JanH123

Hatte die auch bei skandix bestellt (war in diesem Jahr). Und da waren auf den zwei gleichen Anschlüssen ebenfalls schwarze Kappen drauf und Ventile drin. Also so wie früher bei den r12. Hab die Ventile entfernt und Adapter entsprechend draufgeschraubt

Ich finde es auch ok. Wenn man danach sucht, hat man ja keine Ahnung und freut sich vielleicht, wenn er noch ein paar Zusatzinfos bekommt. Das nicht jeder Beitrag mit 100% Fachwissen bestückt ist, ist ja nun normal und auch gar nicht weiter schlimm [emoji2373] Ich fühle mich jedenfalls besser informiert als noch vor 125 Beiträgen. Ein Dank an die Nachfrager und Wissensträger [emoji106]

Nur zur Richtigstellung: die Anlage ist nachträglich von mir installiert. Die muss nicht aus 92 sein. Der Druckwächter am Trockner ist das Teil, was einem Skandix aktuell dazu anbietet. Also auch nix altes mehr.

Du hast Hoch und Niederdanschluss an den Schläuchen vertauscht? Oder war ich es? Neeee, ich hab vorher ganz genau geguckt. Musst du sein [emoji4]

Dazu noch ne Geschichte: genau das hatte ich ja Anfang des Jahres. Die Leitung vom Ventil war kaputt. Und jetzt wo Kater es erwähnt: ich musste ja zum Wechsel noch einmal das zuvor frisch aufgefüllte Gas evakuieren lassen und es war innerhalb von 2 Tagen 200-300g weniger drauf! Schläuche etc. waren neu und dicht. Ich hab dann das Ventil gewechselt. Undicht ist sie aktuell nicht. Heißt für mich: das System muss wohl einen anderen funktionierenden Schutzmechanismus haben. Sonst hätte es ja knallen müssen, oder nicht?

So etwas wird’s wohl sein! Ich könnte jetzt natürlich versuchen, dass System zu „verbessern“ und einen anderen Druckschalter einbauen. Ich wüsste aber nicht, was das bringen sollte. Denn wie Helmut schon sagt: was bringt es mir? Ob die Anlage nun bei zu hohem Druck läuft oder nicht ist nach meinem Verständnis erst einmal egal. Der Druck ist dann einfach zu hoch und kann mangels Ventil auch nicht reduziert werden. Wahrscheinlich hat der Hersteller tatsächlich eine andere Lösung innerhalb des Kompressors gefunden. Kann mir eigentlich auch nicht vorstellen, dass die das Ventil ersatzlos gestrichen haben.

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/klimaanlage/steuerung-klima/druckschalter-klimaanlage/1040350/ Der ist’s. Ist ja auch ein Druckschalter

Und da war er, mein Denkfehler [emoji1787]

Ich werde mich die Tage noch mal etwas quer durchs Forum zu dem Thema lesen. Zugegeben: etwas mulmig ist mir ja schon so ohne Überdruckventil. Mag ja sein, dass das Teil oftmals nur auslöst, weil es selbst Ursache des Defekts ist. Aber mit wäre mir irgendwie lieber gewesen. Naja, auch von mir vielen Dank für euren Input [emoji106]

Druckschalter am Trockner ist ein neuer http://www.skandix.de/de/suche/?q=Druckschalter%20&k=668 Meine Klima war nicht von Anfang an auf der Karre. Habe die gebraucht gekauft. Insofern wird’s egal sein, dass mein Hobel ein Belgier ist. Wo die Klima mal herkam kann ich leider nicht sagen. Gut möglich, dass das Ventil nur Probleme gemacht hat und das sie es deshalb irgendwann weggelassen haben. Ist auf jeden Fall immer wieder interessant, was es so alles gibt/ geändert wurde. Wie Helmut schon sagte: man lernt nie aus.

Ist ja auch schon wieder ein paar Jahre her (5 Jahre) das ich mir den ganzen Satz (Kette mit Führungen) kaufen musste. Seinerzeit Hatten das alle einschlägigen Lieferanten vorrätig. Bin deshalb etwas verdutzt, dass das Zeugs jetzt auf einmal überall ausverkauft ist. Ziemlich doofe Geschichte!

Gute Idee! Würde ich auch so machen, wenn ich noch keinerlei Erfahrung mit Bremsen hätte. Vielleicht hilft dir ja jemand von den erfahrenen Kollegen aus dem Berliner Umland.

Mein Kommentar bezog sich nur auf Klaus‘ Post. Also auf die Prozedur Bremsbeläge raus und wieder rein. Vielleicht hab ich da jetzt aber auch einen Denkfehler. Mit Handbremse einstellen wird’s natürlich etwas komplizierter...

Tja, auch wieder wahr. Gut dann mach ich jetzt erst einmal nix und hoffe, dass der Hersteller sich da was bei gedacht hat (außer das man das Ventil auch weglassen kann damit man neue Kompressoren verkaufen kann). Falls noch jemand die Sparvariante hat, kann er sich ja mal melden. Wäre ja mal interessant, ob sie es einfach irgendwann weggelassen oder später dazu gepackt haben.

Da stimmt doch was nicht bei meiner Karre. Auf deinem Bild sieht man das Ventil ja auch. Irgendwelche Ideen wie ich das löse? Ventil in den Hoch- oder Niederdruckanschluss am Kompressor installieren? Zum Befüllen brauch ich die Anschlüsse ja nicht.

Kann mir schon vorstellen das der GTI Spaß macht. Hatte mal ne´n M135i weil ich eigentlich diese Giftzwerge recht gern mag. Bin zwar kein wirklicher VW-Fan, aber gegen die Dinger (auch gegen den aktuellen Passat) kann man so vom Fahren her nix sagen. Ein "Will haben" Gefühl stellt sich da halt trotzdem nicht ein. Nur den GTD find ich wegen diesem Soundmodul recht affig und der ist auch ne Proletenschleuder (genau deshalb). Hätten sie den einfach nur nageln lassen, wäre das auch kein schlechtes Auto.

das ist selbsterklärend, wenn du den Sattel in der Hand hast. Entweder hängen die da nur so drin oder sie sind eingeklemmt oder beides - einer so der andere so (ich erinnere mich nicht mehr 100%). Das Konstrukt unterscheidet sich jedenfalls nicht von dem anderer Hersteller.

Ich war noch mal in der Garage. Nix zu sehen von einem Überdruckventil oder überhaupt der Möglichkeit einen solchen zu verbauen. Weder am Kompressor noch am Kondensator (weder alt noch neu)Am Verdampfer hinter der Abdeckung wird’s ja wohl nicht hängen? Ist mir jedenfalls damals nix aufgefallen, als ich das Expansionsventil getauscht hab. Am Trockner hängt ja nur der Schalter... ich bin ja etwas verdutzt!

Es waren damals mehrere Probleme, die zusammenkamen: Die Neubefüllung stand an, weil sich die Anlage innerhalb von etwa 12 Monaten schleichend entleert hatte. Das lag wohl am Kühler. Dann, nachdem ich so ein Lecksuchgerät gekauft hatte, konnte schließlich einer der Adapter als ebenfalls undicht identifiziert werden. Dann kühlte die Anlage nicht und dank Monteurhilfe hab ich das dann auf das defekte Expansionsventil eingrenzen können. Seit ein neues Ventil drauf ist, kühlt sie zuverlässig und läuft wie ein Uhrwerk. Leckagen gibt es laut Lecksuchgerät keine mehr.

Ich mache nachher mal Fotos von dem alten und dem neuen Kompressor. Aktuell sieht es so aus, als wäre die Klima bisher immer ohne Überdruckventil gelaufen. Ich schaue nachher noch mal am alten Kühler. Ist halt die Frage, was ich jetzt mache. Dank des defekten expansionsventils habe ich schon 3x befühlt in diesem Jahr [emoji849]. Hatte gehofft, dass die Füllung jetzt ein wenig länger drin bleiben kann..

ich bin der Meinung, dass die gleich waren. Aber es war nicht egal ob links oder rechts. Man möge mich verbessern..

hm.. ne, das ist/war auch nix.

Gut das du es sagst! Das hat mich auch gerade stutzig gemacht. Weder der neue, noch der alte haben überhaupt einen dafür vorgesehenen Anschluss. Am alten Kompressor ist also auch kein Ventil War das irgendwann mal irgendwo anders verbaut?

Ich werde ihn hegen und pflegen Ich will hier nicht den Thread schreddern, aber um auf deine Frage zurückzukommen: Der Vorgänger liegt in der Garage und hat eine defekte Kupplung. Wie so viele

Nochmal danke Ich denke, du hast Recht. Die gibt es nicht mehr neu. Ich habe nach meiner Recherche vor 3 Jahren zumindest keinen Anbieter gefunden. War ein Glücksgriff über Ebay (USA). Mit Sicherheit NOS und laut Typenschild der richtige Kompressor...