Urbaner

Wieviele Lautsprecher hast du? Bei mir fing so der Verstärker im Kofferaum an zu sterben.

Dann gibts eben statt der Bratwurst 100€ vom Staat...schon rennen die Leute denen die Bude ein :biggrin:

Das Magnetventil kannst du recht einfach testen, ist analog zum Diesel aufgebaut. Ausbauen und mal durch alle 3 Anschlüsse pusten. Mindestens einer darf keinen durchlassen haben, sonst ist die Membran kaputt. 12787706 ist die Teilenummer für den V6 55566510 ist das Bypassventil

Rückmeldung eines seit nunmehr 17 Jahren insulinpflichtigen Diabetikers: Mir ist keine dritte Pobacke, kein drittes Ei oder sonst irgendwas gewachsen . Mir gehts blendend ;-). btw. nach der Impfung ist mir auch nichts gewachsen oder abgefault...nicht so wie damals bei der Pockenimpfung, die Narbe bleibt für ewig^^ Das Tragen der Masken dürfte sogar unschädlicher sein, als "normale" Stadtluft einzuatmen. Womöglich kommt dabei weniger Feinstaub in die Lunge ;-)

Heute mal zum Knipsen gekommen, bevor die Gewitter übers Land gezogen sind:

Die Vorderachse ist m.E. sowieso bisschen verhunzt bei Inga, Die Querlenker haben die blauen Powerflexbuchsen. Fährt sich manchmal etwas "straff", passt für mich nicht zu dem Sofa-Charakter vom Cabrio.

Moin!

Nuja, der Trend geht ja immer mehr zum Drittsaab

Ja genau die beiden O-Ringe, hab sie schon bei Skandix gefunden und bestellt. Bei den Seitenscheiben muss ich echt basteln, Fahrerseite ist noch wie neu, Beifahrerseite fehlt unten auch schon etwas Gummi, also defintiv hinüber. Schau ich mal ob ich bei Ebay oder auf dem Schrotti eine gute finde. Dann werd ich höchstwahrscheinlich deinem Vorgehen folgen. Ich hatte gehört, das die Dichtung irgenwie auf die Scheibe gepresst ist, bin daher davor zurückgeschreckt, die Dichtung abzupopeln. Aber Sikaflex leuchtet ein und dichtet auch super an der Stelle

kann auch sein, das sich mein Verkäufer da geirrt hat. Er schaut nochmal nach. Mir war auch so, das dort 215er drauf gehören (sind ja 7x17 Felgen)

oder selbst mal fahren lassen

Nach einer 250km Tour mit meiner Tochter ging nun die CE wieder an. Im Stand beim Verdeckschließen bzw. betätigen der Fensterheber. Man merkt, wie er dabei dann im Leerlauf etwas absackt. Während der Fahrt geht sie dann wieder aus, die bekannten Fehler. Ich werd mich mal auf die Suche der O-Ringe für den Ansauggeräuschdämpfer (tolles Wort ) machen und diesen auch mal zerlegen und reinigen. Die Dichtung für die Drosselklappe gibts wohl laut Skandix nichtmehr, da muss also mit Vorsicht gearbeitet werden oder ich find einen passenden O-Ring in meiner Sammelkiste Den LMM werde ich erstmal mit Bremsenreiniger fluten, hat beim 9-3 II auch gereicht. Ansonsten läuft Inga echt super, fährt schön ruhig. Dank Windschott auch innen sehr angenehm...die kleine freuts

APC regelt aber sauber, oder? Hast du mal die Feder vom Wastegate kontrolliert? Nicht das die langsam Spannung verliert und dort abgeblasen wird.

Ja ich weiß das für die Gruppen die Tests weiterhin kostenlos sind, ich frage mich nur gerade, wie man das Ganze kontrollieren/nachhalten will. Schriftlicher Nachweis wird für einige schwierig, andere Dinge sind von "außen" sichtbar. Aber ich vermute da wird sicherlich auch der ein oder andere einen "Missbrauch" der Möglichkeiten begehen...leider^^

ja natürlich, ich spiele auf den Wegfall der kostenlosen Tests an. Menschen die sich nicht impfen lassen können, würden an der Stelle benachteiligt werden.

Da gehe ich grundsätzlich mit, aber was ist mit den Menschen, die sich aufgrund von Vorerkrankungen, Schwangerschaft, etc. bisher nicht impfen lassen konnten? Ich sehe da eine große Schwierigkeit bei der Abschaffung der kostenlosen Tests in dem Bereich, denn wer soll das wie nachhalten? Insgesamt ist es bei uns doch immer so, ein paar heulen rum, "wehren" sich gegen alles, aber bringen letztlich keine sinnvollen Alternativen. AfD-Wähler sind genauso, hier in meinem Umfeld...dieses ständige "früher war alles besser, da hätte es sowas nicht gegeben"...die ewig Gestrigen wieder^^. Aber drauf angesprochen, was im Detail anders gemacht werden soll/muss, darauf bekommt man keine Antwort und wird als "dummes Schaf" bezeichnet. Diese Menschen schaufeln sich gerade ihr eigenes Grab ohne es mitzubekommen.

:biggrin:

Bisher die wahrscheinliche Lösung bzw. Kabelbruch oder oxidierte Kontakte (im Steuergerät)

Jaja, ist gut...das war kein Aufgerege, nur Anmerkungen. Niemand hat den Wagen hier madig gemacht. P.S. Das Zitat eines doch sehr bekannten TV-Moderators habe ich auf deinen Wunsch entfernt. Bisschen runterkochen und nicht immer zum Lachen in den Keller gehen ;-).

Danke euch beiden! Also folgendes Vorgehen: Orio antelefonieren/anmailen wegen einem Gutachten für die Felge, montieren, Freigang prüfen und Einzelabnahme machen lassen. (Hintergrund: Auf meinem sind die "Viking"-Felgen in 16 Zoll, der Verkäufer hätte die gerne zurück, weil sie original auf sein 902 Turbo Cabrio gehören. Er hat die ALU 36 mit recht neuen Reifen in 225/45 R17 rumliegen und würde sehr gerne tauschen wollen. Ich stehe schon eine ganze Weile auf die ALU36 und wollte die eigentlich schon für den 9-3 III damals haben , Ergo: Gute Gelegenheit zum Wechsel:top:)

Der ist gut :biggrin:. Aber im Ernst, es war ja mal Mode, das überall "Turbo" draufstand. Auf Deos, Sonnenbrillen,... da kann man den 900er schon damit zupflastern

Fachfrage: Ich könnte günstig an die ALU36 (Double Three Spoke) vom 9-3 I kommen. Kann ich die auf meinem MJ95 902 Cabrio montieren und eintragen lassen?

Das Gedankenspiel hatte ich schon öfter, aber hey manchmal ists besser, wenn wir nicht alles wissen. Schläft sich entspannter

Polfett drauf!!! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Weiß jemand ob man die Alu36 auf dem 902 fahren kann? Bzw. eintragungsfähig sind? Original darf man glaub ich nur 16 Zoll fahren. Nächste kleine Baustelle: Die Dichtungen der beiden Seitenscheiben werden langsam vom Rost zernagt. Ich hab da erstmal fett reingedrückt, damits nicht weiter gammelt, aber ich vermute da wird nurnoch "Rostmehl" drinnen sein. Also geht die Suche nach gammelfreien Seitenscheiben los