schimmi1976

Servus. Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Das Lenkgetriebe muss gelöst werden und dann kann man den Stabi drehend herausholen. Ist ne ziemliche Fummelei und es kann durchaus sein, dass es mal irgendwo leicht klemmt. Ansonsten kein Problem... Saabige Grüße aus Rheinhessen

Servus. Ich denke auslesen ist erfolgreich... Was braucht der Motor zum laufen? Luft Sprit Funke Luft: kann eigentlich kein Problem sein... Sprit: Wegfahrsperre, Kraftstoffpumpe, ... Funke: Wegfahrsperre, Kurbelwellensensor, Luftmassenmesser und viele andere Sensoren... Zündspule... Bin ich ehrlich gesagt nicht sicher. Wenn eine defekt ist könnte der Motor trotzdem anspringen... Grüße

Servus. Kabelbaum, Steuergerät, Motorkühlgebläse, evtl Ladeluftkühler, Motorhaubenisolation, Bremse Vorderachse, Stoßdämpfer, Federn, evtl Getriebe, Schaltkabel, Abgasanlage, evtl Stoßstange hinten, .... Spezi für Softwareupdates muss vorhanden sein Ziemlich viel für ziemlich viel Geld...

Servus. Kurze Zwischenfrage: Hat das Nyköping II einen Radiocode? Wenn ja...ist der Überlistbar? Grüße aus Rheinhessen

Servus. Die Lüfter gibt es in mehreren Leistungsstufen. 300, 400, 500, 700 und 1000 Watt. Die beiden letzten sind Doppellüfter. Die Leistungsstufen sind abhängig von der Motorisierung. 300W beim 150PS Benziner MT bis 1000W beim BiturboDiesel & Automatikgetriebe. Die Lüftersteuerung ist in der Motorsteuerung gespeichert. Bin nicht sicher ob es sooo einfach ist das unzuprogrammieren. Ich würde da gar keine Experimente machen wenn es nicht sein muss. Grüße aus Rheinhessen

Servus. Eintragung erledigt. Nach deutschem Recht vorne etwas wenig Überdeckung. Aber im Ermessen des Prüfers noch OK. TÜV auch gleich noch erledigt... Danke für eure Unterstützung! Saabige Grüße aus Rheinhessen

Guten Morgen! Herzlichen Glückwunsch zu diesem elektroingenieurischem Meisterwerk!!! Grüße aus Rheinhessen

Wirklich schade. Da hilft wohl doch nur der Weg zum Sattler.... Danke euch für die Antworten. Saabige Grüße aus Rheinhessen

Guten Morgen. Am Donnerstag geht es zu Eintragung. Ich habe die: Cross Spoke 6,5x16 ET27 vom 9000er drauf. Reifen: 195 50 16 Breite Radlauf Leiste vorne und hinten Federweg Begrenzer Lesjörfors Oben gezeigte Unbedenklichkeitsbestätigung Kopie einer Eintragung der Superaero mit identischer Radkombination Saab Felgenübersicht Ich werde berichten! Grüße

.... genau das ist es. Zurück zur Frage: Hat jemand Erfahrung damit und kann berichten? Wünsche euch einen sonnigen Sonntag

Servus. Ich habe mich auch mit der Rissproblematik beschäftigt und hatte eigentlich schon vor einen Sattler zu beauftragen. Jetzt habe ich erfahren, dass es bei einem bekannten Saabteilespezi einen fertig geformten Kunststoffüberzug für die A-Tafel gibt. Hat jemand Erfahrung damit & kann berichten? Danke & Grüße aus Rheinhessen

Servus. Ich habe das volle Programm gemacht: Alle Teile entfettet. Kunststoffe mit Silikonöl behandelt. Aluteile Glasperlen gestrahlt. Verzinkte Teile sandgestrahlt und neu verzinkt... Das Ereignis in Bildern... Grüße aus Rheinhessen

Servus. Mache gerade mein Cabrio für den Frühling fit. Durchhängenden LLK tauschen, Inspektion, rostige Schrauben an der Front tauschen, das ein oder andere Teil strahlen und neu lackieren. Aber auch Check der Radkästen unten den Radhausschalen.... Und dort lauert die Pest. Stoßdämpferaufnahme links. Dort muss ich direkt dran gehen.... Noch ist wahrscheinlich nichts durchgerostet. Danach gute Produkte von TM und dann ist Ruhe für ein paar Jahre.... Gruß aus Rheinhessen

Hi. Bin jetzt auch stolzer Besitzer von 16 Zoll Cross Spoke und am überlegen die Deckel einfach fest zu schrauben. Denn ein Ersatz der Deckel ist schwer auffindbar und wird meist in Gold aufgewogen.... Mein Plan: Stehbolzen an der Radauflage rausschrauben und passgenau ein Loch in den Deckel bohren. Dann durch den Deckel in die Bohrung des Bolzens eine schöne kleine Flachkopfschraube schrauben. Was haltet ihr davon? Gruß aus Rheinhessen

Welche Lampe ist denn defekt?

Hi. Radio ausbauen und mit einer Gripzange die Schraube incl der Plastikhülse im Armaturenbrett drehen. Gruß

Servus. Das sich die Softtouch-Lack-Beschichtung von Kunststoffteilen löst ist ein bekanntes Problem. Tipp in der Suche einfach mal das Stichwort ein. Dort wirst du fündig. Das angehängte Bild ist m.M.n eher auf einen Beladungsfehler o.Ä. zurück zu führen. Das Material hier ist Kunststoff... Zu smartrepair kann ich nichts sagen. Könnte mir aber vorstellen dass man das an dieser Stelle sehen wird (wegen der Narbung) Grüße aus Rheinhessen

Servus. Ich hänge mich mal in die Diskussion.... Ich bin absolut vernarrt in die 16zoll Cross Spoke und hab mir jetzt welche gekauft. Die Reifen die auf den Fotos montiert sind sind 205/50/16 vom 9000er. (Auto auf Bühne, deswegen viel Luft zum Radlauf) Mir ist klar, dass ich für den 900er einen kleineren Rdyn benötige. Ich denke ich gehe auf 195 50 16. Auch eine Lesjörfors 35mm Tieferlegung kommt dazu. Im Netz sieht man immer wieder mal diese Felgen auf den B202ern (900er Sauger) und den kleinen Radlaufleisten. Bin gespannt was der TÜV im April (Saisonkennzeichen) dazu sagt. Mein bester Freund hat einen 900er Turbo mit den 16zoll Superaeros. Die möchte er mir für die Eintragung ausleihen... Hat die zufällig von euch jemand montiert und kann von den Erfahrungen mit dem TÜV berichten? Danke & saabige Grüße aus Rheinhessen

Da stimme ich dir 100% zu.... manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht... Grüße aus Rheinhessen

Wenn es immer so einfach wäre.... Da muss am Zylinderkopf nur ein Kabelhalter ab und schon klappt es.. Grüße

Servus. Hat von euch zufällig schon jemand das Schreibenwischergestänge eines 900ers ausgebaut? Sollte laut diverser Anleitungen ja kein Problem sein. Nachdem ich die Wischer und die Abdeckungen des Windlaufs sowie die 4 Schrauben entfernt habe bekomme ich das Teil nicht raus. Entweder die Wellen verkeilen sich an den Löchern des Windlaufs, oder der Aluhalter klemmt am Motorblock. Auch die Demontage des Motors hilft nicht... Ich werd noch zum Elch.... Danke schonmal für Eure Tricks Grüße aus Rheinhessen

Alle Massekabel wieder richtig angeschlossen?

Hi. Wenn wirklich gar nichts geht scheint einer der Hauptstecker z.b. an der linken A Säule nicht verbunden zu sein.... Grüße

Hi Eric. 120t km oder 8 Jahre. Meine waren 80t km drin bei 6 Jahren.... Gruß

Servus. Bei mir waren tatsächlich die Zündkerzen schuld. Ich hatte bei konstanter fahrt immer wieder das Gefühl, als würden schlagartig 30ps fehlen. Auch die Ladeanzeige schwankte dann nach unten. Dieses Phänomen konnte ich zuletzt dauernd beobachten. Kreuztausch der Coils mit dem Saab meiner Frau brachte nichts, die Zündkerzen waren nach 80tkm allem Anschein nach fertig... Grüße