klaus

Und was machst Du nächste Woche?

...gemeint war nur der Kaufpreis.

Und weil es gerade Thema war, ein Projekt für kleines Geld: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/renault-goilette-oldtimer-for-sale-/1345282750-216-4944

Solange das Nachlöten hält...

Formal interessanterweise verwandt mit dem nur in sehr geringen Stückzahlen gebauten Citroen TUB der 40er Jahre, dem Vorgänger des Wellblech-HY.

klar.

Solche (im Grundstock Privat-)Sammlungen lassen sich in Deutschland problemlos anschauen, in Sinsheim oder Speyer beispielsweise. Dazu muss man nicht in Herrn Viessmanns Garagen.

Preise halten sich im Rahmen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/peugeot-d4a-bus-transporter-oldtimer-raritaet/1343777137-216-7584 Bei dem müsste man aber die Nase umlackieren. Sorry, dann kommt eben kein B202 rein.

...wobei man den Peugeot heute nur noch abseits der Autobahnen betreiben kann

Zuerst ist noch Druck drauf, also vorsichtig lösen, dann genügt ein Lappen drunter

Ich denke immer mal darüber nach, wozu ich so einen D4 brauchen könnte....

Ganz nett, aber formal fehlt es den Dingern an Eigenständigkeit. Könnte auch ein beliebiger Ferrari sein.

Und mit SAAB-Schrauben hat es die Werkstatt auch nicht so.

u.a.

Überhaupt keine. Können wir jetzt bitte wieder zurück zum Thema kommen.

Und vor allen Dingen eine tolle Kunstsammlung, die er durch seine Museen teilt.

Die Heckansicht..sehr schön!

[mention=4035]klawitter[/mention]: Alles noch so sauber. Ich wünschte mir, dass das Öl bei meinen Schraubaktionen immer so punktgenau in die Wannen laufen würde. Kleine Anmerkung dazu: Wohin entsorgst Du die ölgetränkte Katzenstreu...? Und ich bin auf Deinen Erfahungsbericht mit den BGS-Teilen gespannt,ein paar Druckluftwerkzeuge fehlen mir noch in meinem Fundus.

Die Anlage hatt bei km 235000 Null Verlust

Ich kann auf dem Bild nur Marke und Typ erkennen. Aber mit Garantie ist doch eine Ansage...

Stimmt, falls man nicht genau so ein Exemplar sucht, sollte man es lassen.

Erlebe ich regelmässig im Umgang mit jungen Ing.s und Productmanagern. Wie man das bewertet ist schlicht Definitionssache.

Der 608D sollte die 80kmh eigentlich spielend geschafft haben, egal ob bergauf oder-ab. Richtig lahm sind die mit PKW-Motoren ausgestatteten DüDos.