jungerrömer

Ungern. Denn ich bin ja oft seiner Meinung. Der Ort hier ist zur Diskussion nur schlecht gewählt. Daher schalte ich mich jetzt aus Höflichkeit aus der Runde.

Komisch, sonst dürfen es die schäbigsten Bühnen für eine Aufführung sein, je schäbiger desto aspekte-, ttt- oder arte-würdiger. Und diese Bühne soll dann nicht geeignet sein? Zudem glaube ich, dass Du mit Deiner Einschätzung falsch liegst, dass Josef Einlassungen zu seinen Thesen nicht wünscht. Ich glaube, das Gegenteil ist der Fall. Seine Aussagen politisieren sehr, sind daher in meinen Augen höchst nachhaltig. Die Wahl der Örtlichkeit einer Auseinandersetzung ist dann noch einmal eine andere Frage. - - - Aktualisiert - - - Gegen die Verschwendung am Nürburgring kann man das Wort führen. Wer aber einmal dort war - nach dem Pimpen - wird den Hut ziehen. Mag alles überdimensioniert sein, die Kohle ist dennoch gut angelegt. Das bestätigen allein die 100000de, die zum 24h Rennen kommen, oder zu den vielen anderen Events. Darf man erinnern, mit welch gigantischen Beträgen der dt. Kunst- und Kulturlbetrieb unterstützt wird? In München geht's pro Platz im Nationaltheater in die Zehntausende im Jahr. Und da soll für Motorsport keine Kohle da sein dürfen? Lieber Josef, das ist mir das Geld lieber in der Eifel verbuddelt als in Griechenland. So, jetzt aber genug. Wenn der Themenstarter noch etwas zu seinem XJ schriebe, freute mich das sehr! (Kosten beim Service etc.) :-)

Vielleicht sollte man sich mal fragen, warum die Deutschen so verdammt gern Fragebögen ausfüllen.

Welche Verdeckfarbe ginge? Schwarz geht nicht. Rot und Grau eher. http://www.cabrio.de/khm/index.php?option=com_content&view=article&id=10&Itemid=11&lang=de#dralonstoff Meine Wahl wäre 106 oder 114 oder 139 c - man müsste Muster ans Leder halten :) ODER - sehr gewagt - 130B !

Carlsson auf das Dach! http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-turbo-16v-carlsson-convertible-poznan/167875690.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&negativeFeatures=EXPORT Das ist mal eine Lederfarbe!!!

Da fällt mir nur das dazu ein: Speziell ab ca. 1:55...

http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/27292-saab-opel-und-wies-weitergeht-mullers-visionen-reloaded-1992.html

Gepflegt graue Haare ansetzen und dann passend zur Korrosion des Thesis braunrot tönen.

Dann kann man ja gleich einen Volvo kaufen...

OT: i5 ist doch i7 kaum unterlegen, find ich.. :-)

Wie richtig! Und Porsche, Benz, BMW... Jeder Hersteller züchtet sich seine Lemminge heran. Dabei ist letztlich alles nur ein Haufen Blech, dem Marketingfuzzis eine Seele angedichtet haben. Im Internet dozieren die Lemminge nach jahrelangem Torastudium (auch hier im Forum) dann über Eigenheiten der Baujahre, der Entstehungsgeschichte und kleinsten Abweichungen von der Norm - kaufen dann aber im Supermarkt desinteressiert das billigste Importfleisch fragwürdigster Provenienz. Weil es nicht von 0-100 in 6 Sekunden beschleunigt und keinen wassergekühlte Turbo hat. Und weil man damit auch schlecht wo "cool" vorfahren kann. (...) Werde nie verstehen, warum ein Auto nicht einfach das sein kann, was es ist: Ein Produkt. Mehr nicht. Die Prios sind verschoben. Schad.

Ich würde "Kenner" durch "Dogmatiker" ersetzen.

Was hat denn VW nun schon wieder angestellt?

Übertreibung. Eine Autolegende stirbt doch nicht, nur weil keine Autos mehr unter dem Namen und Logo hergestellt werden! Saab ist ja auch nicht tot! Über die Vitalität einer Marke entscheiden einzig und allein die Besitzer von Autos dieser Marke.

Das passt ja dann zur Nachfrage. Sonst wären die Preise sicher höher.

Autoscout? Gott! Das zeigt mal wieder, welches Portal die Nase vorn hat.

Wie hast Du gesucht? Bei mir sind es 36. http://suchen.mobile.de/auto/volkswagen-golf-alle-country.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&lang=de&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14%2C55&makeModelVariant1.modelDescription=Country&ambitCountry=

GENAU deshalb finde ich den gut! Super Farbkombi. Wenn er noch Automatik hätte, wäre das ein Auto für mich. Prollkisten gibt es genug an jeder Straßenecke.

@klaus. Jeder wie er mag. - - - Aktualisiert - - - Ich denke, es ist dann viel, wenn der Spaß am Auto abnimmt und man im Jahr keine 5000 km fährt. Beim Verkauf war der Wagen alles andere als durchrepariert! Ich hätte weitere 5k in Motor und Hydraulik und ca. 12-15k in eine neue Lackierung stecken müssen. Dabei war der Wagen eine echte 3+ bei Kauf, und ich habe viel selbst gemacht bis hin zum Tausch der Hydrostößel... Ich bereue aber auch keine Ausgaben. Aber die Prios verschieben sich mit der Zeit - zum Glück.

Ich mache mal Fotos... Vielleicht hast Du ja einen Tipp.

Erwischt. Mein Shadow II hat mich in 10 Jahren 18k Euro Unterhalt gekostet (ohne Benzin, Steuern und Versicherung), war aber beim Verkauf bereits etwas im Preis gefallen. Hätte ich mir für das gleiche Geld eine schöne DS gekauft (wie mein bester Freund), hätte ich eine nennenswerte Wertsteigerung verzeichnen dürfen. Meine SM-Bekannten hatten trotz teurem Einkauf technisch vermeintlich guter Exemplare (teils mit Berater, teils mit langjährigen DS-Erfahrungen) ähnliche Ausgabe - hochgerechnet zumindest - denn 10 Jahre hielt es keiner mit dieser Diva aus. Ich bin mit RR durch, wenn überhaupt käme für mich aufgrund der Modellentwicklung, des Verbrauchs und der Wartungskosten nur ein echter Arnage Green Label infrage. http://www.rrsilverspirit.com/modellen/2000ArnageGreenLabel.htm. Gibt's aber nur 7 LHD von. Oder ein 4.4 Birkin (http://www.rrsilverspirit.com/modellen/2000Arnage44LBirkin.htm). Gibt's aber nur 3 LHD von. Die Chance, einen dieser insges. wohl nur 10 linksgelenkten 4.4 Liter Arnage ab MY 2000 zum derzeit günstigen Arnage-Kurs zu bekommen, ist gleich Null. Den Arnage vor MY2000 (nur 4.4 BMW) sollte man hingegen meiden. Kein Wunder, dass die am billgsten hergehen - schon ab 16.000 Pfund zu haben. PS: Ja, die TurboRs etc. gibts für Lau in GB - teils sogar mit Main Dealer Service History. Aber Unterhalt nicht ohne (Steuergeräte, Teile etc.) und zudem optisch fragwürdig. Mir sind die 1980-1997 gebauten Limos von RR und B zu eckig. Keine Schönheiten. Wenn, dann schon ein Continental R. Aber auch den will ich mir nicht leisten. Es ist einfach nicht meine aktuelle Kragenweite. Und irgendwie sind 6,7 Liter Hubraum auch nicht mehr zeitgemäß. Ein 3.2 Liter oder 4.0 Liter Sovereign oder Daimler ist hingegen gerade noch akzeptabel.

Wenn SM, dann kann's unterhaltskostenmäßig auch ein XJ12 oder gleich ein Bentley T2 sein.... Oder man wirft das Geld gleich aus dem Fenster. Ob Du Dir mit 31 Jahren wirklich so ein Eurograb in die Garage stellen würdest? Oder ist das nicht doch eher Wunschdenken? Jetzt mal ehrlich...

Die Anschlüsse zu den vorderen und hinteren Seitenverkleidungen sind mit den Schmalen aber suboptimal. Ich bekomme mit den diesen keinen "sauberen Anschluss" hin/ eine ordentliche Passgenauigkeit lässt sich (zumindest bei meinem Auto) nicht erzeugen. Bei Autos mit breiten "Krempen" sieht das immer eleganter aus.

Welchen meinst Du?

Kannst mir gern auch ein PN schicken, falls Du ein paar Infos hast. Sonst wird es hier zu Jaguar-lastig :-)