jungerrömer

im direkten Vergleich... -> [ATTACH]59646.vB[/ATTACH]

Nein. Klaus hatte eigentlich schon Recht.

Eher mit einem immer noch nicht beseitigten Sirren irgendeines Lagers...

Wenn schon Traum... In meiner Traumgarage stünde kein Saab. Ist das schlimm?

Das zu beurteilen vermag ich leider nicht. Kann man das in einer Sichtprüfung denn feststellen? Reparaturkosten sollen horrend sein, wie schon geschrieben.

Danke Dir, lässte sich damit auch der Ausfall der Kühlleistung erklären?

@ Klaus: Wie nicht selten erlaubt auch dieses Posting von Dir unterschiedliche Interpretationen. Wenn's nicht etwas präziser geht, ist es für mich leider wenig hilfreich. Aber dennoch Danke.

Automatik und Klimalüfter/Bedieneinheit So, danke erstmal an Scotty für einige wertvolle Infos. Ungeklärt aber noch das einmalige, leichte Ruckeln des Automaten bei Gaswegnahme, die nicht reagierende Klimatastatur... Ich muss bald zusagen. Wer einen Beitrag hat - bitte her damit. Wäre sehr dankbar.

Ich bin natürlich garnicht leidensfähig. Kennst mich doch :-) Das Ding ginge nur sehr billig her, ist äußerlich und im Innenraum (Leder in Zustand 2-max 3) in recht gutem oder gut aufbereitbarem Zustand. Da kann man schon schwach werden. Die angesprochenen Punkte korrespondieren da schon eher mit dem Preis. Ich schicke Dir den Wagen mal in einer PN.

Als 902 Newbie folgende Schilderung mit Hoffnung auf Erhellung durch die Fachleute Auto: 902, '96, Vollturbo, Automatik (gewünscht) Auffälligkeiten: Beim Beschleunigen (egal ob im Automatikmodus oder Gangvorwahl) und plötzlichem Gaswegnehmen gibt es einen leichten Schlag - ich vermute aus dem Automaten. Ist das normal bzw. auf was lässt dies deuten? Ansprechverhalten Motor: Gut, aber im Stand (Leerlauf /P) scheint er erstmal kurz etwas zu schlucken, bevor er einen kräftigen Gasstoß mit steigender Drehzahl beantwortet. Ist nicht schlimm, aber bemerkbar. Bei Leerlaufdrehzahl brummig. Normal? Bremse: Reagiert das Bremssystem sensibel bei Pedaldruck, oder will es gern etwas kräftiger getreten werden? Automatische Klimaanlage mit Fehler: Das Gebläse läuft unter Vollast, ohne dass man es abschalten könnte. Auch bei Betätigung AUS für die ganze Klimaautomatik ändert sich nichts. Die Handgriffe werden zwar im Display bestätigt, faktisch passiert aber nix. Auch wenn man runterregelt, bleibt die Ventilatorleistung auf max. Die Tastatur reagiert also nicht auf die Befehle (auch Luftstromregelung oben/unten/mittig bleibt unverändert. Stattdessen bläst es nur zur Windschutzscheibe. Auch kommt keine kalte Luft bei Einstellung Temp. LOW. Das muss aber nicht bedeuten, dass der Kompressor hin ist. Der Fehler liegt wohl eher in der Elektronik der KLimaautomatik. Kennt dieses Problem jemand? Batterieblech und Radhaus: Der hintere Teil der Auflagefläche der Batterie (Schmalseite in Richtung Federdom und Umkreis davor (bis zum Ansatz des Federdoms) auf einer Fläche von ca. 10x10cm verrottet. Fasst man vom Radhaus an die gleiche Stelle, merkt man, dass in diesem Bereich der Rost bis hier durchgefressen hat. Ich vermute, da dürfte Batteriesäure ausgetreten sein. Sonst macht das keinen Sinn, da dies die einzige Roststelle im Motorraum/ ja fast am ganzen Auto (relativ gut gepflegt) zu sein scheint. Oder gibt es dafür eine andere Erklärung? Und: Wie könnte sich da das Schweißen gestalten? Ist das machbar? Wie gesagt: Sehr punktuell. Beim Einlenken: Kurz vor vollem Lenkeinschlag ächzt es einwenig aus der Lenkung. Damit ist nicht das Geräusch gemeint, das bei fast allen Servos kurz vor vollem Lenkeinschlag eintritt. Allgemein: 178tkm. SH bis ca. 110. Was ist zu tun? Zahnriemen wohl bei 200tkm? Kosten? Wie harmoniert denn der Automat mit dem Vollturbo? Ist das Getriebe dem Drehmoment gewachsen? Sollte man bei Automatikwunsch evtl. lieber nach einem 2.3er Ausschau halten, oder ist gar der 9.3 der Schlüssel zu mehr Glück, will man einen Automaten? Also. Ganz viele Fragen, und wenn jemand mir auch nur eine einzige beantworten will und kann, freue ich mich sehr.

Kein Tipp, schade.

Ich richte es dem Grünen aus :)

Die hab ich alle digitalisiert. Habs nicht mehr ausgehalten. Dabei war das Cassettenlaufwerk von dem Alpine schon Spitze.

Na so ungefähr. War der Ersatz für ein rausgeklautes Alpine. Seither gabs immer Wichtigeres am Auto zu machen. Aber mit der Zeit...

ich meinte auch das Radio, das derzeit drin is...

Das auf dem Aufkleber sind keine Falten, da is keine Farbe mehr . Ich schlafe deshalb schon schlecht. Und ja: Die Krümel und Fusseln gehen mal garnicht. Aber dass ich mich traue, die Bilder dennoch zu posten, beweist: Ich kann mit der Krankheit umgehen.

Danke, aber da fehlt mir ein großer Bildschirm. Den möchten wir mittlerweile eigentlich nicht mehr missen. Ich finde auch, dass sich das Pioneer noch relativ dezent geriert. Zudem kann man die Farbe gut anpassen.

Wenn Du erst das derzeitige Radio sehen würdest, müsstest Du kotzen. Ich schiele daher alternativ auf das hier. Da wäre dann auch die Navifrage geklärt. http://www.pioneerelectronics.ca/StaticFiles/PUSA/Images/More%20Images/Car/AVH-P6300BT_UC_green_inuse.jpg

@ Klaus. Als ob ich es geahnt hätte. :-)

PS: Leider etwas zu glänzend an manchen Stellen. Das geht auch dezenter. Abgesehen davon: Nach 1 Tag Fahrt weicht der Glanz einem schönen satten schwarz.

hat sich geklärt

hat sich geklärt

So, noch' Versuch die Pics hochzuladen. Wer weiß, wann der Meteorit einschlägt. Also hab ich mal Bilder von dem Kübel für die Nachwelt gemacht. http://www.abload.de/img/k-1km529.jpg http://www.abload.de/img/k-12tu4yq.jpg http://www.abload.de/img/k-2oivtq.jpg http://www.abload.de/img/k-3i90bh.jpg http://www.abload.de/img/k-5hk5pd.jpg http://www.abload.de/img/k-7fqvyw.jpg http://www.abload.de/img/k-9ak1gs.jpg http://www.abload.de/img/k-16ej2b4.jpg http://www.abload.de/img/k-17i80s7.jpg http://www.abload.de/img/k-18r35j1.jpg http://www.abload.de/img/k-206b4cp.jpg http://www.abload.de/img/k-21i946r.jpg http://www.abload.de/img/k-22er0dc.jpg http://www.abload.de/img/k-25tv18w.jpg http://www.abload.de/img/k-27cv0qv.jpg http://www.abload.de/img/k-24kyvdj.jpg http://www.abload.de/img/k-14_30a5h2.jpg http://www.abload.de/img/k-28anwky.jpg http://www.abload.de/img/k-30li1s4.jpg http://www.abload.de/img/k-29uv271.jpg http://www.abload.de/img/k-32fw6w8.jpg http://www.abload.de/img/k-34zn3zk.jpg http://www.abload.de/img/k-35czv1p.jpg http://www.abload.de/img/k-36963dq.jpg http://www.abload.de/img/k-15z5w8i.jpg http://www.abload.de/img/k-3877v87.jpg So, die ersten Beiträge hier bezogen sich auf ein Uploadproblem. .... *g

Das ist eher eine Feststellung. Von einem Teilelieferanten werden quasi als Ersatz nachträglich schwarz lackierte Chromleisten anbgeboten. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/anbauteile/zierteile/leisten/zierleiste-radlauf/1031400/ Erste Erwägung: Wie sehen die aus? Kommen die an die Zierlichkeit der Kunststoffleisten ran? Zweite: Die Dinger müssen irgendwie fest. Befestigungsmaterial liegt bei. "Befestigungsmaterial"! Ich mag das eigentlich nicht am Radlauf, da ich keinen Ranz unter den Leisten will, vor allem nicht verurstacht durch Bohren oder Klemmen. Aber evtl. hat jemand mit dieser "Hausmarke" auch schon gute Erfahrungen gemacht? Ich habe keine Eile, da ich ja gute schmale Leisten drauf habe. Aber mittelfristig möchte ich eben breite. PS: Die haben zwar derzeit nur noch einen Satz, produzieren aber nach. Die Lackierung erfolgte im Auftrag von Skandix. Eben weil die schwarzen Plasteleisten derzeit nicht lieferbar sind.

Habe das ident. Problem. Gibts bei den Spannrolle unterschiedliche Lieferanten? Wo bestellt man eine gute Qualtität? Oder haben Flenner und Skandix das gleiche Teil auf Lager? Fakt ist, dass Klimarolle UND Lager der Riemenscheibe neu sind... also eins von beiden ist lärmig. Die Spannrolle ist aber leichter zu tauschen. Daher will ich erstmal das Teil erneuern.