Urbaner

Richtig, bei 902 vor 97 auch so. Spart mir jedes Jahr 170€ Steuern beim B234i

Dann wird der Wagen nun sicher wieder 20 Jahre halten (zumindest was die Peripherie angeht )

Im Zweifel die vom TX oder Aero XWD, die haben zumindest die Freigabe für AWD. (Dann geht aber der "Höhenvorteil" vom 9-3X flöten)

Wenn du schon auf die GM-Saab Nummer abzielst, dann sind 902, 931, 9-5, 9-3 allesamt keine Saabs mehr. Das hörte mit 901/9000 auf...wobei beim späten 9000 auch schon vereinzelt GM-Teile zu finden sind. Ich finde dieses "Neu-Eisen"-Bashing einfach fehl am Platz!

Sintra? Du meinst eher den Vectra oder? Der Sintra ist ja quasi ein Chevrolet Transport in außergewöhnlicher Tarnung

Entweder Wicklungsschluss oder der Regler hat eine Macke...beides blöd, weil die Lichtmaschine wieder raus muss. Ich tippe ganz stark auf defekten Regler. Wäre "nur" eine der Gleichrichterdioden platt, würde man immerhin Spannung messen können. (Wenn auch nicht im Soll)

Da sind kleine "Mini-Bürsten", wie man sie neuerdings zum Strohhalmputzen nutzt ganz hilfreich. Sehen aus wie Flaschen-/Pfeifenreiniger.

Das ist original so, wurde irgendwann eingespart und dieses "Tire-Fit" Zeugs beigelegt. (immerhin mit ganz tauglichem Kompressor). Die "Nasen" sollen verhindern, das der Zwischenboden klappert. (Funktioniert allerdings auch nicht wirklich, Filz hätte vollkommen gereicht). Wenn sie dich stören, schneid sie ab und leg eine dicke Lage Filz rein.

Das ehrt dich ;-). Ich bin so ein Mischtyp...vom klassischen Typ 2 mit 15 Jahren dann ab 28 zum Typ1 gewandert. (jetzt bin ich zarte 33) Durch das Insulinspritzen ist mein Alltag deutlich entspannter geworden, ich kann wieder essen was ich möchte. (Bewegung sollte natürlich trotzdem immer sein!) Das blöde sind halt die Langzeitfolgen...öfter mal stechende Füße und Taubheit in 80% beider Füße lassen grüßen...dümmliche Neuropathie. Immerhin sind meine Augen und Nieren in Top Form...und vererbt hab ich den Krempel scheinbar auch nicht an meine 2 Mädels.

Wenn du nicht extrem viel im Jahr fährst, kann ich dir die Michelin CrossClimate (Ganzjahresreifen) ans Herz legen. https://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&cart_id=7hHauciXPeeLQrGP.100.1412173480&Cookie=sea_rd_de_Google_Search_Brand&sowigan=GAN&Breite=225&Quer=45&Felge=17&Speed=W&kategorie=6&m_s=3&Ang_pro_Seite=10&weiter=30&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&Label=C-B-71-B-410525-Michelin&details=Ordern&typ=R-440188 Für mich der einzige Ganzjahresreifen, der im Winter sehr gut taugt und sogar bis 300km/h zugelassen ist (falls es doch mal bergab geht ) (und ich wohne in einer Mittelgebirgsregion) Im Sommer kann er nicht ganz mit Performance-Reifen mithalten, reicht aber fürs Alltägliche vollkommen aus. (Nebenbei auch günstiger als Winterreifen in dem Format und passendem Geschwindigkeitsindex, die Toyos kosten bei Reifendirekt gleich 135 Taler^^, Michelin bei ebay um die 100€) Ich bin die Dinger 5 Jahre/100.000km auf dem 9-3 II und aktuell 8000km auf dem 902 Cabrio gefahren. Nach 100.000km mit doch leicht sportlicher Fahrweise waren die Pellen vorn dann auf 2mm runter, hinten noch 4mm mit Sägezahnbildung.

Kommt drauf an, was die Kiste an V-Max im Schein stehen hat. https://www.google.com/search?q=reifen+geschwindigkeitsindex&rlz=1C1ONGR_deDE999DE999&oq=reifen+gesch&aqs=chrome.0.0i131i433i512l2j69i57j0i512l7.2384j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Liegt deine VMax über der freigegebenen Geschwindigkeit des Reifens, ist in Aufkleber am Tacho Pflicht.

Immer wieder gern...bei Fragen zu Diabetes oder Informatik gerne her damit

Falsch... den Zuckerschock erhalten wir Diabetiker, wenn wir zu wenig Zucker im Blut haben Wenn ich die ganze Torte verdrücken würde, wäre mein Zucker im Bereich eines Rennpferdes...mit dem Unterschied, das ich dann erstmal in den Dornröschenschlaf falle :biggrin:

Das ist ein Zusatzmodul, was du in die OBD-Buchse stecken musst. Damit zeigt das SID/der Bordcomputer alles an, was du möchtest.

http://www.esid.se/

Funktioniert der Drehzahlmesser?

Wann ist das ATF zuletzt gewechselt worden? Den 9-5 kann man notfalls auch mit Billig-OBD Adaptern auslesen. Fahren dürfte nicht das Problem sein, er läuft aktuell im "Notlauf"

Nicht unbedingt...der kam bei mir auch erst, als der Schlauch geplatzt ist. Schlauch mit Euro-Stück großem Loch hat noch keine CE und keinen Fehler gesetzt Gerußt hat der Karren trotzdem wie ein Lanz-Bulldog:biggrin:

Bei uns freuen sich die Landwirte über alte Gummis...die liegen dann zum Beschweren der Planen auf der Silage. (und irgendwelche Osteuropäer klauen sich dort regelmäßig Reifen zurück^^)

bei der dritten Bremsleuchte kann man nicht alle Glühlampen gegen LED-Birnchen tauschen. Dann gibts eine Fehlermeldung vom SID :biggrin: Also entweder alles wieder W5W Glühlampen oder 4x LED und 1x Glühlampe (was dann aber einfach doof aussieht, weil das Ansprechverhalten ganz anders ist)

Hmm das weckt schon wieder blöde Ideen...gabs da nicht was von Vectra/Calibra, das man passend dengeln könnte? Ich mein die Winter sind lang und dunkel in Norddeutschland:top:

25W insgesamt ist doch i.O. 5x5W also in Gänze minimal heller als ein Bremslicht in der Rückleuchte (Besser als so manche LED-Leuchten wie beim älteren Audi A6, wo man fast erblindet^^)

Da sind normalerweise W5W verbaut...5W Glassockel.

Workaround = Lösung, das das Ding wieder unter Win11 läuft ;-)

Nun ja, dann macht die Verteilung bitte per PN...Lizenzen und Copyright können böse Folgen haben