Hardy

Boah seid ihr alle unentspannt ... und nur weil ein klein wenig an lieben Gewohnheiten gerüttelt wird, tickt hier die Hälfte aus ... a) Dass es in Zukunft gebrauchsfähige und -taugliche Elektromobile gibt, heißt doch noch lange nicht, dass es dann schlagartig keine Verbrenner mehr geben wird. (Nur die Bedeutung wird vermutlich abnehmen). b) Weil eine Elektrokarre für manche eine Lösung sein kann, heißt das doch noch lange nicht, dass das für alle und jeden die Lösung sein wird und muss. c) Wer den Weltuntergang prophezeit, hatte bisher immer Unrecht. d) Was ist besser daran, einen alten Saab orange zu lackieren und komplett umzuverunstalten als einen alten Saab mit einem Elektromotor umzustromern ?

Das schwierige ist das "ich-könnte-wenn-ich-wollte"-Denken zu überwinden - die allermeisten Pendlerfahrten sind problemlos in der 150 km-Reichweite machbar, gerade im urbanen Umfeld. Wenn man dann tatsächlich mal eine 4-500 km Tour zum Kunden machen muß, wozu gibt es Autovermieter oder das Poolfahrzeug ? Das ist ja grade so, als ob man mit dem Möbelwagen ins Büro fährt, bloß weil man alle fünf Jahre umzieht. Bis zum Ende des Jahrzehnts haben wir bestimmt erschwingliche Elektroautos für Pendler, taugliche in kurzer Frist. Und da Sprit immer teurer werden wird, wird vielen gar nichts anderes übrig bleiben als umzusteigen.

Nachdem der ganze Solar- und Windstrom bei Überproduktion jetzt für den Nuller ins Ausland verkauft .. wollte sagen verschenkt wird, könnte man den doch auch für den gleichen Nuller in irgendwelche Eletroauto-Akkus einspeisen. Insofern: Go Harald Go !

Nehmt mir's nicht übel, aber der 9000 ab CS sieht ja nun wirklich .. äh .. nicht gerade wie aus einem Guß aus. 80er-Jahre-Kanten-Fahrgastzelle mit 90er-Jahre-Rundlutsch-Front-und-Heck. Da ist ja sogar ein Pity Cruiser noch ein Designstück dagegen. Bei Evangelos hat es auch jede Menge gestrandete 9-5. Gerne verbiegt es die Ventile, die haben einen dünneren Ventilschaft als beim 9k. Hat man natürlich nur aus Verbrauchsoptimierung gemacht. Trotzdem gibt es Kisten mit hohen Laufleistungen - legendäre Haltbarkeit ist aber halt nur noch die Ausnahme und nicht mehr die Regel.

Wie wär's mit einem Opel ? Ist auch eine notleidende Firma, die Sympathisanten braucht - die Autos sind viel besser als ihre Presse. In so'nen Vectra C geht auch 'ne Menge rein und es hat eine große Motoren- und Ausstattungsauswahl, sogar eine skurrile Karosserieform (Signum) gibt's. Ersatzteile sind für saab-geprüfte spottbillig und es gibt sogar ein nennenswertes Werkstattnetz.

Wo ist das Problem ? In meinem kleinen Kameratäschchen sind immer so 4-6 geladene AA Akkus drin, die Dinger wiegen ja fast nix und brauchen auch nur wenig Platz. Das reicht bei einer einigermaßen stromsparsamen Kamera schon locker einige hundert Bilder. Leere Akkus abends in den Lader, morgens wieder raus und weiter geht's. Stromsäufer hatte ich auch mal: eine 2000er Minolta Dimage 2300, da war nach 40 Bildern Schluß und das mit vier Akkus ! Bei der Nikon DSLR mit dem proprietären Akku hatte ich schon öfter das Problem, daß der Akku unvermutet leer war, weil der so lange hält und man gar nicht mehr als Akkuladen denkt.

Mein Gedanke ist, dass Synchronringe und die Ölbadkupplung halt die Gemeinsamkeit haben dass möglichst hohe Reibungsminderung eher kontraproduktiv ist. Aus welchen Materialien Motorradkupplungen bestehen und ob das vergleichbar ist mit Synchro-Material weiß ich aber auch nicht ...

Wäre eigentlich ein Motoröl für Motorräder (wg. Ölbadkupplung) was für das Saabgetriebe ?

Gehört das nicht in den Witze-Thread ?

Höhö, in meinem 8Vi hatte ich einen ZLS vom Opel mit Dreiliter-Sechszylinder drin. Hat gut funktioniert - Leerlaufdrehzahl beim eiskalten Kaltstart (deutliche Minusgrade) war zwar schon etwas kleinwagenhaft (ca. 1400 Umin), aber das dauernde Abgesaufe war weg. Beim "normalen" Kaltstart (Plusgrade) war der Leerlauf nur unaufällig erhöht. Wie Dreibuchstaben-Horst schon geschrieben hat, ausprobieren ! Wichtiger als das zugedachte Modell ist der ungefähre Hubraum, wenn der hinkommt funktioniert das meist - und dass der ZLS neu oder wie neu ist. Habe so das Gefühl, daß die Bimetalldinger etwas "ausleiern" und die am Schieberteil festsitzende Ölkohle besorgt dann den Rest.

Na das Thema hatten wir doch schon gefühlte 49 Mal, gähn. Wundert mich, daß kein Kleinstserienhersteller da eine Marktlücke sieht. Ein Auto wie eine Barbour-Jacke: Unendlich praktisch, langlebig und reparabel. Zeitloses Design, modularer Aufbau, nur gute Materialien. Das Design ist zur Zeit deshalb so schwülstig, weil der derzeitige Wachstumsmarkt (China) eben genau solches Design (schnörkel, blingbling) schön findet.

Gute Güte. Ich hab da so ein Ölkännchen von Reiling (oder so), in das ich die Reste vom Auto-Motoröl reinkippe - kein Altöl, sondern was halt in den Dosen übrigbleibt. Das kommt dann auch ans Fahrrad überallhin, wo es was zu schmieren gibt, Tretlager, Lenkkopflager, Bowdenzüge, Bremsmechanik, Schaltung, Kette, Ritzel, everywhere. Einmal im Jahr wird die Kette und die Ritzel mit 'nem alten T-Shirt geputzt. Zugegebenermaßen bin ich aber eher Gelegenheits-Fahrradfahrer, aber dafür reicht das Liqui Moly Gemisch gut.

Klar gibt's billigere, aber die sind dann nicht mehr "gescheit". Dach, Lack, Innenausstattung und Mechanik ... das addiert sich halt.

Seitenteil hat ein Beule (auf Bild 6): nochmal 500 Euronen. Ein gescheites Saabrio kostet halt 15 Mille - früher oder später

Mein Tipp wäre nicht Sand im Tank sondern ein überhitzter Hallgeber im Verteiler. Einfach mal einen anderen gebrauchten Verteiler drauf und ZZP einstellen. Grüße Hardy

danke !

@maria_arm: Ein Jag im ÖD ... neverever. Wer auch nur einen Hauch von Ahnung von Ausschreibung und Beschaffung im öffentlichen Dienst hat, der weiß genau, dass bis vor kurzem da quasi nichts als ein deutsches Fabrikat eine Chance hatte. Die Ausschreibungsbedingungen wurden halt entsprechend zurechtgezimmert und jeder Hersteller pflegt Kontakte zu den Behörden. Erst im Zuge des zunehmenden Pleiteseins der öffentlichen Hände werden für Funktionsfahrzeuge (also ungleich Repräsentationsfahrzeuge) auch gern mal günstige europäische Fabrikate beschafft. Und selbstverständlich werden die genutzt bis zum wirtschaftlichen Totalschaden (was auch mal 15 Jahre brauchen kann), warum auch nicht ? Gepanzerte Wagen sind übrigens in der Beschaffung sehr teuer, daher ist eine Instandsetzung sehr lange wirtschaftlich lohnend und selbst 15 Jahre alte S-Klassen mit Schutzklasse haben einen sehr sehenswerten Restwert. Es gibt halt Gegenden auf der Welt, da braucht man sowas. Fünfstellige Reparaturen schrecken da niemanden.

@Schnösel: Wenn Du wirklich WN vorne im Kennzeichen hast - des häddsch au schöner ond oifacher habe kenna. Meister T. in Ludwigsburg hat ein ganzes Zimmer voll Lederausstattungen und einen guten Polsterer an der Hand, da werden Sie geholfen, sogar relativ preiswert. Saab-Sitze werden gern in Fremdfabrikate verbaut - was einem da zum Teil für's Geld geboten wird ist ja ein Verbrechen. Im Erdbeerkörbchen passt's eigentlich nicht. Die VW Sportsitze im Golf I waren erstaunlich gut für die Fahrzeugklasse.

Tja, Dein Lenkrad stammt halt noch aus der Zeit, als in Europa jeder sein eigenes Süppchen kochte / kochen konnte ...

Bin in der letzten Zeit eher weniger aktiv und lasse auch gern anderen den Vortritt. Also ich erwarte z.B. - daß die Suche benutzt wird und nicht die allerbanalsten Fragen gepostet werden - daß man seine Frage oder Antwort so eindeutig und präzise wie möglich schreibt - daß gegebene Tipps zur Kenntnis genommen werden - daß man erfolgreiche oder nicht geglückte Reparaturversuche rückmeldet Im Prinzip ist das einfach gutes Benehmen - genauso wie Recht- und Groß- und Kleinschreibung oder viele andere kleine Achtsamkeiten, die das Miteinander einfacher, reibungsloser und geschmeidiger machen. Natürlich gibt es viele, die sich selbst wichtig nehmen und sich drüber stellen, aber deren Probleme muß ja keiner lösen. Insgesamt funktioniert's ja, sonst wäre hier bestimmt viel weniger los.

Zur DDR: Lest einfach mal "Ich war Staatsfeind Nr. 1" von Wolfgang Welsch http://de.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Welsch_%28Fluchthelfer%29 Sicher nicht in allen Details 100%ig perfekt erinnert und wiedergegeben, aber schon ein bemerkenswertes Zeugnis und wirksames Gegengift gegen allzu beschönigende Erinnerung an die rote "Demokratie".

Jaja, früher war alles besser. Vor allem auch die Saabfahrer

Och, Bürokratenunsinn gibt's doch auch in D (und in jedem anderen Land) auch jede Menge, oder ? Ob da mit oder ohne EU mehr Unfug rauskommt, kann ich nicht wirklich ermessen. Meine Vermutung wäre aber: In Summe auf ganz Europa weniger, im europäischen Ausland deutlich weniger, in D ein bißchen mehr. Den Preis kann man doch durchaus schultern.

Hmm, ich glaub Pappy meint bei den jetzt über 20 Jahre alten Autos zählt eher folgende Formel: i8V x durchschnittlicher Erhaltungszustand versus i16V x durchschnittlicher Erhaltungszustand Da dürfte man auf größere Diffenzen stoßen als bei den Katalogwerten

@Strudel: Canon Powershot A1100IS. Grade gesehen gibt's nicht mehr neu, Nachfolgemodell aber etwa gleich teuer: http://www.ebay.de/itm/Canon-PowerShot-A1200-Digitalkamera-silber-/251212137344?pt=DE_Foto_Camcorder_Digitalkameras&hash=item3a7d690380 Wenn sowas geklaut wird ist die Speicherkarte mit den noch nicht runtergeladenen Bildern meist der größere Verlust. Ein Bekannter investiert ähnliche Summen pro Jahr in Sensorreinigung o.ä.