hanseat

meines Wissen ist das KGE-Problem durch die Servicemassnahme (PCV6?) nur entschärft worden, aber nicht gänzlich beseitigt. Berichtige mich jemand falls ich falsch liege. Also ist schon noch gewisse Vorsicht geboten, bzw. es einfach im Hinterkopf behalten und bewusster damit umgehen. Ich fahre selbst einen MJ2003 und wechsele alle 10tkm das Öl, und fahre eigentlich auch fast nur Langstrecke. Ich hoffe dass er es mir mit langem Leben danken wird ... aktuell 248tkm runter und unauffällig. Ist aber auch nicht getuned oder anderweitig modifiziert. Sprich: ich hätte jetzt nicht so den riesigen Bammel vor einem MJ2003 und früher. Der Text in der Kaufberatung ist erstmal abschreckend. Aber im wahren Leben ist das weniger schlimm, die Motoren fliegen zumindest nicht reihenweise um die Ohren.

ich habe kein Problem mit schlecht sitzendem Gurt ... eher funktional: er rollt nicht wirklich ein. Und sowieso, nach 29 Jahren ist das Material irgendwie "müde". Ich werde etwas sparen, dann gibts neue ... Stückpreis rund 200,- Taler ... puh. Da kriegt man woanders schon ganze Autos für. Sagt mal vom CC passen die wahrscheinlich nicht, oder?

sowieso! aber deren Gurt ist auch nicht besser ...

danke René. Also was tun? muss komplett getauscht werden, richtig? Mit für das Modell freigegebenen Ersatzteilen? Bezugsquellen? Bin bisher nicht fündig geworden.

Pforzheim? Quelle oder wer da ansässig? edit: zu langsam :) https://www.google.de/maps/search/universität/@48.8793364,8.7169399,195m/data=!3m1!1e3

manchmal denk ich die Leute googeln nur zu fix und ungenau: Verkäufer: "Saab 900 Cabrio? Was das? Ist das was wert?" Google: "Schwedisches Sahnestück! Gesuchter Youngtimer! Guck mal hier! Preise bis 20t€!" Verkäufer: "Boaa, geil, und ich habe die Kiste für 500,- Glocken in Zahlung genommen! Dann geh ich 20% drunter und bin super günstig und mach mir dann nen schicken Urlaub! woho!" und rennt kichernd zum Preisschild-Drucker. Google: "achso, schau auch bitte weiter unten in den Ergebnislisten: es gibt da zwei von ..."

die ganze Konstruktion an sich ist nicht wirtschaftlich! 5.3L ... puh

ok, dann entspricht das meinem bisherigen Laienverständnis. Schade, hätt ja sein können

interessant, kann man die Gurte einfach so tauschen? Ist das "Standardformat" im Cabrio? Welche müsste man nehmen? würde meine wechseln wollen, sind arg ausgeleiert.

oh, schick, scheinbar mit Gas ... siehe Tankstutzen unten ... das wäre ja was für mich ;) meine heutige Sichtung: [mention=800]patapaya[/mention]

also auch Sauger, ohne Planken und ohne E-Schnickschnack? egal, mir gings eigentlich nur mal darum, eine Aussage zu den Plaketten zu bekommen, ob obligatorisch oder nicht. Der Rest wurde ja schon oft genug diskutiert.

wenn das mal so einfach wäre. Muss wohl die Chance Anfang Juni nutzen.

definiere MC-Serie! a) alles was gelb & ohne Dach & "volle Hütte" & MY91 ist ODER b) alles was gelb & ohne Dach & "volle Hütte" & MY91 & Plakette auf A-Brett hat ... ??? bisher ging ich immer von b) aus und alles was a) entspricht hat entweder die Plakette vermöhlt oder sind Sonderbestellungen unabhängig von den 300MCs. aber bisher habe ich andersrum auch noch nirgends gelesen, dass alle MCs diese Plakette gehabt haben. Man sieht für meinen Geschmack jedenfalls zuviele der Kategorie a) ... irgendwo fehlen mir da ein paar Informationshäppchen. Kann das jemand aufklären? Muss man die Schweden selbst fragen?

beim fSH normal ... bei "guten" freien um die 80.

ja, selbst der Monat der EZ lässt auch nicht immer einen Rückschluss auf das MY zu (könnt ja lange gestanden haben). Gott-sei-dank lässt sich der Unterschied von my91 zu my92 beim 901 optisch auf den ersten blick feststellen.

ist schon klar, dass es nur das Werbebild ist. Mir ging es nur um die Feststellung, dass ein Erstlack-gelbes 91er CV nicht unbedingt ein Monte sein muss, zumindest wenn definitiv keine Plakette drin ist. Ein bekannter norddeutscher Saab-Werkstatt-Betreiber meinte letztens auf das Thema hin auch "na es gab sicherlich auch 91 schon Mittel und Wege um seinen (Farb)Wünschen Nachdruck zu verleihen...". Interessant wäre die in der Anzeige erwähnte Originalrechnung, was dort so drauf steht ...

ohne Nummer ist vermutlich nicht echt, sondern "nur" ein gelbes Cabrio ... ?! http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-cabrio-monte-carlo-turbo/314206709-216-9428?ref=search

lass doch vorrausschauend ein paar mehr bauen ... ich denk da werden sich über kurz oder lang schon Abnehmer finden.

haben will!!! wenn sie gut sind, dann nicht ... im Idealfall machen sie nur Copy&Paste in ihr "Malprogramm" und "drucken" das auf die Schilderhalter

Blitzerfoto rausgekramt?! Mach doch einfach einen Entwurf mit Logo drauf, so wie es der Hersteller ermöglicht. Dann biete es hier an, ohne weitere Diskussion. Ich denke es finden sich trotzdem einige, und den meisten ist es recht wurscht was wie genau drauf steht oder prangt. Hauptsache es hat mit Saab und/oder dem Forum zu tun ... ach und der Preis muss stimmen in diesem Sinne: ich nehm immernoch 4 der Variante mit der Adresse only, egal ob ein oder zwei Logos.

schöner Beitrag, bereichert jeden Montag Morgen ungemein! aber mal ne Frage: ich dachte man darf Kurzzeitkennzeichen nur noch in seinem "Heimatzulassungskreis" beantragen und nicht bundesweit? oder hattest du jemand aus MK dabei?

hmm, ich hatte bei der Offerte auch überlegt ... hast mir die Entscheidung abgenommen ... aber Glückwunsch!

Kanarische Inseln? :) edit: achnee, Ost ist das ja nicht wirklich.

bei bucht-kleinanzeigen habe ich schon mehrmals ein komplettes Set aus 7 (?) Lautsprechern plus Verstärker gesehen ... 150,- oder sowas. Fairer preis? Und ist das dann tatsächlich plug&play? habe auch nur sone "hartz4"-Anlage und wünschte mir manchmal etwas mehr klangfülle.

kann man den Text noch "abstimmen"? ich bin für weg, nur www.saab-cars.de in die Mitte und das Logo rechts und links (meinetwegen eine Seite Greif und eine Seite das runde Logo) dann würde ich auch 4 Stück nehmen