AeroCV

... sagt der Mann mit'nem eigenen Schrottplatz voller Gelumpe.

... der 900ér in seiner schönste Form! Willkommen hier unter Gleichgesinnten. Gruß AeroCV

Hilfe! Ist was passiert? Dir oder dem Auto?

Im Grunde ist dem von MatthiaTU93 nichts hinzuzufügen. Ich bin auch kein Schrauber, weiß Gott nicht, aber bin da auch ganz locker im letzten Jahr rangegangen. Du schraubst die beiden markierten Schraube lose, vielleicht über Nacht mit WD40 einwirken lassen und legst es dann vorsichtig frei. Dadrunter sieht es dann so aus. Etwas reinigen und den neuen Thermostat wieder einsetzen. Alles wieder zusammenbauen. Kühlwasser nachfüllen. Motor an bis Lüfter anspringt und dann an der Entlüftungsschraube entlüften. Fertig!

Bei mir komischerweise auch, obwohl ich eigentlich alles gekündigt habe.

Den JBL CLUB 4020. Mein Favorit war jedoch der JBL GTO 429 aber da war ich mir unsicher, ob die passen und hatte mich dann gegen diese entschieden. Die Club 4020 passten auch so grade eben zwischen Fenster und A-Brett.

Rischtisch. Es ging ja auch im die o.g. Frage des TE.

Meine Auflagen meines MY 1993 sind beledert und gepolstert.

Vielen Dank. Ich habe mich zwischenzeitlich für ein JBL Lautsprecher Set entschieden. Also für keines der von mir oben aufgeführten und bin bisher sehr zufrieden. Das mit dem Verstärker finde ich interessant aber da ich keine Ahnung davon habe und ich etwas im "Plug&Play Modus" benötige, was es wohl nicht gibt, fällt das wohl erstmal raus. Der Klang der neuen Speaker ist aber sehr überzeugend. Ich denke, dass ich die Hinteren gelegentlich auch gegen ein passendes Set von JBL tausche.

Der blaue Turbo S war bei unserem letzten Stammtisch in Köln zu bewundern und ja, der war richtig toll. Schade, das er doch so weit weg verkauft wurde. Aber auch wieder sehr schön, dass sich ihm jemand angenommen hat.

In meinen Augen kannst Du ALLE Navis der diversen Hersteller und auch die fest eingebauten von den s.g. Premium Herstellern vergessen. Ich ärgere mich seit 5 Jahren über die div. Navis von den Volvos die ich hatte. Auch die Leihwagen wie Ford, Audi und die von Freunden, die einen Seat fuhren, waren alle nur Wegweiser. Die fuhren einen zwar reibungslos von A nach B aber die aktuellen Staus erkennen sie erst dann, wenn man in diesen bereits mitten drin ist. Ich fahre daher seit 1 1/2 ausschließlich mit "Google Maps" und bin total begeistert von der Echtzeitverkehrslagenerkennung und seit dem stehe ich definitiv weniger im Stau.

Das was Du beschreibst ist bei mir m.E. auch so. Der 901 ist eben ein sehr feinfühliger Typ! Entscheidet ist, dass das Zusammenspiel der einzelnen Bauteile funktioniert und er dann wieder gekühlt wird und so nicht in den roten Bereich steigt.

Stimmt

An den hatte ich auch schon gedacht und würde dem mal nachgehen.

Ich hatte vor 5 Jahren auch mal ein starkes Ruckeln bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Bei mir war es ein loser Massepunkt.

Der linke (Fahrerseite) geht ab Werk nur bei eingeschalteter Klima an, es sei denn man hat etwas verändert. Der rechte Lüfter geht dann an wenn der Motor zu warm wird und das Kühlmittel nicht mehr ausreicht. Ich würde das System ein oder zwei mal spülen und neu befüllen und einen neuen Thermostat einbauen. Kosten, wenn man es lebst macht, ca. 50€ sofern man alles online bestellt. Den Thermostat habe ich letztes Jahr getauscht (aus der Erinnerung 85 od. 87, müsste ich nachschauen) und auch das gesamte Kühlmittel. Dieses Jahr noch mal alles neu, da ich einen neuen Kühlwasserbehälter eingebaut habe. Seit dem habe ich ruhe. Im vergangenen Jahr habe ich zudem festgestellt, dass der Motorlüfter defekt war. Der drehte nicht mehr stark genug. Den kannst Du ja auch bei der Gelegenheit checken. Der Einbau ist auch kinderleicht.

Glaubst du wirklich, dass von denen wirklich jemand auf ein "kleines" Saab Forum hört, wenn wir hier eine Abstimmung pro/Contra NEVS Fahrzeuge abhalten? Wenn wir Foren eine solche "Macht" hätten, dann hätte doch auch schon früher jemand auf diese Foren hören können und Saab würde dann wahrscheinlich noch existieren. M.E. würde die Umfrage in Foren allgemein nicht viel bringen, da ein Großteil der jenigen die abstimmen (können) der Alteisenfraktion angehören und sich niemals ein Neuwagen kaufen würden. Und mal ehrlich. Im Vergleich zu Audi, BMW, MB? Das hat in der Masse (leider) noch nie funktioniert und wirtschaftlich hatte Saab Jahrzehnte lang Probleme. Ich finde diese Umfrage daher ebenfalls eher überflüssig und schließe mich vinarios Meinung an, distanziere mich aber deutlich von dem wie. Dinslaken - ja!

Ich denke Du solltest auf alle Fälle den Thermostat und auch das Kühlwasser wechseln. Vorher ein, zwei mal spülen. Wie sieht es denn aus? Trübe oder klar? Wenn Du das Thermostatgehäuse ab hast und den Thermostat in der Hand, siehst Du auch ob/wie "dreckig" das Sysrem ist. Ein Spülgang kann auf jeden Fall nicht schaden.

Hallo und schönen Dank für die kurze Vorstellung und herzlich willkommen. Das klingt nach einer interessanten Story. Bilder dazu sehen wir auch immer sehr gerne.

Ja, "B-FE" ist ein US-Model, würde ich auch sagen.

Bist Du dir ganz sicher?! Ich dachte auch anfangs, dass das meiner (MY 1993) nicht hat. Aber das Birnchen habe ich dann bei meinem und auch bei dem Aero meines Vaters aus MY 1992 erneuert. Das haben m.E. alle. Den Steckplatz werden die damals doch nicht nur für ein gewissen Produktionszyklus weggelassen haben.

... genau. Ganz so schön wie bei deinem sieht er nicht aus aber eine neue Schraube wollte ich auch noch gönnen. ... sehr schnieke! Und herzlich Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.

Schöne Bilder! Schrecklich und gleichzeitig beruhigend zu sehen, dass die vorderen Federn bei Auslieferung damals schon viel zu lang waren und den Wagen vorne in den Himmel gehoben haben. So gesehen, ist bei mir wohl doch alles original. Als absoluter Originalitätsfreak werde ich das irgendwann aber dennoch verändern, auch wenn das dann nicht mehr original ist.

Oh, Du hast mir von dem Wagen auf unserem Schraubertreffen vor ein paar Wochen erzählt. Jetzt bin ich aber auch ehrlich gesagt auf Bilder gespannt. (Dem Massepunkt bin ich zwischenzeitlich i.Ü. auch näher gerückt - war aber alles gut)

Und wie sieht das Ende des Rohrs aus unterhalb der Stoßstange? Rund, oval oder typisch 901 Turbo?