Celloplayer

Ich habe Geox Schuhe in den Bergen leider auch schon gesehen.

Die abgebildete Kappe der Düsen ist wesentlich flacher als das Originalteil. Passt die wirklich drauf?? Natürlich irrt sich Saabine71 wenn sie meint, dass der Wischerarm 9-3 und 9-5 gleich ist. Aber „wenig Ahnung“ finde ich schon eine Unterstellung. Irren ist menschlich.

Das ist von patapaya ein sehr guter Tipp. Mein Mechanicus hat mich auch schon gewarnt. Der Preis für Kältemittel soll sich nach seiner Information nächstes Jahr nicht nur erheblich verteuern sondern mehr als verdoppeln. Klimaanlagen also, wenn nötig, unbedingt noch in diesem Jahr nachfüllen!

Das mit der Klimaanlage vorher abschalten verstehe ich nicht. Warum und wofür soll das gut sein? Wenn man man das Auto abstellt ist die Klimaanlage dann aus -oder nicht?Gehört zwar nicht hierher aber mich würde das schon interessieren.

Das hatte ich auch schon. Aber da verlor ich ordentlich Kühlmittel und müsste ständig nachfüllen.

Benzin würde man jedenfalls intensiv riechen. Das kann man wenn es nicht so ist ausschließen.

Ich habe seit ca. ein Jahr Heyner Hybrid Scheibenwischer auf meinen 9-5. Nach Bosch und SWF unschlagbar. Bis heute keine Ermüdungserscheinungen. Preis/Leistung ist mehr als in Ordnung und Ich habe meine zwei 9-3er jetzt auch ein Paar gegönnt. Die Heyner Wischer waren auch ein Tip hier aus dem Forum. Wo genau weiß ich leider nicht mehr.

Auch die Leitungen der Servolenkung sollte man vielleicht genauer anschauen. Die werden in dem Alter gern undicht. Ein schleichender Prozess leider. Sonst alles gesagt und ja, die Firma Domhöfer ist eine Top-Adresse. Habe auch schon einige ACC und SID Teile dort machen lassen. Einwandfrei.

Gummierungslack hatten meine Tasten auch und waren ziemlich siffig. Mit Spiritus, wie Mühle sehr richtig schreibt, werden die schön sauber. Griffigkeit ist nicht mehr so wie vorher aber vermissen tue ich das nicht. Man muss aber den richtigen Zeitpunkt erwischen und reiben dann aufhören. Reine Gefühlssache.

Aber Vorsicht! Man kann’s auch - wie ich - übertreiben. Meine Fotografenkünste sind leider auch sehr bescheiden. Gemeint ist die Taste mit dem Ziffer 3.

Richtig. Müsste auch nachschauen. Das ist ein 68er Impala. Ab 1969 sind die Rückleuchten eckig geworden. Impala war damals das Premium Model von Chevrolet im GM Imperium. Dann war man sich nie ganz einig ob die nächste Stufe nach oben Buick oder Oldsmobile war. Gab‘s in der Schule erbitterte Streitereien. Die Cadillac Familien waren natürlich über alles erhaben.

Das dürfte wohl ein Auto aus meiner Kindheit sein. Ein Chevrolet Impala convertible, ich denke so um 1969. Im Kofferraum passt ein Picknick für ca. 40 Leute. Klaus war schneller. Gab‘s die runde Rückleuchten in der Stoßstange schon 1968? Unser Nachbar hat den gleichen als Coupé damals gekauft. Ich höre ihn noch heute: „A brand new 69 Impala. Have a look, son!“

Muss gestehen, dass ich die quick&dirty Methode angewendet habe. Hält auf der Motorhaube meines 9-5 seit 2 Jahren wie angegossen und bombenfest.

Das kann ich so nicht bestätigen. Auch ich, wie sicher viele, muss auch aufs Geld schauen und Prioritäten setzen. Ich bin auf einen „Saab Spezialisten“ angewiesen und fühle mich nicht verloren. Bin sogar froh einen „Spezialisten“ zu haben der meine Saabs genau so wertschätzt und dafür eine gewisse Begeisterung ausstrahlt.

Ich habe am Sonntag zwei Gasfedern von Polar Parts eingebaut. Kosten ca. 26 € inkl. Versand. Einwandfrei.

Ich bin ganz bei Dir.......

66 Euro + 8,49 Versand = 74,49 €

So, heute Vormittag war ich beim TÜV Süd und habe denen das gesagt. Ich bin dann mit einem Rausch vom Fachchinesisch bombardiert worden und müsste fast überlegen wie ich heiße. Bei einer 17 Zoll ET 49 Felge müsste was weiß ich alles ausgemessen sein und dann wenn’s passt ein Gutachten erstellt werden. Erst dann gäbe es die Eintragung. Allerdings wenn irgendwo bereits ein Gutachten vorliegt ginge das einfacher und schneller. Die haben nichts derartiges vorliegen. Die Herrschaften waren sehr nett und zum Schluss hatte ich 3 TÜVler um mich herum mit ungeheuerlichem Fachwissen. Ich hatte das Gefühl, dass Sie am Montag Vormittag besonders motiviert sind. Jedenfalls eins weiß ich jetzt ganz sicher, Felgen zwischen 9-3 und 9-5 sind gar nicht beliebig austauschbar. Hat jemand schon mal so ein Gutachten erstellen lassen?

Schön zu lesen, dass die SAAB Affinität durch die Generationen weiterläuft. Bei uns ist das ähnlich gelaufen. Viel Freude mit Deinem „Neuen“. Rot sieht man selten und Du hast die Farbe wieder schön zum Glänzen gebraucht!

Entschuldige, das ist hier Neuland für mich. Wie müsste ich vorgehen wenn ich 17 Zoll ET 49 für meinen 9-3 im Fahrzeugschein eintragen möchte?

Da ich mich auch mit diesem Thema gerade beschäftige bin ich jetzt verwirrt. So wie ich das verstehe, würde ich die die 17 Zoll Felgen mit Einpresstiefe 49 von meinem 9-5 SC auf meinem 9-3er (MY 2002) montiere, würde die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug sofort erlöschen. Wohl möglich auch Versicherungsschutz. Stimmt das?

Ja, auch im Innenraum eine seltsame Zusammensetzung. Meineswissens gab es für den 9-3er auch kein Kassettenradio mehr. Nur mit CD. Das Radio dürfte wohl aus einem 900II Spender sein.

Wenn ich zusammenrechne was ich in meinem Kombi über 2 Jahre investiert habe und dann überlege was ein Neuwagen von dieser Güteklasse kosten würde....... Nun ja, ich bin mehr als zufrieden und freue mich täglich wenn die Fahrertür aufgeht.

Versenkbar war die Antenne eigentlich nicht. Man hat die Antenne mit dem Teil einfach komplett abgeschraubt.

Gehört ein bisschen herausgeputzt. Siehe https://www.saab-cars.de/threads/schluesselanhaenger-saab-lzt.66271/ Beitrag #2 Als Flaschenöffner ideal.