hanseat

ach komm, schwarz und weiss ... das ist wie good cop, bad cop ... das gehört zusammen! Ich würd sonem Sedan ja auch n Zuhause geben wollen, hab aber kein Geld für sowas ... drei Kinder futtern alles weg

Schneewittchen Kopie ... fast ... wäre ja schade drum. Ich kanns nicht stemmen. Aber helfe gerne mit Erfahrungswerten bei der Organisation der Verschiffung

Hallo, ich habe die Suche bemüht und nichts ähnliches gefunden. Ich wollte mal die Idee einen Sammelthreads für Schrottplatzfunde aufgreifen und gleich starten Es gibt ja sicherlich immer mal wieder Leute die auf Schrottplätzen Saabs vorfinden und nicht alles für sich selber mitnehmen können oder wollen. Hier wäre dann ein guter Platz solche Sachen mitzuteilen und Infos zu geben wo es was gibt. Hier in Mecklenburg-Vorpommern gibt es jedenfalls nicht viele Saabs, entsprechend auch kaum was aufm Schrott. Wenn ich mal einen sehe ist das für mich schon was besonderes. Und ich wäre froh wenn sich jemand die Mühe macht und zeigt was es gibt, vielleicht ist ja auch mal was für mich dabei. Also, mein Anfang: beim grossen Verwerter am östlichen Stadtrand von Rostock liegen zwei 902 5-Türer in schwarz. Einer noch recht gut zusammen, der andere hat schon was anderes oben aufm Dach liegen. Einmal schwarzes Leder in ganz passablem Zustand (Fahrersitz nicht aufgescheuert!) und Alu Felgen "Super Aero" inkl. Narbenkappen. Der andere nur Stahl und hellbeige Veloursitze. Lampen und Zeugs noch weitestgehend vorhanden. Habe leider keine Bilder machen können. Preise für Leder und Alus irgendwas zwischen 100 und 150 (je nach Verhandlunsgeschick) Weiterhin ein Satz 17 Zoll Alus für 9-5 und Co., "ALU50 - 5-spoke twin", siehe Bild. (einige Kratzer drauf, aber sonst ok, alle Deckel vorhanden) Gruß, Andreas

neue Fragen seitens der Werkstatt: sie sagen, es baue sich eine Art Gegendruck im System auf, der das Ventil an der Pumpe daran hindert aufzugehen. Sprich irgendwoher gibt es Druck auf der Benzinleitung in verkehrter Richtung. Versteht das einer? Sie haben das mit Druckmessungen herausgefunden. Im Fehlerfall, also wenn der Wagen nicht anspringt, gibt es einen Gegendruck in der Benzinleitung. Dieser ist offenbar so gross, dass das ominöse Rückschlagventil direkt über der Pumpe nicht öffnet. Ganz ehrlich: ich versteh nur Bahnhof. Woher soll dieser Gegendruck denn kommen? Ich möchte der Werke aber auch irgendwie helfen können. Habe schon an eine andere Werke in Hamburg vermittelt, aber die haben grad "Ferien" über die Feiertage. Also auch kein fachlicher Austausch. Zum

zumindest in einer "Nebenrolle" ist noch ein Saab zu sehen ... :)

auf den Bildern tatsächlich nicht zu sehen ... im Text steht was von zwischenzeitlich nachgerüstet, vielleicht sind die Fotos älter. aber für einen Nichtraucher immernoch nützlicher als der Aschenbecher darf ich dir auch ne PN schicken?

Nach langen hin und her, der nächste und letzte Termin des Jahres ist der 21.12. ... Treffpunkt am Weihnachtsdorf am Brink/Doberaner Platz ab 20Uhr.

okok, aber ich hab ja MY03 ... würde erwarten dass dann dieses Problem nicht mehr existiert?! wie auch immer, ich warte mal ab was die neue Pumpe sagt. Wenn das nicht fruchtet können wir ja mal in der Werke vor Ort vergleichen. Aber eigentlich haben die nen Vergleichsobjekt im gleichen Hause, der Mechi fährt ja auch 9-5...

Danke für die Ideen, Achim. Wechsler kommt eigentlich nicht in Betracht, hab und hatte nie einen, AS1 ... Pumpe pumpt bei Zündung schon, ja. Tut sie ja auch, laut FSH aber mit "krächzendem" Geräusch, weswegen meine freie Werke diese (eigentlich neue) Pumpe wieder rausschmeisst und wir werden sehen was dann mit Austausch passiert. Ralph wollte ich damit nicht belasten, der hat mit seinem normalen Job und eigenen Autos genug zu tun. Ich weiss, du wahrscheinlich auch.

Moin, aktueller Stand der Dinge: meine (freie) Werke hat zwischenzeitlich aufgegeben und den Wagen zum FSH gebracht. Die haben aber auch nicht viel gemacht ausser mit Verdacht auf Benzinpumpe zurück zu geben, soll zu schwergängig laufen und daher nicht genügend Druck aufbauen das Ventil zu öffnen. Und das bei ner neuen Pumpe? Was sie dabei noch alles geprüft haben weiss ich nicht, [mention=3353]majoja02[/mention] KWS müsste welche Drehzahl beim Anlassen melden? Den KWS hatte ich im Sommer des Jahres mal wechseln lassen, seitdem wars unauffällig gewesen. Kann durchaus sein, dass es ein billigerer war und der jetzt hinüber ist. Ich gebs mal weiter. Ansonsten warten wir jetzt die reklamierte Benzinpumpe ab und sehen wie es mit nem Ersatz läuft. Ganz zur Not bring ich ihn zu dir, Achim!

Zitat aus der 15t Euro 9-5 Anzeige: "Aschenbecher durch Ablagefach Original Saabteil,100 €,ersetzt." ... so teuer werden die schon gehandelt?

so lassen wie er ist, technik machen und auf gehts. wenn man den nur im trockenen lässt wird der rost sich auch nicht so schnell vergrössern.

der Schlüsselanhänger zerkratzt den schönen roten Lack!

steht schon seid ner gefühlten Ewigkeit zum Verkauf. Waren sogar mal zwei identische davon mit ähnlich geringen Meilenständen. Auf dem ersten Bild steht der zweite rechts etwas versteckt. Wenn ich mich recht erinner ist der Preis aber schon ordentlich gesunken. Wie auch immer, sehr sehr schöne Farben, aussen wie innen. Hach.

schöner 8V Turbo-Sedan ... mit ein paar Fehlern in der Beschreibung ... aber da kann das Auto ja nix für. http://ww3.autoscout24.de/classified/281516213?smid=de-vm-searchsubscription-offers&rtmsg=de-vm-searchsubscription&

Der Forumsgolf kost dann mal eben 160,- Glocken ... so heilig der Zweck auch sein mag, viele Golf-Fahrer wird das abschrecken ... Sorry, aber mMn die traurige Wahrheit.

kann man dieses Thema bitte schliessen?! Es kommt nichts neues mehr bei heraus, ausser Beleidigungen. Alles wichtige ist gesagt worden. Und bei den meisten auch verstanden worden. Zieht n Schlussstrich, bitte.

nein, im Sommer grad getauscht. Ausserdem würde in diesem Fall doch vorne Benzin ankommen, oder?

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-sedan-*hu-neu*-sofort-startklar-steilschnauzer-fin/395399717-216-3832?

hmm, ok, stecke nun selber nicht direkt in der Materie drin. Habe nur erklärt bekommen, dass da ein Ventil direkt an der Pumpe wäre, welches nicht öffnet. Und das im Fehlerfall nichtmal am Spritfilter was ankommt, die Pumpe aber sehr wohl pumpte. Sie haben dieses Ventil auch genauer betrachtet und mit dem gelieferten Ersatzteil verglichen und gesehen, dass das alte sehr schwergängig war im Vergleich zum Neuen. Aber das kann ja nicht jedes mal nach zwei Tagen bei einem Neuteil wieder der Fall sein?! Kabelbruch/Wackelkontakt wo meinst du? An der Pumpe? Das Ventil selbst ist doch nicht elektrisch, sondern rein vom Benzindruck gesteuert, hab ich das richtig verstanden?

bei Peine war ich sogar schonmal, einen 9k abholen ... aber ja, weit weg, und überhaupt will die Karre ja grad nicht angehen... Aber ich werde den Tip mal an den Mech weiterreichen. Danke! Wenn ich nicht selbst diesen Mechaniker mit dem Saab-Virus infiziert hätte (fährt jetzt selber auch nen 9-5), dann wäre ich wahrscheinlich schon bei einer anderen Werkstatt. Aber noch geb ich ihm ne Chance, soviele Möglichkeiten hat man als Saab-Fahrer im Nord-Osten ja auch nicht.

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was steht da auf der scheibe? gebühr 8375,50? wirtschaftlicher totalschaden ...

HILFE! Bitte! und sei es nur moralisch! die Geschichte ist immernoch nicht ausgestanden, ich habe die Dreckskiste seit übern Monat nichtmal 100km bewegen können ... zum Folgende Begebenheiten: ursprünglich bin ich zur Werkstatt weil der Wagen beim beschleunigen unrund lief (ruckeln) und beim Kaltstart teilweise sehr lange brauchte (lief kurz an und dann gleich wieder aus, beim zweiten orgeln dann problemlos). Gewechselt wurde dann die Benzinpumpe (lieferte nur noch um die 2 Bar Druck). Dann lief die Kiste prinzipiell problemlos. 2 Tage lang. Dann isser von einem Moment auf den anderen nicht mehr angesprungen (war nur kurz abgestellt, 5min vielleicht). Anlasser orgelt kräftig ohne Ende, keine Zündung. Zurück in die Werkstatt, Diagnose die o.g. Benzinleitung, Ventil macht nicht auf. Tatsächlich nach zig Tagen noch bei Orio auftreiben können. Auf Kulanz gewechselt, weil, wer weiss, vielleicht beim Tausch der Benzinpumpe beschädigt. Ich wollte die Kiste zwei Tage später abholen, laut Meister alles wieder hübsch. Setze mich ins Auto, will los, orgeln, bub, nichts. Argh. ich wieder rein zu ihm, er versucht es selber, wroam, läuft ... hää? bin ich zu blöd nen Auto anzulassen?! Wir beide grübeln, Wegfahrsperre? Näää, Ratlosigkeit. Egal, ich ab nach Hause. Karre läuft aber irgendwie mies auf Gas. Ich abends wieder zur Werkstatt und etwas "frustriert" wieder aufn Hof gestellt. Gewechselt dann diverse poröse Unterdruckschläuche. Meister hat den Wagen zusätzliche Tage da behalten um viele probefahrten zu machen um weitere Fehler auszuschliessen. Laut ihm war dann zwei Tage alles fein, Wagen läuft wunderbar auf Benzin und Gas. Ich will also das Auto abholen. Setze mich rein, dreht, orgelt, nichts. Anderer Schlüssel probiert, orgelt, nichts. Meister kommt raus, fragt "Wo ist die Kamera versteckt?!", setzt sich rein, nichts geht, orgelt nur. Diagnose dann wieder die benannte Benzinleitung, Ventil öffnet nicht. Ok, denken uns es ist ein Exemplarfehler. Neu bestellt. Wir vermuten, dass bei meinem Abholversuch tags zuvor auch schon dieses Ventil klemmte und er deswegen erst nicht anging. Wieder dauert es ewig bis das Teil da ist. Ausgetauscht, meister will den Wagen wieder für zwei Tage Probefahren, macht er auch alles hübsch. Ich habe ihn darauf gestern abend abgeholt, läuft tatsächlich mal, fährt gut, alles hübsch. Heute morgen dann, dreimal drüft ihr raten .... orgelt, nüscht. Wir vermuten wieder das blöde Ventil, genaueres wird sich zeigen wenn die Kiste huckepack zurück zur Werke ist. Fragen an euch, vielleicht habt ihr Ideen? 1. ist dieses Ventil so empfindlich, dass unsachgemässer Einbau in Frage kommt? 2. ist dieses Ventil noch anderweitig "elektrisch" gesteuert? Das irgendein Steuerteil verrückt spielt? 3. stimmt es, dass die Wegfahrsperre sich anders äussert? Laut Meister springt der Wagen in so einem Fall zumindest kurzzeitig an, 1 Sekunde lang und geht dann wieder aus. In unserem Fall passiert jedoch auser orgeln nichts. Es kommt auch kein Benzin vorne an. 4. kann die neue Benzinpumpe einen Einfluss haben? Wie müsste der normale Arbeitsdruck sein? kann sie zu viel Druck liefern und damit evtl. das Ventil überlasten und schrotten? 5. haben die Ersatzteile von Orio sone mise Quali, dass sie nur zwei Tage halten? 6. hat jemand ein Original Teil aus einem Schlachter oder sowas über, welches er mir verkaufen kann? Danke schonmal für alle Gedanken dazu! Gruß, Andreas

gestern in HGW am Hbf P&R Parkplatz ein 901CC vorbeigefahren. Ich stand grad in der Schlange die vom Parkplatz runter wollte, daher konnte ich nicht folgen ... sonst hätte man ein 901-"Konvoi" machen können ... ich war ja sowieso überrascht hier in der vorpommerschen Pampa einen 901 zu sehen, ist der erste seit Jahren! Von daher für mich eine besondere Sichtung!