Urbaner

Schaut mal hier ;-) https://www.saab-cars.de/threads/sport-combi-ruecklicht-rechts-aus.34045/page-3

Ich würde darauf tippen, das sich der Timer-IC verabschiedet...da dürfte irgendwo unter einer schwarzen Vergussmasse ein NE555 schlummern.

vorher noch Zwiebeln anschwitzen...und das Ganze mit einem Sud aus ausgekochten Schweinsohren, Zwiebel und Sellerie ablöschen. (Alternativ geht auch Suppengrün ohne Petersilie) Dazu dann noch Jagdwurstwürfel braten und hineingeben. Dazu passen am besten Spirelli und ggfs. noch ein ostdeutsches Jägerschnitzel Simpel und unheimlich lecker:top:

Sehr gut, so "lebt" die Küche weiter...die Zettelchen meiner Mutter liegen auch sorgfältig einfoliert im Ordner ...und Omas Rezept für Tomatensoße aus der Schulküche

Sehr fein...deine Oma hat bestimmt auch ein Rezept für Oberlausitzer Teichelmauke parat, oder? GIbt schon sehr schmackhafte und spannende Kreationen hier:top:

exakt identisch...Beim F40 treten aber eigentlich nur sehr selten Probleme auf. Bescheidener war das M32. (vermutlich verwechselst du das gerade :D )

Wenn man sich mit der Subaru Thematik auskennt und Freude daran hat, sich die Finger an nem Boxer kaputt zu schrauben...

oder eben den Wagen mal bei Sommerlichen 30 Grad ordentlich getreten und nachher beim Ausrollen das Foto geschossen... das finden wir nur heraus, wenn mal jemand den Verkäufer fragt ;-).

Zeig mal Bilder von dem Kahn ;-)

Korrosion am Unterboden kriegt man aber weitestgehend in den Griff...da kommt man noch vergleichsweise leicht ran

Diese Kunststoff-Rädelschraube? Wenn die Schraube selbst noch ohne Risse ist, würd ich da mit Teflonband aus dem Sanitärbereich arbeiten.

Die Äußeren Leuchten? (also nicht die in der Heckklappe) Da sind die Kisten eigentlich unauffällig. Aber das sieht nach typischen Falz/Kantenrost aus, wie bei 902 und 9-3 Wenn man das "richtig" machen will, dann Falze freilegen und schauen wies drunter aussieht.

Zum Glück erst wenn man über den einen Monat drüber ist. :)

Für den Preis müsste er für MICH schon verdammt gut da stehen bzw. in Richtung Jahreswagenzustand gehen.

oder anderwaltigen Tierchen ...ich hörte von jemandem, der seine KFZ in einer Scheune parkte. In einem befand sich dann ein Wespennest^^

Frag doch mal den Verkäufer, ob er ihn mit neuem TÜV anbietet oder ob ein Prüfbericht vorliegt. Dann kann man meißtens schon erahnen wo die Reise hingeht ;-)

Sündig, da kriegt man ja direkt Schnappatmung :biggrin:

Zum Thema Sprit: Da gibts m.E. von einschlägigen Herstellern sogenannte Stabilisatoren, gerade auch für Fahrzeuge die wenig bis kaum bewegt werden. Das Zeug pusht die Oktanzahl etwas und hindert Additive vor dem Verflüchtigen. --> Tank voll machen und das Zeug reinkippen. Pack irgendwelche alten Räder drauf, die Dinger haben hinterher einen deftigen Standplatten. Aufbocken würde ich ihn nicht, kann passieren das die Dämpfer, Lenker und Federn dann leiden, weil sie ohne Last sind. Viel wichtiger ist der Standort. Normale Luftfeuchte um die 50-60%, Fenster ggfs. einen Spalt öffnen damits nicht schimmelt und eine "Mütze" übers Auto (diese "Stoffgaragen"). Kerzen raus, ein paar Spritzer Motoröl in die Brennräume. Bei Wiederinbetriebnahme vor Motorstart alle Flüssigkeiten, Zahnriemen usw. neu machen, den Motor ein paar Mal von Hand drehen. Danach Zündung abklemmen und ihn ein paar Mal orgeln lassen, damit Öldruck aufgebaut werden kann. Dann Zündung wieder anklemmen und den Motor wieder zum Leben erwecken. Vielleicht noch übliche Verschleißteile wie Bremsen, Kraftstoffpumpe und diverse Gummiteile auf Lager legen. Das Zeug wird vom Stehen ja nicht besser ;-).

Wobei genau da auch viele Faktoren reinspielen...jemand der da vorausschauend öfter mal die Hohlräume konserviert und stark gewürzte Straßen gemieden hat, wird da keine Probleme haben

Das 6 Gang im 9-3 ist immer ein F40...allerdings mit anderen Übersetzungen. Kann man sich hier schön anschauen: https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/f40.html

Glaub ich eher weniger...macht zumindest einen gepflegten Eindruck. Vermutlich gammelige Hinterachse...nichts was man nicht mit ein paar Blechen und guten Schweißkenntnissen richten könnte ;-). (Sofern da überhaupt Handlungsbedarf besteht). Ganz klassisch: Anschauen, auf die Bühne nehmen, mit den Verkäufer schnacken, eventuell mal die Ölwanne runternehmen und dann mitnehmen.

Verbrauchswagen eben....wobei solche Daily-Kisten oftmals länger halten als totgewartete Standuhren

geht auch ohne die Federn, aber dann ist das ganze relativ locker

Das waren die ersten Linear...hab die Drehregler auch schon in einem 932 Cabrio gesehen. Absolute Buchhalterausstattung, Stoffsitze, Audio 70 und sonst "nackt"

Das ist wieder anderes Zeug...."normaler" HVO100 wird aus Abfällen erzeugt. quasi Biokraftstoff. (Zumindest bei mir in der Gegend, da fahren so lustige LKW rum, die überall z.B. Kantinenabfälle abholen)