jungerrömer

Nette Story über einen 900er, der nach seinem Kauf (für 600 Pfund) wieder fit gemacht wird (für 400 Pfund) und... weiterverkauft wird... für... 1. Teil: http://www.youtube.com/watch?v=jTqrQgEER_E 2. Teil: http://www.youtube.com/watch?v=Mbl_rHA297o&mode=related&search= 3. Teil: http://www.youtube.com/watch?v=Ay1k8HNj0q0&mode=related&search= 4. Teil: http://www.youtube.com/watch?v=P5NKxgOuz4U&mode=related&search= 5. Teil: http://www.youtube.com/watch?v=HQfaAnVj5mU&mode=related&search= LG

Peak kann ich nur beipflichten. Erst mal gnadenlos mit Bürste und Allzweckreiniger reinigen, dann mit Armor All Schaum TRÄNKEN! Vorgang mehrmals wiederholen. Keine Rücksicht auf Lack nehmen, das geht dann wunderbar weg. Wichtig ist, dass Du bei warmen Temperaturen Armor All richtiggehend einmassierst. Dabei wird Dir auffallen, wie viel Dreck auch noch jetzt, in der 2. Phase ab geht... Das Ergebnis ist anhaltend. Zumindest bei mir.

GOLF I Cab benötigt z.B. eine Verdeckabdeckung. Warum, ist jedem GolfIfahrer schleierhaft. Mein Cab fahre ich möglichst immer mit Schalen, da's ohne einfach nicht gut aussieht. Mit dem Gefriemele bringe ich regelmässig meine bessere Hälfte gegen mich auf und Freund machen sich über einen Spaß... Was tut man nicht alles...

Na traumhaft. Ich hoffe, dass ich bald mehr weiss...

Ich hoffe, dass der ADAC bereit sein wird, sich der Logig der Dinge nicht zu verschliessen. Sonst läuft es auf eine gerichtliche Klärung heraus. Gibt genug Leute, die bestätigen können, dass der Wagen das vorher nicht hatte... davon allein zwei, die eine Saab Werkstatt haben. ICh hoffe mal, das ist Argumentation genug...

... hoffe auf das kleinere Übel...

Hat von Euch bereits jemand mal einen Getriebschaden aufgrund unsachgemässen Transports erlebt? Bei Rücktransport meines Autos aus Italien scheint der Rückwärtsgang beschädigt worden zu sein. Ich sage nur: Saab-Unkundigkeit, Getriebeschloß im Rückwärtsgang und... kaputter Kupplungsgeber. Den Rest kann sich jeder zusammenreimen... Mein Wagen ist gerade in guten Händen beim Doctor, der eine erste Diagnose versucht. Mich interessiert, ob jemand ähnliches erlebt hat: Also z.B. gewaltsamen Transport eines 900ers mit eingelegtem, gesperrtem Rückwärtsgang mit anschliessendem, eventuellem Zahnradschaden? (Geräusch beim Rückwärtsfahren) Meine Theorie ist nunmal, dass die Transportfirma einfach geschlampt hat und mein Auto einfach brutal im Rückwärtsgang aufgeladen hat, statt das Getriebe in Leerlaufposition zu bringen. Alle Vorwärtsgänge scheinen Perfekt wie zuvor zu sein....

Hier hat es einen Thread über die genaue Justierung der hinteren Scheibe. Musst Du suchen. Ist sehr informativ.

Wenn alle das Gleiche tun, isset langweilig. Drum Initialen und "1900".

Kuchen, was ist der LH Speicher?

Möglich: Selbst gekauft - ist üblich. Machen viele über Freund, und ich versteh's.

Flenner hat nun wohl den letzten Posten an Fensterhebern ergattern können. Unter 20 Stück, wenn ich mich recht erinnere. Das war es dann nach seiner Aussage.

Na, wäre doch eine nette Besuchs-Abrundung. Und wenn der Wagen jetzt wieder nicht weg geht, hast Du eine gute Verhandlungsposition...

Èbay: 270157987982 Den hatten wir schon mal. Aber warum fährt keiner hin? Gibt es hier nicht paar MC-Fans, oder habe ich da was überlesen? Wenn der Wagen nur Zustand 3 wäre, ist der Preis schon akzeptabel.

Das Thema wurde in mehreren Threads abgehandelt. Daher evtl. noch Verwirrung. Suche bringt einiges an den Tag. Nur kurz: Ausgang waren 13,5. Habe echt alles mögliche erneutert (Verteiler, Kerzen, Filter, Öle, LMM, Steuergerät, AIC, Bypass und was weiss ich). Danach 13,0 Liter. :-( Dann Kühler getauscht, falschen Motorlüfter erstetzt und Thermostat getauscht. Das brachte nochmal Besserung. Mangels große Strecke war jedoch ein Nachmessen nicht möglich. Vor Urlaub dann noch UNIFIT-Lamda-Wechsel. Nun Italienfahrt und ich bin auf unter 10 Liter runter. Wie über Nacht. Und trotz 40% Klimaeinsatz. Allerdings fährt man in Italien nicht 160. Dafür Berge, Cruisen, Cityverkehr.

Thomas, das war exakt meine Problem. Habe mich entschlossen, hier auf die Boardmeinung zu vertrauen und mein Hirn auszuschalten. Ergebnis: 3 Liter weniger Verbrauch.

Kleiner Tipp am Rande und aus aktueller, eigener, gestrandeter Erfahrung: Es gibt momentan keine Leihwägen in Norditalien. Wenn Ihr aus Vorsicht auf ADAC Plus setzten wollt, dann kalkuliert ein, dass Ihr daher "nur" Taxifahrt und Zugtickets bezahlt bekommt. Weiteres (Fortsetzung der Reise) ist dann Verhandlungssache mit der Hotline.

In diesesm Fall wäre die Möglichkeit gegeben gewesen. Völlig richtig. So habe ich bei 36 Grad im Stop and Go in Verona und bei Klimabetrieb die Temp-Nadel auf leicht über Mitte gehabt. Was'n Unterschied zu früher... Bilder kommen übrigens noch. (Vor Palladio-Villa Emo z.B.)

Pssst. Nicht so laut, sonst hört das noch der ADAC... *g* Garnicht zu sprechen von den Mautkosten. Trotzdem hätte ich mein Auto heute gern wie vereinbart zum Sattler gebracht...

Dann ist es der Geber. Ist die Reperatur teuer? PS @ Klaus: Dank neuer Unifit-Lamda nun im Durchschnitt 9,5 Liter verbraucht. Ich bin happy! (40% mit Klima). Tröstet mich aber jetzt nur wenig...

An Flüssigkeiten waren nichts auszumachen. Ja, klar. Sammeltransporter. Adressiert ist er auch schon an Doctor D, der Arme weiss nur noch nichts davon... *g* Tolle Vorstellung, dass mein Auto irgendwie auf einen Transporter gewuchtet wird... Hoffe, dass nichts kaputt geht.

Das wünscht Ihr Eurem Feind: Bei Venedig im ärgsten 40 KM Stau vor einer Mautstelle fängt die Kupplung das Schwächeln an. Zuerst kam das Kupplungspedal beim Schaltvorgang nur etwas zeitverzögert retour, dann konnte durch den Pedaldruck nur noch für ganz kurze Zeit der Druck aufgebaut werden, das Getriebe vom Motor zu trennen. Das Getriebe rückte dann trotz getretenen Pedals ein - ein weiches Einkuppeln war folglich nicht mehr möglich. Auto stehen gelassen zum Abkühlen. Keine Besserung. Dank ADAC Plus mit Zug heim, da kein Mietwagen mehr erhältlich. Auto steht nun bei Venedig bei einem FIAT-Händler. Traumhaft. Ist das der Kupplungsgeberzylinder/Nehmerzylinder? Oder einer von beiden? Sind das zwei?

Der Wurm hat mir schöne Bilder geschickt: Die einer hellen, seidenmatten, also offenporigen Lösung. Das, was momentan auf Ebay angeboten wird, wäre mir jetzt für meinen zu dunkel. Frage: Wie habt Ihr die Seitenteile in den Türen montiert? (Wie kriegt man überhaupt die Seitenteile ab - da sind ja unten zwei Schrauben, oben jedoch nicht? Sind die oben eingehakt und man macht nur unten auf und zieht die Verkleidung nach unten weg?) Wenn dann das Holz rein soll: Wie wird es fixiert? Wir das auf den Karton (oder was das auch ist) aufgeklebt - und - hält das auch? Bzw. meine Sorge ist, dass das Furnier evtl. an den Ecken aufsteht und irgendwann reissen/abplaten könnte.... Danke

Ergänzung auch von mir: Das Ding hier gefällt mir auch ganz gut: http://www.auto-centro.de/shop1/Saab_Cabrio.html. Bild/ Montageanleitung unten. Wenn jetzt auch noch das Material in beige erhältlich wäre... Einen schwarzen Kunststofflappen hätte ich nämlich ungern hinten drin hängen... @jo.gi - wer die Bremsen des GT und anderer, moderner Sportwagen, die auch bis zu 280 laufen, kennt, käme nicht auf einen Vergleich mit den Bremsen eines Trabants. Ansonsten ist dem nichts hinzuzufügen. Ich geniesse es für meinen Teil, solche Leistung abzurufen. Jeder muß wissen, was er wann tun kann, und wann er es lassen sollte. Aus Gründen der Sicherheit und des Stils. Übrigens sind Herrschaften, die mit 120 vor sich hinbummeln und ohne in den Rückspiegel zu schauen zu einem Überholvorgang (z.B. LKW) ansetzen, eine mindestens so gefährlichere Klientel. Hier reicht es schon, mit 160 anzurauschen, um einen Auffahrunfall zu produzieren. Aber ich will das nicht vertiefen. Wichtig ist, dass jeder weiss, dass er auf der Straße nicht allein unterwegs ist, und nicht nur für sich, sondern auch für andere Verantwortung zu übernehmen hat. Allein schon deshalb sind Ausflüge in Speed-Regionen jenseits der 250 natürlich besonders bewusst zu gestalten. eb-glws-saab-900.pdf