fritzedd

"Mr Clarkson was paid £8.4million for his stake in a joint venture with BBC Worldwide which exploits Top Gear's global brand, on top of a £4.86million divident payment. He was also paid £1million for his salary as a presenter." [http://www.lohnspiegel.org/osterreich/home/gehalt/vip-gehalt/gehalt-tv-persoenlichkeiten/gehalt-tv-persoenlichkeiten/jeremy-clarkson] Der Anteil an den Vermarktungsrechten der Marke TOP GEAR beträgt allein schon 8,4 MioPfund

Nutze es auch mit Hirsch (seit 70.000km), hat bei mir noch keine Schäden hinterlassen. VOR dem Tanken direkt in den Tank geben.

18.000.000 im Jahr (http://www.lohnspiegel.org/osterreich/home/gehalt/vip-gehalt/gehalt-tv-persoenlichkeiten) damit ist er, denke ich, schon ein A-Promi. Gut fand ich die Sendung zum Saab-aus, fand ich nett gemacht - ist hier aber schon verlinkt.

Sowas kann man doch auch reparieren lassen. Bei dem Preis kann sich das lohnen. z.B. hier: http://www.kfzpix.de/steuergeraete-reparatur.php

Auf alle Fälle musst du die Umlenk- und die Spannrolle mit tauschen. Entspannen geht (wie der Name schon sagt) an der Spannrolle (7er Innensechskannt - Inbus). Mit nem Wagenheber ist der komplette Wechsel in 30-40 min geschafft - mit ner Bühne evtl. noch ein bisschen schneller. Radhausverkleidung muss auch raus, Rad vorn rechts kann, muss aber nicht demontiert werden.

Erinnert an eine Mischung aus Tarnkappenbomber und Geldtransporter

Ein Straßenname der sich sowohl in der Anschrift einer Gynäkologie als auch bei einem Freudenhaus sehr gut eignet.

Mit der Haltbarkeit der Mechanik, dem Fahrverhalten und dem Design meines 9-3II bin ich vollends zufrieden. Was mich nervt ist die teilweise lausige Verarbeitung des Innenraums mit Klappern, Knarzen, Dröhnen - was allerdings nur zeitweise und bei bestimmten Temperaturen bzw. Frequenzen etc. auftritt. Außerdem stört mich die Navi/Radio-Einheit sowie der CD-Wechsler. Teilweise unerklärlich Fehler, lange Ladezeiten und Unterbrechung der Routenführung sind eher die Regel als die Ausnahme. Würde mir trotzdem wieder einen holen ;-) (oder lieber noch einen 9-5NG)

Was hast du denn derzeit für einen Anbieter? Ich bin bei den Sauerstoffmolekülen, da kannst du für 5 Euro einen Monat die komplette Flatrate auf ein anderes Land erweitern (innerhalb der EU)

In meinem (Arc - zumindest laut Schwellerleisten) auch verstellbar. Versehentliches Verschieben tritt hier sowohl bei mir als auch bei meiner Frau auf, allerdings sehr selten.

IOst das der 175PS Motor? Dann passen wohl die hier: http://www.daparto.de/Lichtmaschine-Generator/Saab-9-3-II-YS3F/2-1833-943?kbaTypeId=52025

Was hast du denn für einen Motor? Für den 1.9 TID gibt es genügend: http://www.daparto.de/Lichtmaschine-Generator/Saab-9-3-Kombi-YS3F/2-1836-943?kbaTypeId=52037

Hat jemand (Brose ;-) ) eine Anleitung für den Thermostatwechsel - braucht man da ein Flüssigdichtmittel?

zum Beispiel beim Banküberfall ohne Komplizen Gibt es bei dem Saab 9-5 II zusätzliche Voraussetzung für einen erfolgreichen Motorstart? Bei neueren VW und Audi (Starten über Knopf am A-Brett) kenn ich es so: bei Automatik muss P eingelegt sein bei HSG Leerlauf + Handbremse, oder Kupplung und Fußbremse betätigen - erst dann kann der Motor gestartet werden. Wird bei Fernstart also auch notwendig sein, damit das Auto startet. Bei BMW kenn ich es beim HSG so, dass man Bremse und Kupplung betätigen muss - würde also bei Fernstart nicht klappen

Hier ist ein Bild der Stelle (Quelle Google Maps). Sie hat ungefähr dort geparkt wo der Xantia steht. An diesem Auto sieht man auch sehr gut, dass meine Frau durchaus parken kann, denn der Xantio ist unserer (war es zumindest als das Foto gemacht wurde) Danke. Werden uns mal beim ADAC beraten lassen. Falls es soweit kommt (Klage durch die DVB), müsste ja spätestens dann die Rechtschutz greifen.

Eine Behörde war am Abschleppvorgang nicht beteiligt, die DVB entscheiden das in Eigenregie. Die Rechtschutz zahlt die Anwaltskosten nicht - da haben wir uns schon informiert - ist eine Schadensersatzforderung und ist daher nicht abgesichert - angebl. ist das bei jeder Rechtschutz so Wie gesagt, eine Behörde war nicht beteiligt. Danke, für die ehrliche und unglaublich freundliche Einschätzung. Über solche netten Äußerungen freut man sich nach der Schilderung eines Problems - zudem hilft das ungemein. Danke!

Fernstart und Nachlauf sind in Deutschland verboten (Erlöschen der Betriebserlaubnis und des Versicherungsschutzes sind die Folge). Den Motor im Stand warm laufen lassen ist zudem eine Ordnungswidrigkeit und für die Technik nicht optimal, da das Erreichen der Betriebstemperatur ob der niedrigen Last sehr lange dauert.

Gute Idee, danke.

ist in Deutschland verboten. Sowohl der Start als auch der Nachlauf. Subaru z.B. hat da für D (oder Europa) extra eine andere Software - in J und US laufen die Motoren nach Schlüssel abziehen nach - zur Schonung des Laders.

Das gleiche Problem habe ich auch (Arbeitsweg 35km Landstraße). In der Saabwerksatt habe ich das Problem so genannt und um Diagnose gebeten, da hieß es, da bei mir die Standheizung defekt ist (die auch als Zuheizer fungiert) wird er nicht warm und das Thermostat sei i.O. Kann mir aber eigentlich auch nicht vorstellen, dass ein Diesel bei 35 km Landstraße nicht die Betriebstemp. erreicht sobald die Außentemperaturen unter 5°C sinken.

Wir haben jetzt Post bekommen. Die Rechnung beläuft sich auf knapp 600 Euro. 180 Euro davon sind Abschleppkosten, der Rest ist für Ersatzzüge (350), Halterermittlung (6) und "Dispatcher" (50). Die Notwendigkeit der Ersatzzüge verwundert mich doch sehr. Meine Frau hat das Auto gegen 19 Uhr abgestellt und die Behinderung ist laut DVB erst um 20.48 Uhr aufgetreten. In dieser Zeit sind ca. 8 Straßenbahnen an dem Auto vorbei gefahren (inkl der mit der meine Frau in die Stadt gefahren ist) ehe es zu der Behinderung kam. Also selbst wenn meine Frau so geparkt hat, dass die Bahn bremsen musste, wäre ein Abschleppen zwar sicher rechtens, aber das Versenden von Ersatzzügen doch zumindest unverhältnismäßig. Die Bilder bekommen wir nicht zu sehen - das geht nur mit Anwalt. Die Rechtschutz zahlt natürlich nicht, da Schadenserstzforderung nicht abgedeckt sind. Also bleibt nur das Klagen auf eigene Kosten. Sollte jemand das Auto bewegt haben nachdem meine Frau es abgestellt hat - müssten wir wohl trotzdem den entstandenen Schaden bezahlen und versuchen das Geld über den Verursacher zurück zu bekommen.

du meinst adipös und geschminkt ist besser? http://www.mycelebrityfashion.co.uk/wp-content/uploads/2013/04/beth-ditto-weight-loss-gossip.jpg

Ich habe bei einem Audi den defekten Luftmassenmesser dadurch dedektiert, dass ich den Stecker abgezogen habe, danach war die Leistung wieder da - allerdings hatte der den Leistungsverlust in einem höheren Drehzahlbereich. BTW: Wo ist denn der Druckwandler und was macht der?

Beim 2.0 16V Motor aus dem Clio 2 RS muss zum Tausch der Zündkerzen die komplette Ansaugbrücke demontiert werden.

Hat mein Renault (R19) auch. Ist bei allen 19er mit Scheibenbremse + Clio II + Clio 3 mit Scheibenbremse hinten so. Die Einteilige Abgasanlage hat meine Frau unterm Golf 4. Als bei 70.000 km das Flexstück undicht wurde musste die Abgasanlage zerflext und im Anschluss mit Rohrschellen wieder montiert werden Beim Vectra A/Calibra mit 2.0 16V Eco-Tech muss zum Wechsel der Ventildeckeldichtung (Zylinderkopfhaubendichtung) die Nockenwelle und damit der Zahnriemen raus. Beim Polo 86C ist die Schraube vom Anlasser so lang, dass man wenn man den Wechseln will nicht am Längsträger vorbei kommt und die Motorlager lösen und den Motor anheben muss