JanH123

Gibt es da niemanden, der 900er repariert? Shit... http://www.jendvandenbosch.nl/voorscherm-links-en-of-rechts-saab-900-classic-bouwjaar-1979-tm-1993-ond-nr-l-6921530-r-6921548.html den hab ich noch durch Zufall gefunden. Kann dir aber nicht sagen, wie die passen und Erfahrungen mit dem Händler hab ich auch nicht

Falls der Marktplatz nix hergibt: Ich hab mir gerade gestern welche bei örtlichen Werkstätten zusammengesucht. Da würde ich an deiner Stelle auch anfangen...

Hui der sieht aber lecker aus!!!!

Stimmt! Vier! Wobei die anderen wahrscheinlich echt besser gehen... Ein bisschen fummelig, aber nach ein paar Versuchen geht's immer

Kann ja jeder machen wie er will. Das ne 700 EUR (oder wieviel auch immer) Spülung nicht verkehrt ist, steht wahrscheinlich außer Frage. Nur ob es nötig ist, ist halt ne andere, die jeder für sich entscheiden mag. Ich hielt es jedenfalls bei überwiegend brandneuen Schläuchen (einzig "alter Schlauch"ist der vom Kompressor zum Trockner und der hatte auch ne'n Stempel von 2008 oder so) und selbst zuvor erneuerten Trockner und Dichtung und wirklich leerer Anlage für unnötig. Deshalb vakuumieren oder wie das heißt. Mal sehen wie lange ich mit meinem 90 EUR Service (+ das was ich investiert hab) nun hinkomme. Aber ich denke die wenigsten hier fahren mit einem gespülten System rum und es läuft auch schon länger als 3 Tage [emoji12]

dito.. Hab das von 3M auch damals genommen. Hält seit 1,5 Jahren. Winter, Waschanlage egal! Also hast du die Qual der Wahl

Das was die bei meinem gemacht haben, ist das was René geschrieben hat. Unter dem Aspekt ist "spülen" vielleicht auch der falsche Ausdruck. Ich habe allerdings auch vorher selbst den Kompressor entleert. Die Schläuche waren jetzt so ziemlich alle neu. Und Trockner und Dichtungen sowieso... Mir geht's auch nicht darum, was das Spülen kostet. Ich hätte mir von den Werkstätten aber gewünscht, dass sie mir sagen, was man machen kann und was es kostet. Wenn ich auf die Risiken hingewiesen werde und entscheide mich dann trotzdem gegen das spülen für 1000 EUR, dann ist das mein Pech / Glück. Aber von vorn herein zu behaupten dass geht nur so, finde ich ein wenig dünn

Guter Tip Helmut! und gar nicht mal teuer... Da kann man wirklich mal drüber nachdenken

Kein Problem: War ja eine gebrauchte Anlage, die ich neu verbaut hab. In dem Zuge kam direkt ein Schlauch (der zum Trockner) und der Trockner sowie die Dichtungen neu. Außerdem mussten die Adapter für das neue Kältemittel an den Kompressor. Anlage wurde dann gespült, mit Gas und fluoreszierendem Mittel auf Dichtigkeit geprüft und schließlich mit 850g 134a und 170ml Kompressoröl PAG befüllt. Da die Anlage nicht dicht war, hab ich vor der Befüllung noch das Schlauchpaket vom Kompressor erneuert und gestern musste ich beide Anschlüsse unter der Stoßstange noch einmal festziehen. Dann war es endlich gut (hoffe ich).

So Leute, mein Schwede ist jetzt auch kalt [emoji12]

Des Rätsels Lösung waren die zwei vorderen Schrauben des linken oberen Querlenkers. Die waren locker Ich habe das ja alles letztes Jahr auseinander gehabt und brav mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Ich nehme an, dass das Gewinde nicht mehr so das beste ist. Sie ließen sich aber jetzt wieder fest anziehen. Hab zur Sicherheit von innen Stoppmuttern draufgeschraubt...Plättchen fehlten keine

Stimmt, die vergaß ich zu erwähnen

Jap, die Scheinwerfer kannst du meines Wissens nach drin lassen Stoßstange sind ja auch nur 2 Schrauben. Ansonsten so wie es Karsten sagt: Kühler ist nur oben geschraubt

Danke Turbo und Wizard. Dann bin ich ja beruhigt...

Vielleicht ne blöde Frage: Wie meinst du das? Nicht das ich an der Stelle auch ein Problem hab und weiß das gar nicht. Die Temp Anzeige verharrt bei mir im Normalbetrieb (BAB, Landstr.) immer in der unteren Hälfte. Bei Stadtverkehr geht sie oftmals (gerade im Sommer und Stop and go) darüber, bis dann der Lüfter dazu geht. Wobei ich meine, das das Verhalten ok ist. Oder mal anders gefragt: Woran erkennt man das hängende Thermostat?

Da war ja was... Ach der ist aber auch neu. Gleiche Quelle

da beneide ich dich jetzt mal nicht drum

Neuer Trockner ist ja schon an seinem Platz gewesen, die haben wohl vorm spülen noch einmal an der Stelle getrennt, wenn ich das richtig verstanden hab, was ja auch Sinn macht. Ich ersetze jetzt nur die zwei Schläuche, die vom Kompressor abgehen. Wobei der zum Verdampfer noch gut ist, aber die gibt es ja nur im Paket. Also fliegt der Satz raus.

Ich hab ne'n 82er von ska... Drin. Tut seit etwa 1,5 Jahren seinen Dienst. Lüfter springt brav bei 3/4 an

[emoji23] anscheinend... Naja, ich hab ja eine drauf, die ich hier im Forum gebraucht gekauft hab. Und der Kollege war sich auch nicht sicher, ob die noch dicht sind. Den einen am Trockner hab ich gleich erneuert. Den Rest nicht. Drehen ließen sie sich nicht, waren auch teilweise schon mal getauscht. Ich hab's halt drauf ankommen lassen. Welch eine Überraschung: der scheinbar älteste war der Übeltäter. Und jetzt kann man ihn auch ein wenig drehen.. Ein Versuch war es wert..

ne, können die Jungs aber nix dafür. Einer der Schläuche vom Kompressor hat nicht (ganz) gehalten. Nächste Woche Donnerstag wird sie aber wohl kühlen. Hab mir schon das neue Paket bestellt. Bau ich am WE ein. Sehr sehr fair, da ich nix zahlen musste. Er hatte evakuiert und abgedrückt. Dann kam beim befüllen der Schlauch...

Bin deiner Meinung: Bei günstigen, alten Gebrauchten kann man sich gewisse Dinge einfach sparen...Was anderes ist das natürlich, wenn man in der Anzeige liest "toprestaueriert" oder rostfreier original Zustand und der Hobel kommt mit blühenden Landschaften am Koti daher. Das gibt es natürlich auch... Hatte ein Bekannter neulich bei einer Pagode. Und der fragt noch am Telefon.. Ist halt beides Blödsinn: Käufer, die bei einer 100 EUR Karre ne´n Rostfleck beanstanden (der wahrscheinlich auch noch beschrieben wurde) und Verkäufer, die ihren Hobel als rostfreien 2er anpreisen und nachher kommt ne müde 3 bei rum... Gibts halt beides... Was war das denn für ein Komiker? Wenn ihm der Preis nicht passt, warum ruft die Luftpumpe dann überhaupt an? Wenn ich der Meinung bin, dass das Angebot so überhaupt nicht passt, dann nahm ich doch gar nicht erst den Hörer in die Hand

So, die Suche hat nun endlich ein Ende: hab jemanden gefunden, der Ahnung hat und alles zusammen mit Dichtigkeitsprüfung mit fluoreszierendem Mittel macht. 5 min Telefonat und Termin sogar gleich morgen früh. Problemlos wie ich es mir von den anderen erhofft hatte!!!

Ich hab gerade noch Premio und dann bleibt noch reifen Erhard. Bosch Dienst bei uns hat sich auch erfolgreich disqualifiziert... Den hatte ich als erstes im Sinn. ATU fahre ich nie wieder hin: da muss man jedes Mal Angst um seinen Schlossträger haben...

Glaubt es oder glaubt es nicht. Meine bisherigen Erfahrungen: siehe oben... Ich suche weiter. Aber osler scheint das gleiche Problem gehabt zu haben. Für mich auch total unverständlich. Ich dachte ich geb den ab und hole ihn am nächsten Tag wieder und lege etwa einen Hunderter oder etwas mehr auf den Tisch. Wie man sieht....