turboflar

Und wie soll das gehen? Wenn du dafür bei meinem AG vorstellig wirst übernehme ich gerne das Home Schooling im Gegenzug.

Morgen in Köln zum Elften im Elften. Mann, dass wird eine traurige Veranstaltung. Dann lieber noch Karneval...

Ich würde zunächst mal die Weiterleitung deaktivieren.

Nicht doch.

KfW veröffentlich die Liste förderfähiger Wallboxen.

[mention=75]klaus[/mention] Erste Ausfahrt? :top:

Einen Wunderschönen! Schön wenn man aufstehen darf und nicht aufstehen muss.

:elefant::marchmellow::thrasher:

Bei dem, der auszog, das Fürchten zu lernen ist immerhin eine gewisse Lernbereitschaft zu erkennen... Mein Vorschlag an dieser Stelle wäre, allgemeines Rumstänkern in den Gesellschaftssthread zu verlagern und hier weiter [mention=7566]Cameo[/mention] aus der Praxis berichten zu lassen.

Morgen!

:biggrin: Mal ein kleiner forumsinterner Querverweis. Das ist jetzt gerade mal 13 Jahre her. Nur um noch mal in Erinnerung zu rufen, wo wir heute stehen.

[uSER=8777]@Sacit[/uSER] Du hast einfach bei der Restauration ungeahntes Potenzial brach liegen lassen.

[mention=7079]Hutzelwicht[/mention] Das hat geradezu epische Qualität!

[uSER=8777]@Sacit[/uSER] Wow 120! Sicher, dasss die Nadel nicht schon einmal rum ist?

[mention=4656]StRudel[/mention] Ich möchte dir nahelegen, dich zum Hintergrund der Plattform, auf der dieses oben verlinkte Talkformat stattgefunden hat, zu informieren.

Zu dem oben angerissenen Thema H2 vs. SynthFuel vs. Biogas usw. hier ein bemerkenswerter Aufsatz von Herbert Diess (VW).

Bei meinem wurde kürzlich die vermutlich erste ZK getauscht weil undicht. Es kam eine Gebrauchte rein, die nur 3 Monate hielt. Jetzt habe ich eine Neue drin und alles ist fein. Wohlgemerkt nach 330.000 km! Wenn die neue ZK jetzt nur 200.00 km hält, so what? Das ist nun wirklich keine Schwachstelle.

Das sieht manchmal schlimmer aus als es dann wirklich ist. Die Batterien erwärmen sich ja auch im Fahrbetrieb durch den Innenwiderstand der Zellen. Es kann also gut sein, dass sich im Laufe der Fahrt die Reichweitenanzeige wieder ein bisschen "erholt". Es empfiehlt sich daher übrigens auch, im Winter die Batterien immer direkt nach der Fahrt zu laden, so lange die Zellen noch eine Restwärme besitzen. Viele Fahrzeuge besitzen zudem eine Batterieheizung oder sogar ein Temperiersystem, z.B. der Ioniq, (Winter heizen/Sommer kühlen) und können diesen o.g. Effekt etwas mildern.

An der Festlegung dieser Grenzen hat die Automobilwirtschaft jahrelang selbst mitgewirkt, direkt über den VDA oder indirekt über Lobbyarbeit in den zuständigen Ministerien. Vermutlich wollte man sich einen Wettbewerbsvorteil ggü. den Anbietern aus Fernost verschaffen und hat geglaubt, man käme mit den Tricksereien durch. Jahrelang wurde behauptet, man würde die Abgasgrenzwerte mit "innermotorischen Maßnahmen" erzielen können. Entsprechend hart ist man nun in der Realität aufgeschlagen und muss sehen, wie man wieder einen Fuß auf den Boden bekommt. So gesehen sind die derzeitigen E-Prämien auch nur ein verstecktes Konjunkturpaket für "geschundene" OEMs und werden gerne von selben mitgenommen.

Funktioniert auch ohne, versprochen.

Morgen allerseits. Ich habe heute morgen das Söhnchen mit dem Fahrrad zur Schule gebracht. Kann ich zum Wachwerden nur empfehlen.

Werden sie nicht.