klaus

Davon gehe ich aus.

Ich auch nicht, ausser dem Eintrag in den Fahrzeugpapieren.

Solange Du damit keinen crash baust, verschuldet oder unverschuldet, kann es Dir tatsächlich egal sein. Oder gibts in Ö keine Versicherungen?

Bei nassen Zündkerzen ist auch Sprit da...

Weil sie auf dem 900 nicht zugelassen sind.

Dasselbe habe ich über mind. einen Umbau mit dem DI-APC in Schweden gelesen, liegt sicher auch 15 Jahre zurück. Die Trionic macht weitere diesbzgl. Bemühungen obsolet.

In deren online-shop bei der Abverkaufaktion vor ein paar Monaten. Ansonsten gerne über HFT.

Das ist ein bekanntes Problem, aber nach 2 Jahrzehnten auch nicht wirklich verwunderlich. Die o.g. Schläuche sind übrigens von DO88 , sowie eine von Saabcommander bei SAMCO initiierte Sonderanfertigung für die Kurbelgehäuseentlüftung. (Der Kühler wurde bereits Ende 2017 -ebenfalls prophylaktisch- durch einen Nissens ersetzt)

Randnotiz dazu: Die mir bekannten Versuche dieses System in den 900TU16 einzubauen, funktionieren zwar, haben zu keiner merklichen Verbesserung von Ansprechverhalten und Leistung geführt. Gibt es dazu andere Erfahrungen?

Die 8V haben sicher keine LH, egal welche Version. Und ja, der 900i16 hat eine LH2.4

Genau, vielleicht kommuniziert er mit Dir ja lieber.

Sind halt billig zu bekommen:cool:

JEDER lässt Irgendetwas in China fertigen...

Bisher habe ich bei 12-15 900 seit ca. 2005 auch noch keine "Ausfälle" bemerkt.

Den hatten wir schon mal. Der Verkäufer ist offensichtlich nicht Willens, irgendwelche weiteren Infos oder Fotos zum Wagen beizusteuern und geht davon aus, dass man auf Grundlage seines Anzeigentextes ein paar hundert km unter die Räder nimmt.

Ich denke diese Probleme haben derzeit Alle mit ausländischem Kundenstamm. So auch wir, direkt mit China.

Ich packe es mal hier dazu: Obwohl es keinen aktuellen Defekt beim 97er 9000 2,3TU gab, habe ich den Samstag mal genutzt, alle Schläuche und Manschetten des Laders/Ladeluftkühlers durch Silikonware zu ersetzen. Da ich dabei auch den Lüftermotor und den Heizungskühler tauschen wollte, habe ich vorab die Klimaanlage leeren lassen, denn auf das Gewürge mit den Klimasschläuchen verzichte ich gerne, wenn es nicht unbedingt sein muss. In dem Zusammenhang habe ich auch das Gehäuse des Klimakondensators geöffnet und daraus den Dreck der letzten 233tkm entfernt, das lohnt sich wirklich:eek: Morgen wird die Klimaanlage frisch befüllt, dann sollten diese Baustellen auf längere Sicht wieder geschlossen sein.

Es sind 7 oder 8.

Guter Plan.

In Realität (soweit ich mich erinnere) 30 Pumpe, 31 Bremsleuchten (Dauerplus)

Da solltest Du tatsächlich etwas nachsitzen. Das gehört nun wirklich zum Basiswissen.

Leider nein, es gibt zwar Glaspolierpasten, aber damit bekommt man bestenfalls MicroKratzer rauspoliert.

30 und 31....

Also lieber die Seitenscheiben zerkratzen?? Im Übrigen sind es deutlich mehr als 5 Klammern, ich zähle ggf. nochmals nach.

waren die häufig.