dick-tracy

Allen ein schönes und ruhiges 2. Adventswochenende Wo würdet ihr anfangen zu suchen, wenn es im SAABi nach Benzin riecht ? Hauptsächlich im Fahrgastraum jedes mal beim ersten Losfahren. nach längerem Stehen. Im Kofferraum unter der Abdeckung ist kaum etwas wahrnehmbar (Benzinpumpe).

Fragt Ihr am Ende des Jahres bei Eurer Autoversicherung nach betreffs Beitrag ?

Wenn das abgegriffen ist, wie ist der Rest der Beschreibung zu interpretieren

Auch nachfüllen, was nutzt sonst die Kontrolle Von Herrn Unger hatte ich eine mit 3 Jahren Garantie und die war dann kurz nach 3 Jahren hin

Diese ist jetzt drin: https://www.ebay.de/itm/BSA-Autobatterie-80Ah-12V-30-Power-ersetzt-70Ah-72Ah-74Ah-75Ah-77Ah-Batterie/181250694302 Hier kann man den Wasserstand noch kontrollieren.

Warum hat man zwei Bolzen auf 6-kant umgestellt und eine bei Torx belassen ? Was hat das für einen Hintergrund ?

dazu würde ich meinen: 1. ja, und beim Wideranschließen der Batterie den Fernbedienungsschlüssel in der Hand halten, da in der Regel die Alarmanlage anspringt und durch beständiges Drücken auf den Knopf wieder abgeschaltet werden kann, andere Möglichkeit dazu kenne ich nicht 2. ausprobieren, was Dir klangmäßig behagt 3. ich würde lieber die Drähte verlöten oder gleich neue längere Drähte verwenden

Wäre aber der geringste Aufwand die Sensoren als Fehler auszuschließen. Die verdächtigsten sind die Hinteren.

Du kannst das nicht mit dem Bier aus der Kaufhalle vergleichen. An dem Bier (o.a.) hängen einfach noch zu viele dran, die etwas abbekommen. Der Kellner, der Dir das Bier holt und hinstellt, der Wirt, der die Gläser putzt und Bier zapft, die Reinigungskraft, die die Kneipe fegt, die Wäscherei, die die Tischdecke wäscht, das Finanzamt, die Krankenkasse, die Rentenkasse ... und die Jungs vom Schutzgeld nicht vergessen und das fällt alles weg, wenn Du es Dir selbst eingießt. alles OT und der nächste Ölwechselfred geschreddert allen einen schönen, trüben Novembertag

Frage ich noch mal: Reicht es, um diesen Kugelkopf wieder festzuziehen, die Verkleidung der C-Säule zu demontieren, oder muß dieses äußere Lüftungsgitter raus ? Ist es ein Problem wenn die Dämpfer anders herum eingebaut sind ? Guten Start in die Woche

Bei den Dämpfern der Heckklappe ist ein Kugelkopf an der C-Säule lose. Komme ich von innen ran, um den wieder festzuziehen ? Also die innere C-Säulenverkleidung abbauen, oder muß das äußere Lüftungsgitter auch raus Müssen die Dämpfer wie auf S. 458 zu sehen eingebaut sein oder spielt es keine Rolle ? Meine sind aus irgendwelchen Gründen genau andersherum drin, was mir etwas logischer erscheint, da sich so der Dreck nicht auf der Einfahrt des Stempels absetzt sWE

Danke. Calcium-Legierung scheint einfach die Standardbatterie zu sein.

Wie hast Du das gemacht ? Den Beleg per email hingeschickt ? Was hat es denn mit dieser Calcium-Legierung auf sich ? Nutzloser Werbespruch oder wirkliche Verbesserung ?

Weiß jemand, wie man sich beim Kauf im I-Net das Pfand zurückholen kann ?

Hättest Du das mal eher mitgeteilt Hast Du, nur ich hab es nicht gelesen

Dann hau Dir mal keine Beule

ich werde es mal mit dieser versuchen: https://www.ebay.de/itm/BSA-Autobatterie-80Ah-12V-30-Power-ersetzt-70Ah-72Ah-74Ah-75Ah-77Ah-Batterie/181250694302

Meine EFB-Batterie ist nun wohl hin. Vorletztes Wochenende noch 700km gefahren und letztes Wochenende war die Batterie fast leer, starten nicht mehr möglich. Aufgeladen, heute wieder fast leer, starten nicht mehr möglich. Die Kühle kann sie wohl nicht mehr ab. Sie hat genau 2Jahre und 2 Monate durchgehalten.

Das Signal wird vom Lautsprecher zum Hochtöner weitergeschleift, also die Leitungsführung mußt Du für den "neuen" Lautsprecher anpassen. Mir war das zu blöd, ich habe lieber den Lautsprecher repariert. Ich habe es nicht im Kopf, aber es sieht auf dem ersten Foto sowieso etwas seltsam aus, denn ein Breiter Schuh steckt auf der schmalen Zunge und der schmale Stecker lungert links sinnlos rum

Ist bei [mention=4122]Kon Kalle[/mention] der AGW-Trieb überhaupt orginal der Erste ? Mir fallen die beiden 6-Kant-Bolzen ins Auge !!! Normal sind dort doch TORX wie bei [mention=3480]Saabfreund[/mention] vorhanden. Der Spanner der AGW-Kette ist meiner Schätzung nach 2-3mm ausgefahren, also hat noch reichlich "Luft". Ich würde auch nichts dran machen. Wer weiß was Du Dir für Neuteile einbaust.

So würde ich das auch sehen. Und vor allem ist zu klären, ob auch wirklich G48 drin ist Guten Start in die Woche

Das hat sich zwar in diesem Fall erledigt, aber eine Automatikgetriebeölspülung hat hier nichts zu suchen, da die Hälfte des Öls immer drin bleibt und damit auch ein Teil der Spülung. Vielleicht ist das auch die Ursache dafür, daß das Getriebe nicht mehr korrekt schaltet. Nur mal am Rande für spätere lesenden Interessenten.

Da ist er doch gerade eingefahren.... Nur neue Steuerkette oder Zahnräder, Führungen auch neu ? Warum die Ausgleichswellenkette nicht gleich mitgemacht, wäre ein Aufwasch gewesen nur wenn die neue Steuerkette einfach durchgezogen wurde, dann hätte das Sinn gehabt, die Ausgleichswellenkette nicht zu wechsel, weil dazu der Steuerkettendeckel hätte weg müssen, was den zig-fachen Aufwand bedeutet Da würde ich nochmal nach haken. Was hast Du bezahlt ? 500 oder 1500 Doppelmark ? Geh der Sache auf den Grund. Außer Du hast im Lotto gewonnen.

Wenn der Gummi schon mal im Benzin war, wird er hart. Bei Schwe-Teil. bekommst Du den Reperatursatz für unter 50 Doppelmark. Kannst versuchen die Gummis in Lec Wec einzulegen. Mit etwas Glück werden sie wieder weich.

6006 wird stimmen, die Welle hat einen Absatz. Weiß jemand, was das "H" bedeutet ? sWE