klaus

Steckt die Sicherung für "Day Running Light" ...? (den Sicherungsplatz beim 9000 habe ich gerade nicht im Kopf, beim 900 ist es #2 oder# 3)

Stimmt, die Schläuche sind vertauscht. Solltest Du aber durch die mangelhafte Heizleistung gemerkt haben.

Das nennt sich schlicht LILA.

Mich würde mehr interessierem, woran die neuen Schläuche gestorben sind. Marderbisse oder schlicht Materialfehler? Auf den ersten Blick sehen die bunten Dinger doch aus wie Silikonware, da reisst bei ordentlicher Qualität nichts.

Wie o.g. : Auch beim Verzinnen muss die Schweissnaht absolut dicht sein, egal obüberlappend oder auf Stoss geschweisst.

Danke für Deinen Erfahrungsbericht. Die ausschliessliche Nutzung solcher Gefährten ist seit vielen Jahren Normalität für uns, den letzten Neuwagen kaufte ich 1992 und den letzten Fast-Neuen 1999.

Nö, die sind haltbarer.

Das hat mich bei SAAB auch nie gestört.

Die Klientel kann sich doch problemlos bei gepimpten Bentleys u.ä. bedienen.

Finde ich Beide sehr ansprechend, den T350 gabs mit dem R6, den CEBERA mit den V8 und später mit dem R6

Stimmt, Spachtel hat da gar nichts zu suchen. Und auch in Sichtbereichen, die ohne Spachtelauftrag oder Karosseriezinn nicht zu glätten sind , sollte die Naht darunter durchgehend sein. Bislang hatte der "TÜV" nie etwas gegen durchgehende Nähte einzuwenden.

Dem typischen Käufer angepasst (?) Ich lese da aber eine gewisse Verzweiflung bei den Designern und Konstrukteuren heraus.

T7-Ventil statt T5 wahrscheinlich.

Das wirklich Unangenehme ist das vorherige gründliche Entfernen der Drecks.

Keine Ahnung wie es meisterlich zu machen ist, ich schneide die befallenen Bereiche grosszügig heraus, fertige neue Teile aus 1,5 mm Material an und schweisse sie stumpf ein. Das hat sich bisher ganz gut bewährt. Zitat repariert /René

Sehr schönes Ambiente. Und wahrscheinlich heizt der Ofen die Räumlichkeiten ungleich besser als meiner das tut...

Jep, bei FB soll es auch aktive Gruppierungen geben...habe ich mir sagen lassen, da dort selbst nicht präsent.

...ich hatte mir den eigentlich obligatorischen Hinweis auf den Weissen verkniffen....

Deine Entscheidung, die Hinweise dazu hast Du bekommen.

Dann lässt Du den Wagen am besten stehen bis die Lust wiederkommt.

Das ist ein nachträglicher Umbau, ab Werk (Blackpool) gabs das nie.

TVR finde ich seit den ersten Typen (mit diversen Fremdmotoren) interessant, auch wenn es irgendwie Bastelkisten blieben, leider war dann 2007 mit dem Stopp der (russischen) Zuschüsse endgültig Schluss.

Eine Dichtung genügt.

Aussschneiden und mit 1,2mm-Blech einschweissen.