jungerrömer

Da rührst Du aber was zusammen.

Zum Beispiel der, der von SAAB AB lediglich das Recht einkauft, unter dem Namen Saab Autos herzustellen? Wem gehören denn die Namensrechte? Sind Saab AB und VMs Saab namensrechtlich völlig getrennt? Sollte es ähnlich sein wie bei Vickers plc und Rolls-Royce, zeigt es, dass sowas möglich ist. Ob es mit Saab klappt, steht auf einem völlig anderen Blatt. Es setzt voraus, dass ein Interessent der Meinung ist, mit Autos dieses Namens nochmal durchstarten zu können. Das kann aufgrund des ruinierten Rufs zumindest vorerst wohl ausgeschlossen werden.

Allerdings. Klappen halten ist nicht.

Nun. Für einige auf diesem Forum ist halt nur der EIGENE Saab eine heilige Monstranz, nicht jedoch dessen Hersteller. Ich denke, dass diese Leute das gleiche Recht haben, auf dieser Site zu surfen, wie jene, die die Marke Saab zu ihrer Religion erkoren haben. Jedem seine Religion. Aber dann sollte man wenigstens akzeptieren, dass es auch Saab-Fahrer gibt, die ihr Auto aus weniger altruistischen Gründen fahren. Solche zum Beispiel, die einfach einmal einen 99er Sedan aus irgendeinem oberflächlichen (optischen?) Grund geil fanden, oder ein 902er Cab oder einen Finlandia. Aber denen es egal war, dass der Wagen zufällig ein Saab war. Und die nun bemerken, dass der Besitz eines Saabs in Zukunft mit Einschränkungen verbunden sein wird. Was wiederum zu Liebesentzug führen könnte. Und warum auch nicht? Ein Auto ist ein Ding. Es will unterhalten werden, es kostet. Es zu vermenschlichen ist da nicht jedermanns Sache. Deshalb macht man gleich "Stimmung" (gegen etwas)? Weil man als Mensch lieber Lebendes liebt, statt Totes? Weil man sich nur bis zu einem gewissen Grad für diese knorrige Marke interessieren kann oder will - eben weil es viel wichtigeres auf der Welt gibt - gerade jetzt? Na dann mache ich gern Stimmung - in der Hoffnung, dass auf dem Forum auch weiterhin eine bunte Mischung von sympathischen Freaks, Erbsenzählern, echten Lovern und kühlen Köpfen geboten ist. In dem Sinne - mehr Toleranz.

@ saabinche (Ist auch eine Frage des Marketings. Hätte SAAB nur die Hälfte des Werbe-Etats von BMW, würden sicher auch mehr SAABs auf unseren Straßen fahren.") Die paar Modelle, die Saab anbot, hätten mit mehr Marketingaufwand einem Hersteller wie BMW mit seinen zahlreichen Volumen- und zustätzlichen Nischenmodellen gefährlich werden sollen? Da muss ich schmunzeln. Aber scheinbar muss in dieser Endlosdiskussion immer irgendwer schuld am Niedergang des Götzen Saab sein.

Ein HFT würde sicher froh sein, spendetest Du Deinen Motor nach den genannten Jahren vor Verschrottung an seinen Fundus.

Es war die Konkurrenz, die bessere, pfiffigere und pfiffiger diversifizierte Modelle bot. So einfach ist das. Saab-Käufer wechselten zu anderen Marken, weil diese reizvollere Autos anboten.

Die Autos wurden nicht mehr gekauft. So einfach ist das. Die Sargnägel wurden bereits mit dem Verkauf durch GM in die Marke Saab eingerammt. Die schwed. Regierung hat wahrlich Anderes zu tun, als Firmen zu retten, die dermaßen abgewirtschaftet haben. Saab in der bekannten Form hatte sich zu einem Fass ohne Boden entwickelt. Und schuld daran sind schlicht Fahrzeuge anderer Hersteller, die bei der bisherigen Saab-Zielgruppe besser ankamen. Tina sieht die Sache aus meiner Sicht im Übrigen meist recht realistisch. Und sie ist sicher eine von jenen auf diesem Forum, die Quellen angeben, wenn sie verfügbar sind.

Schöne Erfahrung, jedoch nicht repräsentativ und daher untauglich, um die von Dir aufgeführten Hersteller pauschal zu diffamieren.

Respekt, die haben wirklich alle Bilder eingestellt.

Gut. Wirklich gut. Nun ist es interessant, welches Museumskonzept vor Hintergrund der neuen Gegebenheiten verfolgt wird und welche weiteren Partner gewonnen werden können.

Wie sehen die aus? Ich kenne solche, die über ein kleines, wenig auffälliges Windleitblech verfügen. Meinst Du diese? Habe mich daran bislang nicht gestört und dachte, dies solle den Anpressdruck erhöhen. Stört es Dich aus ästhetischen Gründen?

...was nichts an den Copyrights ändert, wie Ssason bereits richtig bemerkte.

Hört hört. Ein Franke, der Berlin erklärt. Möchte mal wissen, wo die Franken ohne die CSU stünden. Grüße aus München.

Very nice indeed!

Wir sind jedes Jahr in I. Aber meist nur bis Umbrien/ Roma. Letzes Mal wieder in Rom. Zum Heimatluftschnuppern. Ich finds immer angenehm. Auto geht wie Sau mit Agip... Ich habe aber auch immer eine Liste aller Saab-Werkstätten zwischen Brenner und Rom dabei. Man kann ja nie wissen. NIE, aber auch wirklich NIE den Wagen ohne Beisein im Schadensfall von einem ADAC-Partner aufladen/abholen lassen...

Gibt es Finlandias/CDs in der Sammlung? Ich habe nichts davon gelesen.

Das weiß man aber auch bei in D-Land in Auftrag gegebenen Restaurationen immer erst hinterher. Mit einem Vorteil: Zu Nacharbeiten ist keine Weltreise erforderlich. Und: Im Falle eines Rechtsstreits gilt wenigstens dt. Recht.

OK, ob man wohl noch abwarten soll, welche Angebote von Versicherern zum Wechselkennzeichen (Sondertarif für zwei Autos) machen... Ich bin da eher skeptisch.

...und jetzt pennt der Kübel unter Betttüchern. Dafür habe ich jetzt das Classic-Data Wertgutachten (Kurzbewertung) vom relativ bekannten Old- und Youngtimergutachter Thomas Eschenbach für eine Youngtimerversicherung vorliegen. Marktwert 16,5, Wiederbeschaffung 18,5 mit einer 2 und einem kleinen Minus. Ob es nun Sinn mach, den Wagen auch zu diesem Schätzwert zu versichern? Interessieren würde mich übrigens, was andere LPT->FPT-Umbauer in ihren neuen Fahrzeugpapieren stehen haben. Bei mir heißt es nun u.a.: zu 14: kba 16985.*fz. entsp. abe e329/1.*Zu P.2: Fzg. umgerüstet zum Motortyp L durch Ladeluftkühler, APC Ventil/Unit, Klopfsensor* Fzg. entsprich TSN:327, Motor TSN:333*** und bei 2.2 wurde genullt: 32700000- Schönes WE :)

Genau. Muss ja nicht gleich ein zugelöteter Zinnsarg sein. Aber gute Holzschrauben statt Nägeln würde ich doch empfehlen.

Au weia die 2te.

Weiß ich nicht. aber: in der Inhaltsangabe kannst Du es sofort sehen: Saab 900 Cabrio ist dort als Auto im Heft auf aufgeführt.

Portrait 900er Auto Motor Sport Eine kleine Leserreportage stellt auf 2 Seiten einen 900 S Cabrio Besitzer vor. Der Mann hatte seinen Schwarzen neu in 1993 gekauft.

Als Heide könnte ich auf das Gedöns gut verzichten. Als Oportunist nehme ich den Event gern mit - und zwar als geschenkesammelnder Weihnachtsparasit. Daher gefällt mir das Geschwafel mancher Politker nicht, die Weihnachten als verwerfliches Konsumfest brandmarken. Einmal im Jahr werde ich, der ja sonst bescheiden ist, dem Konsumrausch doch wohl fröhen dürfen, oder? Ach ja. Jeder Religion ihr Fest. Aber bitte nicht beschweren, wenn Trittbrettfahrer das Beste daraus machen