klaus
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Ich packe mal den Aero eines Freundes dazu, den wir letzthin gewartet haben. MY 97 Imolarot Innen schwarz, Vollausstattung ohne SSD Erstbesitz 415.000 km ca. 270 PS Erster Motor, zweiter Zylnderkopf -
Die Schürzen sehen doch immer so aus...?
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Sieht man doch auf den ersten Blick:cool: Das ABS-STG sass im Übrigen nur ganz kurz an der Stelle und wanderte schon MY 90 unter den Rücksitz.
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Klar, sobald das Blech darunter weggerostet ist.
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Ja, die entsprechende Leiste der 9000-Heckklappe ist ein ähnlicher Fall. Das Klebeband (z.b. das blaue Scotch-Abdeckband) ganzflächtig darüberkleben, dann funktioniert das Anpressen.
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Baut er Ladedruck bis an die Grenze Rot oder etwas darüber auf? Falls nicht, schaue doch mal nach, ob links im Radkasten ein grosser, einsamer Stecker liegt... Falls doch, hast Du keinen originalen 89er TU16.
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Dafür taugt Sikaflex 221 als Standard-Produkt auch.
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Warum nicht, bei AM wurde gelegentlichVW-Ware verwendet, da hätte Tatra dann die eindeutig bessere Wahl getroffen.
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Reinigen, entfetten und wieder drankleben. Bis zum Abbinden des (PUR-)Klebers mit Klebeband sichern. Und bei der Gelegenheit, etwas Tupflack auf den Kratzer
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Weder Geräusch noch Lärm ändert sich.
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Dann sind die Gehwege ja auch hochgeklappt.
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Der 700 ist extrem selten und nicht ganz so grob zusammengezimmert wie der 613. Trotzdem ist der Preis sehr ambitioniert.
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Solche Probleme kann man notfalls auf das Navi auf dem Beifahrersitz abschieben.
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Sieht gut aus, aber die Matten sind nicht unbedingt erforderlich, man hört keinen Unterschied.
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Dafür gibt es auch kein aktuelleres Kartenmaterial als für die anderen Becker-Navis (von welchen es zum 900er passende gibt.)
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Nein.
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Heckschleuder klar, aber schwer ist das Ding nicht.
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Nein, es passt nicht. Aber immerhin lässt es sich es beim Verkauf des Wagens ohne Beschädigungen wieder ausbauen, also immer noch besser als irgendwelche Lautsprecher-"upgrades" die dauerhafte Schäden verursachen.
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ähm...ja... Aber etwas Grundierung und Farbe genügen. Und beim Flexen die passende Scheibe verwenden.
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...das ist leider die Regel, sobald man den Rost da schon sieht.
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Anstehenden Öl-und Kerzenwechsel durchführen, Flüssigkeiten regelmässig checken, weiterfahren und das Husten der Flöhe einfach überhören.
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Dem 603 genügen dafür auch 8 Zylinder
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Ob Sieb oder Dichtung ist doch gleichgültig, letztlich bleibt es bei #23.
