hanseat

ok, danke für die Infos, ich schau mir das heute Abend daheim mal an, ob ich da überhaupt so einfach rankomme mit meinen zarten Informatikerhänden :o

Moin, bei unserem CS ist ein Gurt hinten fest, er rollt weder raus noch rein, hängt aktuell irgendwo "mittig". Ist das reparabel - vielleicht nur irgendwas verklemmt und muss nur wieder frei "gekloppt" werden - oder muss ein neuer her? Hatte das jemand schonmal? Das Gurte nicht mehr aufrollen kenne ich ja, aber dass er nichtmal mehr rauskommt hatte ich noch nie. Und wie kommt man ran, was muss alles weg? Sitzbank, Seitenverkleidung ... ?! Danke für Infos!

Also mein Gasfreggel hatte überhaupt keine Bedenken meinen 9-5 umzurüsten und war auch sehr offen meinen 9k umzurüsten ... allein an meinen finanziellen Mitteln scheitert es zur Zeit ... Einfach mal auf die Suche nach nem ordentlichen Gas-Umrüster gehen. Der der sein Handwerk versteht, wird keinen Grund haben einen Saab-Turbo abzulehnen.

stimmt, bin verrutscht ... bestimmt weil wir letztens auch um ne Woche vorgezogen hatten ... Entzugserscheinungen?!

Jungs, steht der 26.10. noch? Kommenden Montag! Ich bin da ...

grade auf ARD in "Unterm Radar" fährt die Anwältin ein 900-II Coupe ... die Felgen und Sitze sehen aus wie von einem R900, aber keine Logos. Kommt vielleicht nochmal ins Bild der Wagen, Film läuft ja noch.

[mention=1307]René[/mention] ich dachte bei Überladung zählt nur das tatsächliche Gewicht des Gespanns? Mir war nicht bewusst, dass in diesem Fall auch das eingetragene zulässige Gesamtgewicht eine Rolle bei der Festlegung der Strafe spielt?

nicht dass ich wüsste, H Kennzeichen würde ja Steilschnauzer bedeuten, [mention=7545]saabland[/mention] hat aber definitiv einen "moderneren" Schrägschnauzer, 91er oder so. Schön zu wissen, dass es in HRO doch noch mehr SAAB-infizierte gibt, also mit "Alt"-Metall. apropo: wie weit sind die Kärtchen?!

ui, das ja nicht sooo weit weg. Ich merk mir das mal!

"ja, es klappt!" oder "ja, ich sag Bescheid!" ?!? bis morgen!

gut, dann Fritz. [mention=9509]Berni[/mention]: sag Bescheid obs klappt!

dann lasst uns Donnerstag anpeilen! 20Uhr Vapiano oder L'Osteria oder Alex oder Fritz?

Na Jungs, wie schauts aus? Spontan diese Woche nen Termin finden? Hab "kinderfrei" und kann entsprechend sogar mal pünktlich erscheinen Nächste Woche wäre zwar regulär dran, aber da habe ich wiederrum keine Zeit.

da gabs n [mention=4656]StRudel[/mention]

da wird nochmal ordentlich Geld reinfliessen müssen, denn da ist selbst auf den kleinen Bildern schon sehr viel Rost zu sehen. Heckklappe unten, Motorhaube vorne (wie sehen dann die Seiten aus?!), Türen unten usw. Uijui.

das ging schnell. Darf ich fragen für wieviel der inseriert war?

[mention=1673]el-se[/mention] tja, meine bessere Hälfte mag den Wagen schon irgendwie, Platz, Leder (wegen leicht zu reinigen) und Automat. Was sie massiv stört ist der Verbrauch. Den kriegst du ja mit LPG auch nicht runter, nur eben billigerer Kraftstoff. Und sie braucht auch eigentlich keinen Turbo um ehrlich zu sein, weiss das gar nicht wert zu schätzen wie auch immer: es ist noch nichts entschieden, wir haben jetzt erstmal am 9-5 zu knabbern, keine weiteren Mittel für einen anderen Wagen übrig. Wenn ich wieder Mittel habe dann wird der rote vielleicht doch umgerüstet (weil man weiss was man hat), oder doch tatsächlich ne billige Pendelkiste angeschafft die einen Tüv überlebt oder so und dann der rote weg. In dem Fall melde ich mich bei dir, obwohl der derzeitige (optische) Zustand sehr zu wünschen übrig lässt, wer weiss ob du den so noch haben willst Den Rabatt den du da beim LPG-Anlageneinbau bekommen hast, der ist nicht zufällig auf mich erweiterbar? So rein theoretisch, falls ich wieder flüssig bin? [mention=4012]Saabestos[/mention] danke für die Anleitung, ich kann das aber hier nicht selber machen, bin in einer mir fremden Gegend gestrandet und auf die Werkstatt angewiesen. Aber auch ohne diesen Umstand wäre das ne Nummer zu gross für mich und ich würde mich nur mit fachmännischer Hilfe rantrauen.

ja, prinzipiell richtig, bloss welchen?? deinen ex? will meine holde nicht recht ran, weil "er dann ja trotzdem noch säuft", über 310tkm runter hat und auch n turbo ist. passt für sie alles nicht so recht dort noch 2k in ne Anlage zu investieren. Lieber will sie das ich für die 2k was anderes gleich mit lpg kaufe... schwer

[mention=1673]el-se[/mention] da ich morgen eh nochmal mit denen telefoniere werde ich das nochmal nachfragen. danke. zur Zeit ist angedacht einen guten gebrauchten Lader einzubauen, der grad verfügbar ist. Einfach eine Geldfrage aktuell. Dann werden wir sehen wie sich der Wagen macht und wenn soweit alles gut ist ein neuer Lader nachgesetzt. Aber erstmal will ich sehen dass die Fuhre wieder läuft. Als Langzeitlösung ist angedacht, den guten dann nicht mehr für die tägliche Arbeitspendelei zu nutzen (200km täglich!), sondern nur noch als reines Familienauto für Ausflüge, Urlaub, Reisen - und für die Arbeit irgendwas einfaches ohne Turbo ... hauptsache aber wieder LPG. Hat noch jemand nen 9k, 902 oder 9-3I damit über?

ok, vielen Dank für eure Ausführungen. Habe das mal alles mit der Werkstatt besprochen, und wir haben uns darauf geeinigt die Lagerschalen zu wechseln, Sieb und Wanne zu reinigen, den Motor zu spülen und einen anderen (gebrauchten) Lader einzubauen. Plus Reinigung der ganzen Luftzuführungen ab Turbo. Montag macht er den Kostenvoranschlag für das o.g. fertig. Dann wird mich wahrscheinlich der Schlag treffen, ich werde ganz tief schlucken müssen und das ganze dann wohl durchziehen und hoffen, hoffen, hoffen ... denn mal ehrlich: was bleibt mir anderes übrig, man kriegt ja nix anderes mehr. ich halt euch aufm Laufenden.

nochmal zur reihenfolge: motorspülung noch mit den alten lagerschalen und danach ersetzen, also noch ein zweites mal öffnen? (damit sie nicht gleich von dem alten schmodder angegriffen werden?) oder jetzt wo er offen ist schon gleich neue schalen rein und damit spülen?

Moin, die Werkstatt wird schon kompetent sein, ich kenne sie nicht persönlich, kann mir also keine Meinung bilden. Wie oben geschrieben, der ADAC hat den Wagen in meiner Abwesenheit dort hin gebracht. Bisher wirkten die Telefonate zumindest kompetent. Ok, ich fasse mal zusammen: Lagerschalen wechseln, Motorspülung, Turbo erneuern, Luftzufuhr reinigen, Kettenritzel/spanner prüfen ... und dann hat man wieder ein paar Kilometer Ruhe? Danke soweit für Eure Beiträge. Fazit: abschreiben sollte man die Kiste nicht?!

Hallo, ich brauch mal euren Rat. Mein 9-5 ist mir gestern auf der Autobahn mit blauer Fahne hinten raus verreckt. Wir sind grade auf Familienreise durch halb Deutschland und standen auf einmal mitten in der Pampa. Mir ist auf der Autobahn schon etwas Leistungsverlst aufgefallen, er hat an leichten Berganstiegen es nicht mehr geschafft die Geschwindigkeit (Tempomat 130) zu halten. Später dann fiel mir die blaue Wolke hinten auf und ich bin sofort runter vom Gas und habe gleich die nächste Ausfahrt nur wenige hundert Meter weiter genommen und den Wagen abgestellt. (wollte nicht mitten auf der Autobahn stehen bleiben -> 3 kleine Kids im Auto!). ADAC gerufen, zur Werkstatt schleppen lassen (ehemaliges Saab Zentrum) und begutachten lassen: Turbolader defekt. Ölwanneninspektion gemacht um zu entscheiden ob neuer Lader lohnt oder nicht. Resultat sind die Bilder die ich hier bekommen habe und mit euch teilen möchte, um eure Meinung zu hören. Ich bin selber nicht vor Ort, kann den Wagen nicht selber anschauen, weil wir mit Mietwagen weiter sind, kann ja mit den 3 Kids nicht irgendwo einfach mal eben absteigen. Der Wagen ist ein 9-5SC MJ2003, 2.0t 150PS Schaltgetriebe. Hirtorie: 266tkm insg, LPG vor rund 100tkm eingebaut worden, zu dem Zeitpunkt auch Ölwanneninspektion und Reinigung. Wollte ich jetzt nach der Rundtour eigentlich wieder machen lassen, zu spät ... Steuerkette vor ca. 40tkm gewechselt, erster Turbo bis jetzt. Öl im Schnitt alle 11tkm gewechselt worden. Laut Werkstatt hat der Lader massiv Spiel an der Welle. Die Lagerschalen seien gräulich verfärbt, Kurbelwelle selbst sähe i.O. aus. Massiv Metallabrieb im Ölsieb und Wanne, siehe Bilder. Turboladerdefekt ein Folgeschaden eventueller Mangelschmierung oder dem bereits vorhandenen Metallabrieb? Von den Lagerschalen? Was tun? Todesurteil? Oder zu vertretbaren Konditionen rettbar? Vielen Dank schonmal für eure Meinungen! Bilder: