dick-tracy

Tschuldigung, war beim Automatiköl...

Hatte ich noch vergessen zu erwähnen, auch die Sättel sind vor zwei Jahren mit den Klötzern und Scheiben erneuert worden. Zum Runternehmen des Sattels konnte ich den Kolben leicht mit der Hand reindrücken. Kann somit Rost am Kolben ausgeschlossen werden ? Ich würde ungern unnötig die Manschette anheben.

Bremsschlauch - was kann da sein ? Bremssattel ausgeschlagen - die Führungen für die Klötzer ? Was noch aufgefallen ist, daß im aufgebockten Zustand beim Betätigen der Bremse, betrachtet an der Lauffläche. das Rad ca. 1-1,5mm nach innen gedrückt wird. Also noch mal auseinander und Fotos.

Bei mir hat sich auch ein Problem mit der Bremse eingestellt. Es betrifft das Vorderrad FS. Seit Jahren ist es schon so, daß die Bremse vorn kurz bevor der Wagen zum stehen kommt, knarz. Auch wenn man ihn bei getretener Bremse kurz vor dem Stillstand rollen läßt knarzt es dauerhaft. Nun hat dieses Knarzen seit 3 Wochen zugenommen und wenn ich im Stand das Bremspedal schnell löse, bemerke ich einen leichten Rück im Lenkrad, als ob sich irgendwo eine Spannung abbaut. Tritt aber nicht regelmäßig auf. Wenn ich den Fuß zur Seite runter rutschen und das Pedal hoch schnipsen lasse, wird es besonders gut deutlich, aber auch dann tritt es nicht immer auf. Zwei mal haben wir schon den Sattel runter genommen und geschaut, aber nichts auffälliges gefunden. Die Scheiben und Klötzer sind jetzt 2 Jahre drauf bei einer Fahrleistung von ca. 15tkm. Das mit dem Knarzen war damals mit den neuen Scheiben und Klötzern kurz weg und ist nach kurzer Zeit des Einfahrens wieder gekommen. Hat von euch jemand eine Idee oder Tip ?

Klopf-auf Holz-Smiley - nimm doch diesen:

Das ist dann so, als würde ich schreiben: Dann ist [mention=16]erik[/mention] vielleicht ein Idiot ! Tut mir echt leid, aber das mußte jetzt sein. Es ist nur ein fiktives Beispiel zur Verdeutlichung ohne jede Aussagekraft meinerseits zu Deiner Person/Acc.

Besser erst einmal nicht lange, als gar nicht.

Das ist schon ziemlich mieß von Dir, so etwas hier öffentlich in den Raum zu stellen

(edit Adresse auf Wunsch des Erstellers gelöscht, auf Anfrage bei ihm erhältlich. patapaya) Das Foto aus dem FRED kann genommen werden, vielleicht kann er sich erinnern. Allerdings hatte ich ihm das Altteil geschickt zum Nachbau und er hat es mir beim Abholen wieder mitgegeben. Nun weiß ich nicht, ob er Geometrie noch hat. sWE:ciao:

Hallo Knudsson, hast du schon mal versucht das Teil zu reinigen ?

In der Regel sind solche Angaben von gewerblichen Anbietern in Foren nicht erwünscht. Daher.

hast PN

Leider hatte ich nie originale (Gummi)-matten von SAAB und da die jetzigen wieder beginnen hart zu werden, wollte ich es mit Angefertigten aus Autoteppich versuchen.

Die hatte ich auch schon im Auge allerdings mit 10mm direkt beim Hersteller. Gummimatten werden nach einer Weile immer porös, rutschen und passen nicht 100%. Die Besten waren für den Passat aus den 90igern. Bei den Holländern gibts häufig Kritik.

Hast Du eine Alternative, die Du empfehlen kannst ?

Hüther scheint ein Opfer von C-19 geworden zu sein

Vor einer Weile ist der mir ins Auge gefallen:

Ich war überrascht, daß Lewis Hand an den Oldie legt und war amüsiert, daß es ausgerechnet ein 900 war

Hätten sie doch einen Golf II nehmen können

Seid Ihr mit Hulk oder He-Man verwandt ?

Hab ich das gerade richtig gesehen ? Hamilton schiebt in einem Werbespot einen SAAB900 an ? Tschuldigung, hatte ich noch nicht gesehen

Dein Trinkgeld ist für die Arbeit etwas mickrig ausgefallen Was meinst Du, was er an den 19,60 verdient hat ?

Es tut mir leid, ich habe nicht drauf geachtet, daß Du wohl einen 89er hast. Da muß ich passen und die wirklich Wissenden ran und Dir ihr Tips geben. Allen einen schönen 1. Advent

Mit einem Reparatursatz von Sk....x kannst Du doch die alte Pumpe wieder flott machen. Meine läuft damit schon ca. 7 Jahre.