93SaabCabrioHirsch

->500NM http://www.ebay.co.uk/itm/MAPTUN-SPEC-CLUTCH-DISC-SAAB-9-3-98-02-900-94-98-500NM-BRAND-NEW-SSD183-/221277606184?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3ASaab&hash=item33852c5128

Stimmt tlw. .. bei 4 Jahren tatsächlich noch nicht erforderlich, erst ab 7 Jahren Stilllegung ...Betriebserlaubnis erlischt... §21 StVZO...

Ich denke in so einer Situation wo vorrangig erstmal berufliche Mobilität gefragt ist würde ich erstmal einen günstigen werkstattgecheckten Gebrauchten nehmen...vielleicht nicht Astra G Stufenheck gerade:rolleyes:...schön mit TÜV neu und ohne akute Macken...bevor man sich an die ungewisse Wiederbelebung eines mehrere Jahre stehenden Saabs macht ...unklare Standschäden, umfassende Wartung und Instandsetzung, Vollabnahme....den Gebrauchten kannst du immer noch verticken wenn du das Projekt Saab wirklich angehst. Und da du vorher Diesel gefahren bist wäre bei Vielfahrer der Unterschied Betriebskosten zu beachten.

" Entscheidend ist, was hinten rauskommt!" Zitat Helmut Kohl ...in diesem Sinne "Abwarten"

??? 420€ ist incl. VAT und Versand sind ca. +18€...meine ich zu lesen

ups, verrechnet...sind ja "nur" 420€ für den 2.8t V6

Hast wahrscheinlich Recht...ist wohl mehr nur auf 9-3 I bezogen zutreffend http://www.do88.se/en/artiklar/engine-_-tuning/intercooler/saab-2/index.html

Der Unterschied ist wahrscheinlich auch schwer erfahrbar ohne direkten Vergleich...die Motorsteuerung reduziert über die Klopfregelung bei steigenden Aussentemp. sicher rechtzeitig so sanft zurück daß es sich nicht wie " da kommt nix" anfühlt ...mit größerem LLK ist dann aber wohl merklich mehr Leistung verfügbar, grundsätzlich und zunehmend bei steigender Temperatur. Ob man es braucht ist wie du sagst eine Frage des konkreten Bedarfs...ist aber - wie man anhand regelmäßiger Verwendung einschlägiger Tuner (Hirsch, maptun....) bei ihren höheren Tuningstufen sieht - für verhältnismäßig kleines Geld (->ca.300-400€) nochmal eine effektive und zudem motorschonende Performancesteigerung...ich hoffe es kommen noch ein paar Erfahrungswerte "vorher-nachher"

http://www.turbozentrum.de/wissenswertes/turbo-faq/ LLK...hier ist es wie ich finde gut erklärt.

...die Kombi kann ich auch nur sehr empfehlen , Mopped und Cabrio springen seid vielen Jahren nach 5 Monaten Winterpause immer zuverlässig an und der Sprit ist ohne merkliche Alterungserscheinung.

"Das Anzeigegerät hat einen programmierbaren Schaltausgang, womit man z.b. eine Wassereinspritzung ansteuern kann..."" ... hohoho, was mag da kommen

http://www.abbottracing.net/product.php?id_product=199 ...mit weiteren 5-6000€ Budget könnte man dort fast alles erforderliche zusammenkaufen um das hohe Ziel ggf. zu erreichen ...bin gespannt, würde es aber auch gut finden wenn das alles in einem Projektthread laufen würde statt zig Einzelthemen ohne Zusammenhang aufzumachen. Edit..gerade gesehen, schon passiert. Danke:top:

Der Hintergrund auffällig vieler Motorschäden bei Saabs ist - vom Konstruktionsfehler beim 3.0 Diesel abgesehen-m.E. dem o.g. Umstand geschuldet das die Turbomotoren keine nachlassende regelmäßige Wartung und unbewußten Umgang mit der Technik tolerieren auch wenn die Wagen im Niedrigpreisbereich als billige Verbrauchswagen rumdümpeln.Als DS Fahrer hast du da m.E. bereits beste Voraussetzungen das anhand deiner anderweitigen Erfahrungen mit spezieller Technik richtig zu machen .Mit etwas Glück sollte sich um 3T€ ein passables 900II bzw. besser 93 Cabrio finden lassen, ist aber m.E. eher am unteren Ende aktueller Marktpreise wenn man Wartungsstau oder Verbrauchtsein etc. ausschließen will...viel Erfolg bei der Suche.

Dann aber auch die Ladedruckanzeige auf bis 3 erweitern

Kuckst du einmal in der knowledgebase...mit Bildern

Unter Neuheiten steht 354€ brutto...pro Stück

Sind das nicht im Grunde die selben Felgen die Heuschmid für den 900 in 16 Zoll in Edelstahl/ Alu poliert anbietet?Bei einem HS5 Heuschmid wären die doch...passend?

Ich glaube man ...."alte Forumssäcke"... ;-)...will dir folgendes u.a. in zu kurzer Kurzform vermitteln...: Beim LPT fehlt unabhängig der möglichen Ladedruckanhebung über Software/Steuergerät zunächst eine aktive Ladedruckregelung per APC Ventil...was nachzurüsten wäre... sonst ist mit Grundladedruck Ende...oder ohne diese Regelung Ende für den Motor wenn ungeregelt hochgedreht...korrekt übersetzt? Und du solltest die Suchfunktion benutzen...

http://www.ebay.co.uk/itm/TUNING-CHIP-Saab-9-3-9-5-Estate-Hatchback-93-95-/260961182500?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cc27fa324 Das ist mal echt...schli(e)cht gemacht ;-)

Das ist das Schicksal der Kleinserien mit speziell entwickelten Sonderteilen, die zudem mangels Masse und Nachfrage eine teure Nachfertigung/Neuauflage nicht erwarten lassen....ich denke wenn man so einen Troll oder glw. erhalten und regelmäßig fahren will wird das absehbar zigmal schwerer -und teurer- als bei einem dreimal so alten BMW, Audi, Mercedes etc.. Respekt meinerseits! ....vielleicht kann es in 10 Jahren der 3D Drucker richten ;-)

Ansonsten siehe 93 I Kaufberatung...das Cabrio ist da eigentlich umfänglich enthalten.Meines Erachtens zählt nur der Zustand und weniger das Modell/Bj., das Thema Leistung läßt sich jeweils gut anpassen. VG Alexander

Die 95 Kaufberatung hier im Forum kennst du sicher http://www.saab-cars.de/threads/kaufberatung-saab-9-5-1997-2010-ys3e.30710/, da steht eigentlich alles drinne was zu beachten ist bei dem Modell. Ansonsten macht der verlinkte 95 finde ich optisch und von der Beschreibung einen guten Eindruck...die sonst übliche Sitzheizung bei Leder fehlt , braucht wohl keiner in Spanien... ggf. war das bisherige "kleinere" Boot auch Ursache der neuen Kupplung...neue Inspektion?,neuer TÜV, neue Reifen, 8 fach bereift, Schiebedach...wenn die Unterlagen stimmig sind, der Fahreindruck gut ist und kein verdächtiges Geräusch oder Rauch aufsteigt...alles Bestens.

Siehe #3..."...2.0t T5 Basis mit geändertem Kurbeltrieb zur Hubraumerhöhung...." wenn es Hirsch gemacht hat.

Bei <3000€ wäre mir "gefrickelt" und unklare Historie angesichts des gebotenen Pakets aus Leistung, Ausstattung und Optik wieder egal...schönes Winterauto :-)

900/93 Zwitter würde ich sagen...so wie auch der verlinkte Prototyp