RainerW

Schwarz verchromt stimmt schon mal nicht. Ist ganz einfach brüniert. Hier noch ein Vergleichsstück: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/audio-kommunikation/antennenteleskop-radio/1004207/ ... für schmaleres Geld.

Das würde mich interessieren. Wieso schnarrt das? Der Gummi reißt, liegt aber weiterhin auf Gummi, so kenne ich das. Beim Beschleunigen kippt dann der Motor nach hinten, gut am Geschüttel des Schalthebels zu erkennen. Aber wieso dieses Schnarren?

Meiner Silber Metallic Hallo Mods. Da uns dieser Rote ja nicht mehr zu interessieren scheint, auch die bewusste Person, die das Thema eröffnet hat scheint keine Akzeptanz mehr zu haben, sollte man den Thread evtl. schließen?

Ich halt mich jetzt lieber mal zurück. Ja, das ist die Zeichnung einer Hirschmann. Wohl auch etwas anders aufgebaut. Man sieht aber auch hier so einen Zackenring (wenn auch anders geformt), der nach oben zeigt.

Das erste was ich mache nach der Winterpause. Ich zerlege meine Antenne. Ich traue mich wetten, ich hab den Ring anders herum eingebaut, war Befehl meines Gewissens. Sie hält aber auch prima. Ein leben voller Irrtümer:confused:. Hier noch ein Bild, da kann man auch einen solchen Ring erkennen. Nur sieht es so aus, als ob da noch Scheiben beigelegt werden oder soll das das Blech darstellen?

Variante 1 macht mehr Sinn. Die Zacken bohren sich in den Guss und verbiegen somit nicht das schöne Saab-Blech. Das 3 malige Klack ist so okay.

Die Bilder sind ja nicht grad geschönt, der Text vielleicht ein wenig optimistisch. Je nach Anspruch ist da ganz schön viel zu machen. Unmöglich ist anders. Ich kenne da einen Weißen, der sah nicht viel besser aus und war nach 6 Monaten Arbeit wieder sehr hübsch.

Die Schraube mit dem Pfeil sitzt aber nicht einfach im Bodenblech. Die ist erhöht, auf eine Konsole gesetzt. Du müsstest die ganze Konsole an den Schweißpunkten aufbohren und nach hinten setzen.

Ich wüsste da jemanden, dem könnten wir ihn empfehlen und sagen, er soll ihn dann für 30.000 anbieten. So könnten wir an Zusatzinfos rankommen.

Viele Details schauen wirklich wie neu aus, Rücklichter hatten mal diese Farbei? Der ist echt ein Traum, schmacht.

Man(n) regt sich eben mal auf. Sorry. Sollte vielleicht drüber schlafen.

Echt zum K....., Hilfsbreiten Menschen über Stunden die Zeit rauben, dann in anderen Threads auch noch pöbeln und dann das. Wird wohl nie auszuschließen sein. Wäre fast dafür, diesen ganzen Thread zu schließen. Den Mist, der da am Träger fabriziert wurde, könnte man evtl. in den Besichtigungs-Thread verschieben, vielleicht wird der Wagen dann auch dort von Kaufinteressenten gefunden.

Viele von euch haben ja bereits auch schon Radios mit Navi eingebaut. Wo habt ihr denn die GPS-Antennen (Mäuse) untergebracht? Ich hab mir jetzt mal so eine Mouse für das VDO Dayton bestellt. Das Teil könnte man ja einfach auf die Armatur kleben und das Kabel zwischen Spritzwand und Armatur durchführen. Gehts eleganter? Muss so ein Ding unbedingt "Blickkontakt" zu den Satelliten haben?

Sich immer wieder die alten Bilder ansehen Oft lassen sich vergilbte Kunststoffe mit Klarlack ein wenig auffrischen. Hab ich bei den Gurtschlössern so erlebt. Was die Zeiger der Instrumente angeht, wäre mal ein Test wert. Weiß jedoch nicht, wie es danach mit der Genauigkeit durch das Mehrgewicht bestellt wäre.

Ich bin zwar groß, jedoch kein Sitzriese, eher lange Beine. Im 9000 mit Lederausstattung und SD hatte ich keine Probleme. Bin damals allerdings auch mit anderer Sitzlehneneinstellung gefahren, weiter nach hinten geneigt. Heute bevorzuge ich im 900 eine aufrechtere Position, ebenfalls SD. Berühre nicht den Himmel, habe aber auch Velours-Ausstattung. Ich weiß nicht, wie sich die unterschiedlichen Polster auswirken. Bestimmt macht sich aber der Abnutzungsgrad der Sitze bemerkbar. Sitzschienenverlängerung würde für mich bestimmt Sinn machen. Der Abstand zum Lenkrad verändert sich ja auch, hm, ob das dann alles noch zusammen passt? Werde mir das zu gegebener Zeit mal anschauen und Bandstahl besorgen. Denke, man wird aber jeweils 2 Löcher in den Sitzschienen brauchen, damit sich später die Verlängerung nicht seitlich verdrehen kann.

sag ich doch:confused:

Größere Menschen müssen einfach probesitzen, hier und da könnte es eng werden. Schiebedach wäre für mich Pflicht. Der 900 macht ohne Schiebedach nur halb soviel Spaß, da es so genial positioniert ist, dass schon fast Cabriogefühle aufkommen.

Wer auf Gelb-Phasen steht, kann das auch nicht verstehen. Mir gehts um das Rot oben drüber.

Stimmt bedingt, kommt dann wohl auf die Wolle auf dem Kopf an. Ich mit meinen 193 cm passe grad noch so rein, Haare berühren den Himmel noch nicht. Was aber ein wenig nervt, ist die Dachkante. An Ampeln ist der Blick auf die selbige eingeschränkt.

Kann mich erinnern, rannte aber auch bei 240 + x km/h in den Begrenzer.

Dem kann ich nur Zustimmen, nach Motor-Neuaufbau

Mir scheint, das ist vielleicht der Öffnungswinkel vom Sedan???? Ich hab es ja nicht gezeichnet. Der Spoiler passt auch nicht zum CC

... ist es ja im Grund schon von Anfang an, Stammtischthema. Ein technisches Problem wird hier ja nicht diskutiert.

Ich bin ein relativ schlanker Langbeiner mit 193 cm. Ich fühl mich NOCH recht wohl im 900 3-Door, Kopffreiheit mit Schiebedach ist gerade noch gegeben. Auf Langstrecke nervt mich ein klein wenig die Mittelkonsole, an der immer das rechte Bein anliegt. Mit dicker Jacke wird es schon etwas eng, ist aber nur so ein subjektives Gefühl, auch bedingt durch meinen anderen Dailydriver mit viel viel Platz (Bus). Der Kofferraum ist ja bekanntlich riesig, Länge habe ich noch nicht gemessen. Das sollte helfen, umrechnen musst du selbst.

Wenn von Dummy und Mensch die Rede ist, vielen Dank René, dann muss ich unweigerlich an die unterschiedlichen Körpergrößen denken. Wenn ich mit meinen 193 oder auch noch meine Frau (auch sehr groß) an Klausens Stelle gewesen wären, möchte gar nicht dran denken.