banwe

Ja es gibt tatsächlich auch noch Saab-Fans, die anderen helfen ohne daraus "das große Kapital" machen zu wollen. Hagman ist auch noch bei den Saabfans zu nennen, die mehr helfen wie viele andere!

Wurzelholz geht nicht mehr ans Telefon u. bearbeitet auch keine Mails mehr. Er hatte mir seine Preise noch geschrieben. Als ich bestellen wollte, zu den angegebenen Preisen gab es keine Antwort mehr. Schade er machte sicher eine schöne Ausführung der Blenden.

ob sich das da bemerkbar kann ich nicht sagen. Bin kein KFZ-Mechaniker. (Mit Vergaser ist sicher die Ansaugspinne gemeint) trift hier auch zu. Schön das man noch was lernen kann. Hab das Rohr mit den Kühlrippen jedenfalls aufbewahrt. Was das Steuergerät /Relais der AGR genau bewirkt und regelt kann ich nicht sagen. Vermute aber es macht eine Leistungsabregelung, da ja ein Teil der Verbrannten Abgase wieder dem Zündgemisch zuführt. Bei Gasgebläsebrennern wird auf diese Weise die Flammtemperatur herabgesetzt und es entstehen weniger Schadstoffe. Besonders NOx wird reduziert.

ich habe auf Anraten meiner Saab-Werkstatt die AGR deaktiviert, da es das Steuergerät dafür nicht mehr gibt. Bei Ausfall könnte einem niemand unterwegs leicht helfen. Die Leitung vom Krümmer zum Vergaser habe ich ausgebaut u. die Anschl. verschlossen. CO² ist trotzdem nur bei 1,5% . Somit wesentlich niedriger wie zugelassen. Die AGR wurde wg. der strengen Anforderungen in Kalifornien entwickelt u. eingesetzt.

einfach u. gut. Klappe bei mir wenns "zieht" die Mittelarmlehne hoch, ist auch recht wirkungsvoll.

gute Besserung u. Erfolg auf dem Weg "vom Einachser Zum Zweiachser"

Hatte die ARF deaktivert, da das Steuergerät schwer zu bekommen ist. Mein Fachspezi hatte es mir so empfohlen habe ich dann auch gemacht und mit meinem Heizungsmessgerät den CO auf 1,5% eingestellt. Bei der HU war das auch super, da mehr erlaubt.

habe eine 96 cs Karosse abzugeben. Kannste gern haben, der Tankstutzen ist ok. alles dunkelblau- mehr über PN.

geh am besten zu einem zu einem Saab-Spezi der hat bestimmt den richtigen. denn es gibt so viel unterschiedliche

habe auch ein CV aus Italien Bj. 88 175 PS ohne Kat. Die Umschreibung u. Gutachten der DEKRA zur Brieferteilung im 1. Anlauf alles erledigt. Mit der FIN hat die DEKRA alle Daten bekommen/ ziehen können. Inzwischen habe ich auch nach dem Gutachten das H bekommen. Ob meine Gutachten dir die nötigen Angaben zeigen? Helfe dir gern.

habe inzwischen die 2. Innenausstattung fertig. Mein 9000 cd hatte Beige, ist super geworden und wieder Org.-beige. Die Sachen dazu habe ich vom Lederzentrum aus Gö. Das aufwendigste waren die elektrischen Sitze. da Rückenlehne + Sitz sich nicht leicht trennen lassen, habe ich die Sitzpolster mit Bezug vom Gestell gelöst. So war eine einwandfreie Bearbeitung beider Lederflächen möglich. Die Leder in den "Türpappen" haben eine etwas dunklere Farbe (wurde exakt vom LZ angemischt). Die Einlagen hatte ich mittels Heißluft entfernt. So konnten diese super aufgearbeitet werden u. wurden nachdem sie fertig waren wieder mittels Heißluft in den org.-Bohrungen der Pappen "vernietet". Die Behandlung mit Lederfett gehört dazu- so sieht die Arbeit nicht wie Fabrikneu aus. Auch die Lederrisse muss man mit etwas Gefühl so Restaurierenen, dass man die Spuren nur sehen kann. Das zeigt dann auch nach der Bearbeitung noch die alte Lederstruktur. Bei der Begutachtung zur Erteilung des H-Kennzeichens war auch der Abnahmegutachter sehr erstaunt u. begeistert. War zwar viel Arbeit- aber es hat sich gelohnt- bin mit den Ergebnissen sehr zufrieden. Die 1. Bilder vom CV habe ich schon gezeigt. 9000 folgt wenn ich wieder alles drin habe.

ich mag H2o und vielleicht auch CO2 ,. soll "anturnen"

lese auch was die Bucht bietet, habe auch schon dort gekauft. Kleinanzeigen lese ich mehr, denn dort kann man ohne Probleme fast immer sich tel. informieren. Das es auch viele "anders denkende" gibt, man könnte sie auch anders nennen, kann man leider nicht verhindern. Ein Hobby ist wohl nichts zum Geld machen- aber von den Rittern die das denken gibt es ja immer + überall welche. Ich mag Technik- Saab ist Technik! Leider lassen sich Menschen von der Werbung beeinflussen- die konnten die Skandinavier in fast allen Bereichen nicht ausführen, denn die Angaben der Werbung WAREN ZU EHRLICH ! Ja "bescheißen + so" das mag zwar niemand gern haben- aber Verbrauchen fallen gern darauf ein und lassen es andere aus Scham nicht wissen. Betrug ist geil.............! Haften muss der der die Sache benutzt- nicht der der diese herstellt! Waffen in der Welt- Software bei den KFZ- sag mal zu mal einen Polizisten Politiker- dann kannst du mit Beamtenbeleidigung belohnt werden.... der Mensch will wohl beschissen werden, damit er glücklich ist?

"Scheibenkleister"

Kann dich voll + ganz verstehen, denn der 9000er war eine super Entwicklung. Einen aus 96 hab ich von meinem Händler bekommen- den schlachte ich um benötigte Teile zu bekommen. Habe noch einen cs u. cd, die in der Aufarbeitung sind. Den cd behalte ich zusätzlich zum cv m. H Ja der CS 2,0 T wird nach erfolgter HU verkauft. Werde schon einen Käufer finden- ich hoffe es zumindest. Naja wenn nicht wärs ja was zum "Verheizen" mit qualmenden Räder u. verdunkelten Scheiben, damit mich nicht jeder sofort erkennt Als Saab für alle Tage fahre ich einen 9-5 2,3 T. Der gefällt zwar den anderen Autofahrern von der Optik her besser (fast die heutige Einheitsoptik) da er nichts besonderes mehr ist. Mir sind aber die, die der Zeit schon voraus waren lieber. Der CO² Jahresausstoß ist bei denen wegen der geringen Benutzung noch niedriger, wie beim TESLA. Der braucht Strom aus Kraftwerken, die mal 30 Wirkungsgrad nur wohlwollend erreichen.

super- das hast du toll geschafft!

nimm einfach unten die schwarzen Verkleidungen links u. rechts ab. Dann siehst du von unten die untere Schraube M6 für einen 10er Schlüssel pssend. Die 2 anderen von oben kannst du ertasten u. genauso einfach entfernen. Die Leuchten sind dann nur noch über den Stecker verbunden- viel Erfolg

wäre ja was für mein CV aus 1988 o. Kat. gibt es die Anlage auch? Über die Bezugsadresse einer Firma ist mal interessant.

wenn ich eine "Fensterbank" für die Fahrerseite mit 5 Schraubgewinden M4 finden würde, wäre super. Die Vorhanden ist leider mal gebrochen.

die Schweizer haben eben viel Öl

Achtung der Hesse kommt. Er holt Rosi mit dem Traktor ab:biggrin:

pers. nehme ich Wachs von 3M (3xteuer sagen auch Verkäufer für 3M). Vorbehandlung mit Poliermaschine, dann Handversiegelung. Hat mir der Ausbeulprofi-Spezi aus dem Raum Kassel empfohlen, da die Handversiegelung gleichmäßiger sei. Habe mir dort "römische Stadtbeulen" an meinem alten 88er CV entfernen lassen. Hat er super gemacht- an den Türflalzkanten ist nichts mehr erkennbar.

habe mir bei einem Aufbereiter fertige Fahrzeuge angeschaut. Die machen auch die Ölbehandlung statt 200€ dann 450€! Ist schon ein Wort, aber nicht für alle Farben stellt sich ein sichtbarer Erfolg ein. "Dunkelschwarze" zeigen den Glanz am besten- bei Weiß kann man nichts wesentliches erkennen. Da raten die Spezis nicht zur Ölbehandlung, sondern dann lieber zur jährlichen Aufbereitung. Ein roter Wagen aus der Nachbarschaft sieht nach fast 2 Jahren noch echt spitze aus. 2 Tage war sein Auto dazu bei denen- am 1. Tag Reinigung u. ÖL-Vorbereitung damit das Öl auch richtig angewendet werden kann. Trocknung am Besten über Nacht. Am 2. Tag dann das Öl-Wachs. Ergebnis war echt super u. mehr Glanz wie bei frisch polierten KFZ`z. Der Nachbar, der sonst jedes Jahr da war bereut seine Entscheidung zur Ölung für 450€ nicht.

ok, ich werde eine Lösung finden und euch dann hier berichten. Fotos folgen. ich werde die alten Sitze aufarbeiten und die Rücksitzbank so umbauen, dass ich die beim CD umklappen kann wie beim CS. Meinen CD werde ich wohl behalten. Die letzte HU war wie gewohnt ohne Mängel.

siehe 16. Hast du eine bessere Firma im Sinn? Freue mich wenn man das auch anders genau wie vom Lederzentrum beschrieben schafft. Wer hat denn noch mehr Erfahrung wie die Göttinger?