Chrisbie

Noch zu prüfen das Benzinpumpenrelais und die Verkabelung im Sicherungskasten. Die Pumpe hatten wir manuell im Kofferraum bestromt. Vorne an der Sicherung konnten keine 12V vom Relais kommend gemessen werden.

Das Update hat es gebracht. Der Suchen Dialog öffnet sich nun überall. Meine vorherigen Probleme mit der alten Safari Version wurden behoben. Supi . Dank an Urbaner.

Scheint erstmal ein Kompatibilitätsproblem mit der alten Safari Version zu sein. Was mir jetzt aber nicht weiterhilft da ich meinen Mac ja nicht entsorgen will. Mal sehen ob ein anderer Browser sich besser verhält. Firefox soll es auch betreffen.

Mac OS Monterey Version 12.7.6 Safari Version 17.6 (17618.3.11.11.7, 17618) Suchen funktioniert nicht überall. Z.B direkt von der Startseite aus. Habe da auch kein System gefunden warum es manchmal funktioniert und mal nicht. Klicke ich auf die Überschrift "Saab Technikbereich" funktioniert danach die Suche. Klicke ich dann ein Thema an z.B "9000" funktioniert es. Bin ich auf der Startseite wo es nicht geht und dupliziere dann den Tab im Browser geht es. Alles sehr merkwürdig.

Nach WIS gab es diese Farben 2001 2002 noch 286 Haselnuß Metallic

Fifth bow unlock ist die Verriegelung die durch den Elektromotor angesteuert wird um das Fensterteil danach mit Hydraulik anheben zu können. Habe das WIS GERADE NICHT ZUR Hand und bin mir nicht sicher ob es ausreicht das Verdeck mit dem Schalter zu öffnen bis der 5.te Spriegel und und die Verdeckklappe offen sind um dann am linken Zylinder des Spriegels die Kontrolle durchzuführen.

Wenn du dir das WIS besorgt hast schau dir das Kapitel Entlüftung an. Vermutlich ist Luft im System.

Heute beim Eisblauen 900 MJ84 FPT gewesen um noch mal meine Zuordnung zu verifizieren. Ich bin irritiert . So ist es verkabelt. 1 und 4 sind vertauscht verglichen mit meinem Foto oben.

!!!!!!! DIese Anordnung ist vermutlich falsch. !!!!!! Nach Kontrolle sind 1 und 4 vertauscht. OT Markierung

Ölstand passt schon. Zylinder trockenwischen. Sollte aussehen wie auf der rechten Seite. Wenn er wieder am Kolben feucht wird ist die Dichtung hin. Eingangs hast du geschrieben das die Zylinder getauscht wurden? Alle? Nach der kurzen Zeit solltest du dort mal vorstellig werden und reklamieren.

Wenn der grün/weiße nicht vom Zündschloß kommt ist er vielleicht ein Abgriff der Verbindung zwischen Zentralverriegelung (175) und Diebstahlalarm (289)

Der Orange ist wohl reserviert als Testpunkt für die zeitgesteuerte Innenbeleuchtung. Zumindest interpretiere ich das so. Stecker 60

Links unten Grün/weiß ist der Schalter der Handbremse. Allerdings scheint mir der ziemlich weit weg vom Handbremsgriff. Also fraglich ob ich da richtig liege.

Der mittlere im Zündschloss: Nennt sich S. Ist in allen Stellungen mit 30 verbunden. Für USA UND Kanada. Sehe gerade das der für die Schlüssel sreckt Warnung genutzt wird. Im Zusammenhang mit einem Relais und dem Fahrertür zu Kontakt

Die schwarzen Krümel sind abgegangene Reste der Ummantelung. Ist so erstmal kein Problem. Einfach auswischen oder wegsaugen. Unter dem Gewebe befindet sich die eigentliche Leitung. Sollte nicht scharf geknickt oder eng gebogen werden.

Unter der Sitzbank sieht man nichts. Da unterm Auto auch nichts war würde ich jetzt auffüllen bis Maximum. 2-3 mal das Verdeck auf und zu machen. Dann noch mal Ölstand kontrollieren und gegebenenfalls nachfüllen. Und anschließend öfters mal kontrollieren wie sich der Füllstand verhält. Im geschlossenen Zustand kann das Niveau auch mal bis zum Minimum sinken und ist unkritisch.

Wo ist das Öl? Nimm mal die hintere Sitzbank ab - Vorne an der Kante Finger runter und beherzt nach oben drücken/ziehen. Eventuell siehst du dann rechts und links flächige Ölspuren. Da ist es dann hingelaufen und ist vom Sitzschaum aufgesaugt worden.

Hast du auch die hinteren Schrauben vom Deckel abgeschraubt? Also die auf der "Scharnierseite". Das "Scharnier" sind nur zwei Blechlaschen die in die Schlitze vom Träger gesteckt sind. Im richtigen Winkel lässt sich das soweit rausheben das die Einfüllschraube nach oben zeigt. Am Behälter siehts du auch die Markierungsstreifen min max. Legst du noch einen Holzklotz runter damit es waagerecht bleibt, dann kannst du das bequem alleine auffüllen. Trichter nicht vergessen. Beim Füllen sollte der Trichter nicht die Öffnung komplett zumachen damit noch Luft entweichen kann. Ist mir passiert. Da sammelt sich die Flüssigkeit im Trichter ohne hineinzulaufen.

Die Ohren werden elektromotorisch angetrieben durch den Elektromotor in der Verdeckklappe. Der Motor treibt über Drahtseilzüge das Öffnen und Schließen an. Vom Prinzip her kannst du den Motor auch selbst mit 12V ansteuern. Dazu muss aber einiges abgebaut werden um an den Motor zu kommen.

900NG MY97 Hallo zusammen, Welchen Hersteller habt ihr verbaut für eine neue Servopunpe 4647491. Sk.. oder Meyle, TRW oder andere?

Kontrollöffnungen zum Prüfen des Füllstandes. Ein eine Öffnung mit einer Taschenlampe reinleuchten, Durch die andere dann hineinschauen. Füllstand muss zwischen beiden Markierungen liegen.

Habe es gerade offen. Knebel zum Notschließen waagerecht drehen. Plastik Abdeckung muss nur ab zum Auffüllen der Hydraulik. Dann Werkzeug einstecken und Richtung Rückleuchte ziehen. Die Bowdenzüge öffnen die Verriegelung

9-3 I hat das mit Hydraulik betätigte Verdeck Das Bewegen der Notschleßung betätigt den Zylinder für die Verdeckklappe und entriegelt über zwei Bowdenzüge den Verriegelungsmechanismuss. Danach kann die Verdeckklappe per Hand bewegt werden. Mechanisch muss da nichts zurückgesetzt werden da der Hydraulikzylinder weiterhin das Gestänge bewegen kann. Hydraulisch muss der Kreislauf aber wieder geschlossen werden. Siehe unten Im Text. WICHTIG. Vor Betätigen der Notschließung den Hydraulikkreislauf öffnen. Knebel an der Pumpe hinter dem Rücksitz bis Anschlag nach rechts entgegen Uhrzeigersinn drehen.

Sehr schön. Dann hoffentlich draußen im Biergarten