klaus

Das verstehen Deine Schüler sicher auch. Viel Spass!

Wobei Du den Käufer dann sicher auf die Risiken hinweist.

Da mag viel Geld reingeflossen sein, aber für den Preis schwer zu verkaufen. Ansonsten finde ich Aeros in der Farbe toll.

Ist sicher ironisch gemeint...? Oder sparst Du Dir die Vermessung auch?

So wird das Zahlenspiel verständlich, ich befürchtete schon eine Abweichung der Grundrechnung im bayrischen Schulsystem.

"Kollateralschaden"...? Hier gehts um ein paar EUR an Teilekosten... Oder stellen die Kosten neuer Koppelstangen ein ernsthaftes Problem dar...? Falls eine bricht ist das weit unangenehmer. Gleiches gilt für die Querlenkerbuchsen. Fährt der neu zu vermessende Wagen mit den u.U. alten schwammigen Buchsen besser...?

800 oder doch 300.000 km...? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-gt-aero-nr-6-70-full-renovation-/1324030596-216-8278

Sonderfall? Wie auch immer ich würde zuallererst den Dreck und Gammel der um den Schiebedachdeckel verlaufenden Dichtung beseitigen und dannn nochmals testen.

Deshalb die Hinweise auf die benötigten Teile!....

...die finden sich dann schon. Ich sammle für meinen 79er TU schon seit ein paar Jahren Teile.

Dazu passt das Fahrerlebnis in einem TVR 3000 M vor zig Jahren: Zwischen Frontscheibendichtung und Scheibenrahmen konnte ich den Himmel sehen.

Wie das? Willkommen im Forum!

...und der Preis passt auch, da lässt sich u.U. für 15-20.000 EUR etwas Ordentliches zusammenbauen. Schade, dass der Wagen schon mal lackiert wurde, da kann sich Einiges darunter verbergen.

Die Folgemodelle von FV sind auch schön, haben aber einige interessante Details des HK nicht mehr, wie die Rückleuchten z.B. Ich hatte noch nie Gelegenheit mit einem zumindest mitzufahren, Fahrwerk und Bremse sollen dem Antrieb nicht ganz ebenbürdig sein.

Sicher? Finde ich ganz charmant. Trotzdem sitzen die hinteren Radausschnitte etwas zu weit vorn...

Kabelsalat wie in einem Citroen.

Da verletzte ich mal das copyyright

Neue Tankbänder gibts übrigens auch in Edelstahl.

Ist doch nix passiert. Kettenkur klappt übrigens auch bei eingebautem Motor und etwas Fummelei.

Ein "wenig" Geduld sollte man bei Waren aus China derzeit schon haben...

Wird doch schon gemacht. Mehr oder weniger.

Naja, der Blick des Neuen ist mir zu böse.

Das wurde nun doch schon mehrmals erwähnt: Zuerst Fahrwerk erneuern, dann Vermessen , dann Testen... Jetzt leg mal los!

Wird halt den 9000-Fahrschemel mit McPherson haben. Keine Option.