Urbaner

Mal wieder ein Update... Die Saison beginnt, der erste warme Abend und prompt rennt ein Reh ins Cabrio... Immerhin nur die Ecke erwischt, keine Airbags offen und auch sonst nix kaputt (bis auf den Nebelscheinwerfer, den es aus der Halterung gerissen hat) Mit sehr freundlicher Unterstützung von [mention=838]turbocwaniak[/mention] lies sich eine gute gebrauchte Stoßstange vom R900 auftreiben. Danke dir nochmal für den super Service! Somit beginnt die Saison mit Lackierarbeiten, die ja sowieso mal angestanden haben. Spannend sind die 3-4mm Spachtel an dieser Seite. Der Kotflügel ist nachlackierungsfrei, der Blinker ist scheinbar auch mal neu gekommen. Also scheint einer der Vorbesitzer mal ein Date mit einem Hindernis gehabt zu haben. Der Grill löst sich auch auf, wird dann gleich schwarz lackiert und neu befestigt. Bilder folgen, wenn alles durch ist (und ichs nicht vergesse^^)

frag mal bei [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] nach...das CIM lässt sich doch mittlerweile auch reparieren (in einigen Fällen)?

Vermutlich niemals...der Wagen ist nun auch schon 18 Jahre alt ;-).

Porno wärs erst mit rotem Plüsch-Interior Typische qualitativ gute polnische Lackierung. Besser als Amerika, kann nicht ganz mit deutschen Standards mithalten, aber geht durchaus in Ordnung:top:

Sollte der FOH auch können...die Dinger sind für Opel/SAAB/Isuzu

Leichenschänder Respekt, 12 Jahre Bastelarbeit...aber was lange währt, wird ewig gut!

In der hilfe-leiste: https://www.saab-cars.de/threads/hilfelisten.79664/

Tech2 anklemmen und weiterschauen...hast du das Steuergerät auch übernommen?

Die Bilder sind eigentlich ganz i.O. Der Wagen gehört einfach mal ordentlich aufbereitet. "obenrum" erstmal kein grober Rost zu erkennen, näheres zeigt sich auf der Hebebühne

hast du mal den Ladedruck gemessen? Geht auch mit so einem Billig-OBD2 Teil. Eventuell haben ja ein Sensor oder das KI eine Macke. Bypassventil: Ladedruckregelventil, also nicht das im Turbo. Am Turbo befindet sich das Wastegate. Aber auch gut möglich, das die Druckdose am Turbolader selbst nicht korrekt eingestellt ist.

So kann man seinen Mechanikus auch richtig trollen :biggrin: wie heißts so schön:"Made in Trollhättan by Trolls"

Flottenkunden zahlen in der Regel nicht das was an der Säule steht ;-). Der Gartenbaubetrieb in dem mein Vater als Rentner nebenher arbeitet hat einen Rahmenvertrag mit Aral, da sind die Preise niedriger und die Märchensteuer lässt sich ja auch noch "ziehen".

Bosch oder Eberspächer sind gute Anhaltspunkte. Bosch dürfte zumindest in jeder größeren Stadt zu finden sein.

Wenn du eine Saab-Werkstatt in der Nähe hast, lass den Zuheizer mal warten und reinigen. Dann dürfte da Ruhe sein. Abklemmen wäre wir persönlich zu doof...was an der Kiste dran ist, soll auch funktionieren.

Mein aufrichtiges Beileid!

Chevrolet = GM der 9-7x kann mit dem Tech2 kommunizieren

Und für die größte Not gibts mittlerweile sogar Powerbänke mit Starthilfefunktion für schmales Geld. So ein Ding liegt bei mir geladen auf dem Schuhregal im Warmen. https://www.amazon.de/gp/product/B0B5QHPM4P/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1 Hab damit tatsächlich mal einen Mercedes 7,5 Tonner angeworfen bekommen. (da ist aber dann die Kotzgrenze erreicht )

Das sind nur die Nummern der jeweiligen Relaisblöcke der unterschiedlichen Modelle ;-). Also am besten mal schauen welche der Nummern bei dir verbaut ist.

Kartoffelkanone :biggrin:

Aber Luft lässt sich doch komprimieren :confused::biggrin:

Daher auch die Smileys ;-)

Tüv bringt dann also mal locker 5k mehr ein?!? Haben die dort die halbe Karosse und den Motor saniert oder wie muss ich mir das vorstellen? :biggrin:

"versaut" eben die Originaloptik vom 4-Zylinder :biggrin:...das Doppelrohr war und ist das Erkennungsmerkmal vom V6:top:

...unteranderem hier im Marktplatz...^^

kommt darauf an....wenn das Ding komplett fritte ist und derart blöde Werte abgibt, das der Kahn viel zu fett läuft. Dann wird er warm ggfs. im Leerlauf ausgehen und rotzen. Oder andersherum kalt kaum noch anspringen. Abhilfe: Zieh den Stecker ab, der Wagen nimmt dann einen vorprogrammierten Wert an und läuft damit halbwegs vernünftig bis heim.