Urbaner

neeee....da kommt meine Ossi-Mentalität durch (gepaart durch meine ehemalige Elektroniker-Ausbildung) Zusätzlich vielleicht noch etwas Geiz, weil der Schalter neu verhältnismäßig teuer ist für so bisschen Kunststoff mit Metallplättchen. Außerdem hab ich dann direkt auch noch 5 oder 6 LEDs statt der Glühfunzel reingetüdelt

Nönö..ich kenn das...vor kurzem an einem Fahrzeug eines Bekannten passiert. Namhafter Hersteller (den ich hier nicht nenne)...300km gehalten, Riemen gerissen, weil Lagerschaden bei einer Umlenkung. Die Riemen selbst halten fast ewig. Aber die Qualität der Lager lässt irgendwie immer mehr zu wünschen übrig. Bei dem konkreten Fall ist der äußere Ring des Lagers förmlich geplatzt. Liegt jetzt beim Hersteller, die meinten es sieht aus wie ein Materialeinschluss oder ähnliches. Ganz blöde Kiste. Aber sieht soweit gut aus, man wird den Schaden komplett ersetzen. Trotz Selbsteinbau durch ehemaligen KFZ-Meister

Hab ich bei meinem auch schon durch...aber bei mir war zusätzlich das grüne Lichtleiterzeug zerbröselt, somit Feder rausgesprungen und Schalter im Eimer. Ein paar Gramm Epoxy und das Ding tut...und das vermutlich für immer

ohha...aber selbst den besten passieren Materialfehler

Korrekt!

Schaut mal hier ;-) https://www.saab-cars.de/threads/sport-combi-ruecklicht-rechts-aus.34045/page-3

Ich würde darauf tippen, das sich der Timer-IC verabschiedet...da dürfte irgendwo unter einer schwarzen Vergussmasse ein NE555 schlummern.

vorher noch Zwiebeln anschwitzen...und das Ganze mit einem Sud aus ausgekochten Schweinsohren, Zwiebel und Sellerie ablöschen. (Alternativ geht auch Suppengrün ohne Petersilie) Dazu dann noch Jagdwurstwürfel braten und hineingeben. Dazu passen am besten Spirelli und ggfs. noch ein ostdeutsches Jägerschnitzel Simpel und unheimlich lecker:top:

Sehr gut, so "lebt" die Küche weiter...die Zettelchen meiner Mutter liegen auch sorgfältig einfoliert im Ordner ...und Omas Rezept für Tomatensoße aus der Schulküche

Sehr fein...deine Oma hat bestimmt auch ein Rezept für Oberlausitzer Teichelmauke parat, oder? GIbt schon sehr schmackhafte und spannende Kreationen hier:top:

exakt identisch...Beim F40 treten aber eigentlich nur sehr selten Probleme auf. Bescheidener war das M32. (vermutlich verwechselst du das gerade :D )

Wenn man sich mit der Subaru Thematik auskennt und Freude daran hat, sich die Finger an nem Boxer kaputt zu schrauben...

oder eben den Wagen mal bei Sommerlichen 30 Grad ordentlich getreten und nachher beim Ausrollen das Foto geschossen... das finden wir nur heraus, wenn mal jemand den Verkäufer fragt ;-).

Zeig mal Bilder von dem Kahn ;-)

Korrosion am Unterboden kriegt man aber weitestgehend in den Griff...da kommt man noch vergleichsweise leicht ran

Diese Kunststoff-Rädelschraube? Wenn die Schraube selbst noch ohne Risse ist, würd ich da mit Teflonband aus dem Sanitärbereich arbeiten.

Die Äußeren Leuchten? (also nicht die in der Heckklappe) Da sind die Kisten eigentlich unauffällig. Aber das sieht nach typischen Falz/Kantenrost aus, wie bei 902 und 9-3 Wenn man das "richtig" machen will, dann Falze freilegen und schauen wies drunter aussieht.

Zum Glück erst wenn man über den einen Monat drüber ist. :)

Für den Preis müsste er für MICH schon verdammt gut da stehen bzw. in Richtung Jahreswagenzustand gehen.

oder anderwaltigen Tierchen ...ich hörte von jemandem, der seine KFZ in einer Scheune parkte. In einem befand sich dann ein Wespennest^^

Frag doch mal den Verkäufer, ob er ihn mit neuem TÜV anbietet oder ob ein Prüfbericht vorliegt. Dann kann man meißtens schon erahnen wo die Reise hingeht ;-)

Sündig, da kriegt man ja direkt Schnappatmung :biggrin:

Zum Thema Sprit: Da gibts m.E. von einschlägigen Herstellern sogenannte Stabilisatoren, gerade auch für Fahrzeuge die wenig bis kaum bewegt werden. Das Zeug pusht die Oktanzahl etwas und hindert Additive vor dem Verflüchtigen. --> Tank voll machen und das Zeug reinkippen. Pack irgendwelche alten Räder drauf, die Dinger haben hinterher einen deftigen Standplatten. Aufbocken würde ich ihn nicht, kann passieren das die Dämpfer, Lenker und Federn dann leiden, weil sie ohne Last sind. Viel wichtiger ist der Standort. Normale Luftfeuchte um die 50-60%, Fenster ggfs. einen Spalt öffnen damits nicht schimmelt und eine "Mütze" übers Auto (diese "Stoffgaragen"). Kerzen raus, ein paar Spritzer Motoröl in die Brennräume. Bei Wiederinbetriebnahme vor Motorstart alle Flüssigkeiten, Zahnriemen usw. neu machen, den Motor ein paar Mal von Hand drehen. Danach Zündung abklemmen und ihn ein paar Mal orgeln lassen, damit Öldruck aufgebaut werden kann. Dann Zündung wieder anklemmen und den Motor wieder zum Leben erwecken. Vielleicht noch übliche Verschleißteile wie Bremsen, Kraftstoffpumpe und diverse Gummiteile auf Lager legen. Das Zeug wird vom Stehen ja nicht besser ;-).

Wobei genau da auch viele Faktoren reinspielen...jemand der da vorausschauend öfter mal die Hohlräume konserviert und stark gewürzte Straßen gemieden hat, wird da keine Probleme haben

Das 6 Gang im 9-3 ist immer ein F40...allerdings mit anderen Übersetzungen. Kann man sich hier schön anschauen: https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/f40.html