

OT Anfang "Lieber Forumserstbesucher, sie befinden tatsächlich im Saabforum wo sich die Markenfreunde in der Regel kompetent, freundlich und nett über den Mittelpunkt des gemeinsamen Interesses -Automobile der Marke Saab- austauschen. Konkret geht es in diesem Thread eigentlich um: Mobile & Autoscout - 902/9-3 I schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein Das nur zu Erklärung bzw. besseren Verständnis." OT Ende?

ich denke die Fälle wo ESP ungeübten Fahrern in brenzligen Situationen rettet überwiegen eindeutig...der Einwand "kontraproduktiv" betrifft sicher eher Sportwagenfahrer die sich durch Nichtabschaltbarkeit oder Eingriff Dritter bevormundet fühlen . Und ja, der 9 3 I kann vieles auch so gut wie andere...mit mehr Stil zumindestens in jedem Fall

Emotional betrachtet...finde ich einen Saab als erstes eigenes Auto super, das 1.Auto ist ja irgendwie prägend und oft unvergessen...ein 9-3 I 2.0i in beschriebenen Zustand sicher geradezu ideal weil problemloseste Variante, auch wenn 4.500€ m.E. preislich zu hoch angesetzt sind. Rational betrachtet... für 4000-4500€ bekommt man neuere, sparsamerer, techn. modernere und tlw. sicherere Autos ... z.B. ESP wäre für mich als Sicherheitsausstattung für ein Fahranfängerautos ein wichtiges Kriterium...und dann auch Verbrauch/Unterhaltskosten/Ersatzteilkosten, Übersichtlichkeit, Ladeoptionen, vorwiegender Einsatzort Stadt/Land/BAB... ...aber wenn die Leidenschaft für den Saab schon beim Junior richtig entfacht ist das Thema ja/nein wohl eigentlich durch

http://www.ebay.de/itm/1972-Saab-Sonett-III-/291552612917?hash=item43e1e3d235 72er Sonett III...oder was noch davon übrig ist

Rein aus Neugierde: Wozu?

https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/cabriolet/saab-9-3-2-0i-16-lpt-deauville/w/an504888637/ Rarität 9-3 Cabrio Deauville Nr. 20...leider scheinen nicht mehr die originalen Räder dabei zu sein

http://www.saab-parts.eu/Steuergeraete_5

Modelljahr 01 (ab ca. 08/2000) bzw. alle Aeros mit Viggenspoilersatz in D ... außerhalb gab es die wohl auch ohne.

M.E. ist beim 9 3 I Cabrio aufgrund weicher Karosseriestruktur schnell das Ende erreicht was fahrbare Tieferlegung bzw. Sportfahrwerke angeht...30-40mm Tieferlegung sind im Angebot per Tieferlegungsfedern (z.B.H&R, Eibach...) bzw. komplette Sportfahrwerke (z.B. Koni)...ist dann aber nix mehr mit viel Restkomfort. Noch extremer ?

Bin mir ziemlich sicher daß es so im damaligen dt. 2001er Aero Prospekt steht... P.S. Ich habe noch NIE einen ohne TCS gefahren ...gut, waren auch nur 3 bisher ... .

www.glemseck101.de In 3 Wochen ist es wieder soweit - Glemseck 101 steht an. 3 entspannte Tage mit coolen Cafe Racern und Umbauten aus ganz EU, spannenden Sprintrennen von 50 - >2000cm³, durchweg guter Live-Musik und noch besserer Stimmung...und der kurvige Schwarzwald liegt um die Ecke . Fährt da noch jemand hin? P.S. Meine Triumph Trident 900 aus 93 ("Eisenschwein") http://www.t300.de/forum/uploads/profile/photo-2798.jpg?_r=0

War zumindestens beim Aero in D Serie...

TCS ist "nur" eine Antischlupfregelung und kein ESP o.glw. ... absolut verzichtbar gerade mit Automatik. Anlage wird ein AS2 sein ohne LS in den Türen. Da du-was ich auch nur raten kann-das Serienradio und die Optik behalten willst-In der E Bucht werden immer mal Teile des damaligen Topsoundsystem als Pakete angeboten ( Verstärker...besonders kleine Bauform erforderlich, LS im wesentlichen), kostet so ab 100-150€...LS Kabel liegen in den Türen, Anschlußkabel Verstärker liegen schon in der Mittelkonsole Beifahrerseite...also fast plug&play...der Sound ist dann durchaus fett und hörbar.

äh....Citroen SM!

Ist aber auch Ergebnis einer pervertierten Subventionspolitik...Erlaß von 25% MWST, keine Zoll- und Importgebühren, mautfreies Fahren, höhere Absetzbarkeit...Elektromobiltät als Sparmodell für Besserverdiener...und es gibt keine norwegische Autoherstellerlobby ...aber ist trotzdem natürlich besser als nix tun wie in D.

http://www.ooyyo.com/frankreich/c=CDA31D7114D28566111BFB6FBAC0355C1EA50A7937D3/-3415953613040842299.html/ weißer Riese...87iger 9000(s?)

B204R Bj.1999/2000 =Voraeromodell bzw. Ausstattungspaket?...stand aber m.W. auch tlw. Aero dran...Sport Package mit speziellen Sitzen, Lenkrad,Türverkleidung und Heckspoiler...Garret T25 wie alle aber modifizierte Dose und LLK Crossflow abweichend gegenüber dem B204L/185PS...soweit ich das in Erinnerung habe

Denke bei Saab ist es wie bei jeder abnehmbaren AHK...Schloss dient zum Entriegeln des Hebels, ohne Freigabe Hebel werden die Sperrkugeln nicht freigegeben und der Harken geht nicht ab...mußt du wohl schauen ob es jetzt ohne Schloß...schon ausgebohrt oder Absicht?... dort mit Werkzeug entriegelt kriegst....Ersatzschlüssel könnte man noch versuchen zu bekommen

C)...oder einfach ein SE 2.0T mit nachgerüsteten Aero- Schriftzug

Wenn so gewollt dann BBS CH...das Original ... meine Ansicht

Wie schon erwähnt sind die deinerseits entdeckten Mängel mitunter nur Kleinigkeiten die mit geringem Aufwand beseitigt werden können...das sollte in der Verhandlung einen preislichen Abschlag ermöglichen... Die Auswahl bei mehr oder weniger 4 Sitzigen Cabrios im Bereich 4.000-8.000€ ist überschaubar...BMW 3er...naja wenn das Image nicht wâre, Mercedes CLK...Opaauto, Volvo C70...schön ...gerade als T5...aber teure Altersmacken , Chrysler Stratos...groß aber gruselige Verarbeitung..., Audi 80...irgenwie bieder, ...Saab 900...da sind 8.000€ eher Untergrenze...und halt Saab 9-3I/902...preislich unterbewertet, relativ gut verfügbar ,gute Qualität bei Technik und Materialien ,ansprechendes Design, und meist sehr gute Ausstattung zu einem schmalen Preis...da kann man schon mal etwas suchen um ein gutes Exemplar zu finden..Kleinstmängel würde ich im Sinne Verhandlungsspielraum nutzen und den Guten Wagen dann mit vertretbarem Aufwand zu einem Sehr Guten machen...viel Erfolg!