Chrisbie

Der Anlernprozess eines neuen Schlüssels verlangt eine funktionierenden alten Schlüssel der vom CIM erkannt wird. Hast du keine funktionierende CIM-Schlüssel Kombination kannst du keine Schlüssel, gebraucht oder jungfräulich, anlernen. Wenn ein gebrauchtes CIM als Ersatz dienen soll braucht es auch immer Schlüssel von diesem.

Mit dem kleinen Finger den Boden im Schloss herunter drücken. Im SID muss eine Meldung wie Schlüssel nicht erkannt gezeigt werden. Wenn nicht ist schon was im Schloss selbst defekt bzw. das Schloss kann nicht mit CIM und SID kommunizieren. Wenn ok dann Schlüssel hinein und horchen ob es im Schloss selbst etwas schaltet. Die Sperrklinke die das Drehen verhindert muss zu hören sein. Wenn nicht kann etwas im Schloss verklemmt sein. Dann ausbauen und reinigen. Ansonsten hilft nur noch Tech2 weiter. Siehe Hilfeleiste ob wer in deiner Gegend eines hat.

Vom Prinzip kann ich damit leben. Was mir nicht gefällt das die Augen immer von Links nach rechts wandern müssen um weitere Infos zu sehen. Ist besonders blöd bei richtig breiten Bildschirmen. Die Info über Anzahl der Antworten, Zeitpunkt der letzten Antwort, Anzahl der Aufrufe wären links als dritte Zeile besser aufgehoben.

Välkomma Sofern noch nicht gefunden hier der erste Anlaufpunkt

So nun geht es wieder. Innenverkleidung kurz lösen. Die Stange zum Schloß Richtung Schloß schieben. Dann mit einem kleinen Sechskant die Sperrklinke zur Seite drücken, dann läßt sich der Riegel gleichzeitig mit einem Finger ganz nach unten ziehen. Hinweis: Popnieten nur wenig eindrücken.

Scheint beim Kombi anders zu sein

Ich habe es malm 2003er Aero nachgestellt und den Riegel bei offener Heckklappe ganz eingedrückt. Nun habe ich das gleich Problem. Der Riegel schnappt nicht zurück noch kann ich in manuell durch ziehen wieder öffnen. Da bleibt wohl nur Innenverkleidung abbauen und schauen was da geht.

Vermutlich das hier https://saab-cars.de/topic/45651-elektrik-900-ii-sporadischer-ausfall-vom-tacho-kombiinstrument/#comment-1514843

Der Öffnungsgriff im Inneren hat einen "Lock" Button. Verhindert das Öffnen der Heckklappe von innen bei geschlossener Heckklappe (Kindersicherung). Seite 40 in der Anleitung http://www.vintagesaabmanuals.org/uploads/1/9/1/5/19154273/2001_saab_9-5.pdf

Wenn ich Stream als Verlauf verstehe dann kann das Menü so aussehen 1 Aktivitätsverläufe 1.1 Gesamter Verlauf 1.2 Meine Verläufe 1.2.1 Ungelesene Beiträge 1.2.2 Themen die ich begonnen habe 1.2.3 Themen denen ich folge 1.2.4 Mitglieder denen ich folge 1.2.5 Themen in denen ich geantwortet habe 1.2.6 Neuen Verlauf erstellen 1.3 Themen die ich begonnen habe 1.4 Suchen Habe das mit der Einrückung nicht hinbekommen daher die Zahlen

Button 2 zeigt die Liste mit allen neuen Aktivitäten seit der letzten Anmeldung. Diese sind Fett dargestellt. Button 3 kennzeichnet alle diese Aktivitäten als gelesen. Die Darstellung in Fett verschwindet. Die Liste zeigt aber alle Aktivitäten weiterhin hin. Damit die Liste auch gelöscht wird muss man sich explizit abmelden und wieder anmelden. Menüpunkt unter Button 1. Finde ich umständlich und sollte geändert werden. Das mit Button 3 auch die Liste gelöscht wird. @DL_Sys Du bist ein Held und man kann dir gar nicht genug danken.

Nun lasse ich mir die ungelesenen Inhalte auflisten scrolle an das Ende und erwarte da unten einen Button „alles als gelesen markieren“. Finde aber nichts. Wo ist das denn?

Geht nur von Außen. Am besten am Rad anfangen. Meine Finger reichten als Werkzeug.

Du hast oben und unten kleine Schnapphaken. Die Haken zu der Leiste mit den Sensoren war bei mir leider schon weggebrochen. Man zieht quasi die Leiste nach rechts weg.

Bist du sicher dass der Schwimmer ganz oben ist? Oder vermutest du das weil es physikalisch so sein muss? Schon mal beobachtet was beim Tanken passiert? Steigt die Nadel an und fällt dann schlagartig auf 0?

Normal ist: Bremspedal wird getreten und betätigt Schalter29. Der schließt und Batteriespannung liegt an Pin 48 vom TWICE an. Strom fließt durch die Meßwiderstände an die Bremsleuchten. TWICE misst die Spannung an den Widerständen. Wenn keine Spannung weil Leitung unterbrochen dann meldet es einen Fehler an das SID. Fehler: Meldung kommt ohne das das Bremspedal getreten wird. Mein Verdacht: Wackler im Schalter 29. So schnell das die Messung im TWICE nicht hinterherkommt und deshalb keine Spannung sieht und einen Fehler auslöst. Frage: Würde das TWICE auch einen Fehler melden wenn an PIN 48 Spannung anliegt ohne das Schalter 29 betätigt wird?

Ja richtig. Bremsleuchten gehen über das TWICE. Ich geh mal davon aus der Bremslichtschalter schon getauscht wurde. Stelle mir die Frage ob auch ein Fehler gemeldet wird wenn die Lampe mit Spannung versorgt wird ohne das der Pedalschalter aktiv ist. Kann mir auch vorstellen das im TWICE ein thermisches Problem vorliegt und die Lötstellen an den Messwiderständen nicht mehr gut sind.

Schon Relais der Lampenüberwachung getauscht?

Im Testforum steht oben BLOG. Warum wird darin nicht der BLOG vom Stammtisch Musterstadt aufgeführt? Ich würde hier eine Übersicht aller BLOGs erwarten.

Im Testforum steht oben "Rangliste". Ich würde es in "Statistiken" oder ähnliches umbenennen.

Schrieb schon viel weiter oben: Technische Updates die der Sicherheit und Zukunftsfähigkeit dienen immer. Obwohl es sich ja eher um die Bewahrung von alten Dingen geht Und wenn ich ehrlich bin möchte ich auch nicht in der "guten alten Zeit" leben.

Beteiligungsquote, wer antwortet, wieviele schreiben und kommentieren und Helfen. Es werden nicht viele sein die regelmäßig aktiv sind. Unsere Spezies, Profis oder wie auch immer kennt man mit der Zeit. Von daher ist es schon ok wenn es nicht 100% sind. Ich denke viele haben auch nur mal ein Problem bekommen das hier gelöst, sind glücklich und melden sich erst wieder wenn neue Probleme auftauchen. Was ja auch ok ist.

Drei Seiten Rückstand aufholen, lesen:smile: Thema Danke: Hatten wir vor kurzen im Firmen Intranet und es sich eigentlich um das Wort "Danke" bzw. das "Daumen hoch" Symbol an sich drehte welches je nach Kontext, Lebenserfahrung, Sozialisierung anders verstanden und interpretiert wird. Inwieweit man das zweiteilen kann und anders bezeichnen kann in z.B. "Danke für deinen technischen Beitrag" und "Dieser Meinung stimme ich zu" können ja die Admin Profis klären.

Nochmal zu den Rängen: Das was hier implementiert würde sind doch Bedienungsränge. X-mal diese Aktion gemacht, n-mal dieses und jenes. Ich vergleiche es mal mit dem Quatsch in einem Zuckermessgerät das dich für deine Aktion „belohnen“ will damit du bei der Sache bleibst. In meinen Augen unnötig. Wie schon oben öfters erwähnt ergibt sich daraus keine Expertise. Eventuell kann man das z.B. aus 30k Beiträgen und 70k Danke ableiten. Von ganz früher kenne ich noch Nutzer Untertitel z.B Kutscher. Wie kamen die denn Zustande? automatisiert? War beim lesen die erste Zeit ganz spaßig. War aber nicht mein Motivation hier dabei zu bleiben. Irgendwann waren die aber weg. Schulterzucken, war wohl nicht wichtig. Als Gimmick für neue Forenteilnehmer. Naja. Fordert die Jugend von heute Software? Keine Ahnung. Anzeige der Rolle Administrator? Nutzt mir das was als User? Denke schon. Ich sehe sofort an wen ich mich bei Problem wenden kann. Brauch dazu nicht extra Menüpunkte zu suchen und zu öffnen.

Ränge: Braucht es nicht. Sammeln von Rängen, Abzeichen usw. wofür? Filter ich jetzt meine Suche nach Antworten von einem Experten? Fallen andere Antworten hinten runter? Für mich ist das eine Funktion „Aufmerksamkeitsgeheische“. (Was für ein Wort). Ich fand es im Testbereich schon nervig wenn dann die Nachricht über einen neuen Rang aufpoppte. Kalender: Finde ich gut. Blog: muss man sehen. Nicht das sich hier dann Foren innerhalb von Foren bilden. Download: für exponierte Inhalte, Kaufberatung, Hilfelisten etc. Gut. Unter dem Begriff Download würde ich aber anderes vermuten. Mitgliederkarte: bis zu welcher Auflösung heruntergebrochen? Alles was genauer ist als die Hilfeliste wäre für mich nicht ok.