Urbaner

Mal bisschen OT: Wofür war eigentlich der "Extra" Schalter? Frei verkabelbar für irgendwelche Zusatzleuchten?

Noch als Ergänzung, die Federn gehen tatsächlich vom Material kaum kaputt, aber ihre Spannung lässt irgendwann deutlich nach. Dann klappern die Beläge :)

Das Monopol über die §21 Abnahme ist im März 2019 gefallen, auch andere Prüforganisationen dürfen das mittlerweile :) https://www.gtue.de/Presse/Pressemitteilungen/82621.html

Ich mag diese Riesendisplays nicht.

TÜV Nord ist eigentlich auch ganz i.O. hatte da mal einen Prüfer erwischt, der früher selbst 9000er gefahren ist...das Ganze ging 3 Stunden...15 Minuten den 9-3 begutachten, schnell noch die Nebelschlussleuchte im Beisein vom Prüfer "repariert" (korrodierte Lampenfassung fix ausgewischt) und den Rest der Zeit über Saab philosophiert. Es gibt durchaus gute und menschliche Prüfer und Prüferinnen. Die Dekra kommt mir immermehr wie ein Abzock-Verein vor. Bei Fahrprüfungen haben ich und mein Fahrlehrer ähnliches erlebt. Wenn man da keinen kennt, fällt man direkt beim ersten Mal durch. SO kann man auch Gewinn generieren.

der Preis ist vollkommen realistisch...wenns mir nicht im Moment fehlen würde, wär das ein feines Wägelchen für die Garage und den Sonntagsausflug!

Ich denke das passt eigentlich ganz gut zum Antriebsstrang :)...für mich ist der Wagen in sich stimmig und spiegelt so ein bisschen auch das zeitgenössische Tuning der 90er wieder. Nur die Scheinwerferwischer vermisse ich etwas

mal schauen was die Zukunft bringt, es wird an Natrium-Akkus geforscht. Die Energiedichte von Lithium-Akkus ist zwar noch nicht erreicht, aber sie sind deutlich günstiger herzustellen. Das bringt wohl demnächst Schwung in die E-Mobilität.

Der TÜV bzw. die Dekra hat sich manchmal sehr äppelkatschig. Probiers bei GTÜ oder in einer anderen Stadt. Das Fahrzeug wird ja so in DE recht oft (zumindest im Forum) bewegt.

nein ist sie nicht...bei mir am Scandic war da garnichts vorgestanzt oder offen

schlecht gemacht ists außerdem...das kommt davon, wenn man an der Folie spart. Deshalb bei sowas als Privatperson 3M Folie mit Luftkanälen, lässt sich bedeutend besser verarbeiten und hält recht lange (5 Jahre und länger) Kennt jemand den Kombi?

Kinders, nicht schonwieder!. Benehmt euch endlich mal... schlimmer als die Kita-Truppe der 3 Jährigen.

Die Pappe ist durchaus interessant...kein Hersteller der Welt hat soo lange Zweitakter in PKWs verbaut ;-). Ein Denkmal für die Rückständigkeit der DDR.

ein Supra Testarossa :D....der wird jetzt schon verblichen sein und grünspan angesetzt haben.

Die Hutschachtel reißts doch auseinander wenn da mal dickerere Reifen und richtig Traktion reinkommen :D...aber lustig ists allemal

Wahnsinn! Respekt vor der Leistung. Das echte Holz vom Innenraum, hat er das selbst instandgesetzt? Da fällt mir spontan der Bootsbau ein, die Jungs kennen sich auch hervorragend mit so einem Finish aus :)

schafft der 1.9er im Saab auch :D...wenn die Verdichtung noch gut ist ;-) Meiner hats sogar bei -10 mit 3 defekten Kerzen noch geschafft...aber frag nicht wie...Greta hätte Schnappatmung bekommen

Auf die Reifen kommt meißt Silikonspray oder ein Adäquat...besonders geil wenn man damit vom Hof in den Feierabendverkehr rollt...^^ machen Händler immerwieder um über alte Reifen hinwegzutäuschen. Ich kauf meine Autos lieber gewaschen und ohne Aufbereitung.

Wenns kein Teilegutachten oder eine ABE zur AGA hat...dann wirds richtig teuer, Geräuschmessung, Abgasmessung usw. preislich bewegt sich das glaub ich im höheren 3 stelligen bis 4 stelligen Bereich.

Ja na sicherlich...früher oder später ist die bei jedem Wagen hin...allerdings neigt die Rover K-Serie deutlich früher dazu :D... bei meinem 416 half letztlich die etwas bessere Land-Rover ZKD, die hat immerhin fast 200tkm gehalten....bis dann bei 440.000km der Kupplungszylinder im Eimer war. Ich glaube mit dem 400er habe ich die meißten km abgespult...260.000km bei mir...mit 180tkm auf der Uhr gekauft. Der 9-3 ist jetzt seit 180tkm bei mir.

Soweit mir bekannt und auf den Bildern ersichtlich lässt Heuschmid die AGAs zum großen Teil bei FOX fertigen. Würde sich für Heuschmid auch nicht wirklich lohnen, die Dinger selbst zu schweißen und prüfen zu lassen. Allerdings musst du dann bei FOX auch explizit nach dem Gutachten fragen, das liefern die nicht immer mit, Heuschmid schon... (Daher vermutlich der Preisunterschied!)

Und dann idealerweise noch mit dem BMW-Diesel...dann ists ein guter alltagstauglicher Gleiter, an dem eher selten was kaputt geht. Die Benziner sind an sich auch echt in Ordnung, außer das sie halt gerne mal eine Zylinderkopfdichtung fressen. Wenn man sich da mal nen Tausender hinlegt, dann passt das.

DER ist wirklich lecker :). Den Farbton hatte ich seinerzeit auf meiner Simson :), sieht wirklich klasse aus.

steht doch in der Knowledge-Base bzw. wir hatten doch einen Thread hier, der sich mit der Instandsetzung befasst hat https://www.saab-cars.de/threads/t5-apc-ventil-reparatur.68844/

Mit bisschen Übung ist das APC aber auch fix repariert ;-)